- Ειδικοί αισθητήρες κλίσης στέλνουν δεδομένα στον εγκέφαλο όταν στρίβει η μοτοσυκλέτα.
- Ο εγκέφαλος δίνει εντολή στους προβολείς των Cornering Lights να ανάψουν διαδοχικά, φωτίζοντας το εσωτερικό της στροφής.
- Ο εγκέφαλος μετράει συνεχώς πόσος αέρας υπάρχει στο μείγμα που μπαίνει στον κύλινδρο.
- Ταυτόχρονα πραγματοποιεί μετρήσεις για θερμοκρασία λαδιού, πόσο ανοικτό είναι το γκάζι και την ταχύτητα της μοτοσυκλέτας.
- Ο εγκέφαλος τσεκάρει συνεχώς τον ρυθμό με τον οποίο γυρνάνε οι 2 τροχοί.
- Όταν ο πίσω τροχός αρχίζει να περιστρέφεται ταχύτερα από τον μπροστινό σημαίνει ότι χάνει πρόσφυση.
- Με το που μπαίνει το κλειδί στην εσοχή ο εγκέφαλος στέλνει ένα σήμα αναγνώρισης.
- Αν το κλειδί "απαντήσει" (έχει δηλαδή τον ίδιο αναγνωρισμένο κωδικό στο RFID τσιπ του) τότε ο κινητήρας μπορεί να πάρει εμπρός.
- Υπάρχουν δύο ειδών κινητήρες, ο ένας τοποθετείται στον τροχό και ο άλλος κάτω από το πλαίσιο.
- Ο κινητήρας στον τροχό χρησιμοποιεί ηλεκτρομαγνητικά πεδία για να περιστρέψει τον τροχό και δεν έχει απώλειες ισχύος.
- Είναι φτιαγμένα από μέταλλο σε αντίθεση με τα "απλά" λαστιχένια και παραμορφώνονται λιγότερο όταν ανεβαίνει η πίεση και η θερμοκρασία.
- Μεγαλύτερο ποσοστό της πίεσης που ασκεί ο αναβάτης φτάνει εν τέλει στην δαγκάνα και η μοτοσυκλέτα φρενάρει καλύτερα.
- Ο εκκεντροφόρος άξονας ελέγχει την κίνηση των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής στον κινητήρα
- Το κάθε έκκεντρο ελέγχει το άνοιγμα, το βύθισμα και τον χρόνο που παραμένει ανοικτή μια βαλβίδα.
Διάβασε εδώ τα πάντα για τα προστατευτικά κάγκελα και δες σε τι διαφέρουν από τα παραδοσιακά «μανιτάρια».
Τα κιβώτια συνεχούς μεταβαλλόμενης μετάδοσης (CVT) έγιναν γνωστά από τα scooters, πώς όμως δουλεύουν;
Αν το εσωτερικό του κράνους σου μυρίζει άσχημα, σημαίνει ότι έχει έρθει η ώρα για καθάρισμα. Ξεκίνα με την εσωτερική επένδυση και συνέχισε με το κέλυφος και τη ζελατίνα. Δες τώρα πως μπορείς να κάνεις το κράνος σου καινούργιο.
Βλέπουμε όλο και περισσότερες μοτοσυκλέτες να είναι εξοπλισμένες με cornering ABS. Τι ακριβώς κάνει όμως και ποια η διαφορά του από το απλό ABS. Διάβασε εδώ γιατί είναι ίσως το πιο χρήσιμο ηλεκτρονικό βοήθημα που φτιάχτηκε ποτέ.
- Το κόστος κατασκευής είναι χαμηλότερο από ότι για έναν V κινητήρα.
- Είναι πιο μαζεμένος σε διαστάσεις, άρα μπορεί να μπει σε περισσότερα πλαίσια.
Ως πλαίσιο μιας μοτοσικλέτας ονομάζουμε την δομή εκείνη πάνω στην οποία εδράζονται ή συνδέονται όλα τα επί μέρους τμήματα της, δημιουργώντας έτσι ένα σύνολο. Χωρίς πλαίσιο, μια μοτοσικλέτα είναι απλά ένας «σωρός» από τμήματα ατάκτως ειρημένα. Τα πλαίσια των μοτοσικλετών, αν και σε πρακτικό επίπεδο εξυπηρετούν τους ίδιους σκοπούς, διαφοροποιούνται μεταξύ τους σε ότι αφορά στην σχεδίαση τους, στην δομή αρχιτεκτονική τους και στα υλικά κατασκευής τους.
Ποια τα πλεονεκτήματα και ποια τα μειονεκτήματα κάθε υλικού; Διάβασε τα πάντα εδώ και κάνε τη σωστότερη επιλογή.
Πώς γίνεται και δυο επίπεδα τμήματα με επιφάνεια μόλις λίγα τετραγωνικά εκατοστά συγκρατούν όρθια μοτοσικλέτα, αναβάτη, συνεπιβάτη και αποσκευές; Ένας από τους βασικούς λόγους που πλέχτηκε ο μύθος της μοτοσικλέτας, αντίθετα από το αυτοκίνητο, είναι ότι δεν υπάρχει προφανής απάντηση στο θεμελιώδες ερώτημα: Πώς στέκεται επιτέλους όρθια;
Συναντάμε όλο και πιο συχνά τα τελευταία χρόνια τον όρο «ride-by-wire», όταν διαβάζουμε για μοτοσυκλέτες. Τι κάνει, όμως, αυτό το σύστημα και γιατί εμφανίζεται σε περισσότερα μοντέλα, όσο περνάει ο καιρός;
- Είναι αισθητήρας που μετράει την αναλογία αέρα - καυσίμου στο μίγμα.
- Τοποθετείται στο σύστημα εξάτμισης πριν ή μετά από τον καταλύτη.
- Αναφέρονται στο κάθε πότε κάθε κύλινδρος κάνει ανάφλεξη.
- Στις 360 μοίρες η ανάφλεξη γίνεται ταυτόχρονα στους κυλίνδρους.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - mototriti.gr
