Το Νέο Δελχί βάζει τέλος στις νέες βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες από το 2028

Το Δελχί βάζει τέλος στις νέες βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες από το 2028.
Επιδότηση αγοράς, απόσυρση και επένδυση 1,5 δισ. ευρώ.
Χιλιάδες νέοι φορτιστές και σταδιακή μετάβαση των στόλων.
Η απόφαση μπορεί να επηρεάσει ολόκληρη τη βιομηχανία μοτοσυκλέτας.

mototriti Team

Το Δελχί βάζει τέλος στις νέες βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες από το 2028

Η κυβέρνηση του Δελχί ανακοίνωσε τη νέα Delhi EV Policy 2026, ένα από τα πιο φιλόδοξα προγράμματα ηλεκτροκίνησης παγκοσμίως. Το σημαντικότερο μέτρο για τον κόσμο της μοτοσυκλέτας είναι πως από την 1η Απριλίου 2028 δεν θα επιτρέπεται πλέον η ταξινόμηση νέων βενζινοκίνητων ή CNG δικύκλων στην πρωτεύουσα της Ινδίας. Από εκείνη την ημερομηνία και μετά, όλα τα νέα σκούτερ και οι μοτοσυκλέτες που θα ταξινομούνται στο Δελχί θα πρέπει να είναι αμιγώς ηλεκτρικά.
Το μέτρο αφορά αποκλειστικά τις νέες ταξινομήσεις και όχι τα ήδη κυκλοφορούντα οχήματα, τα οποία θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούνται κανονικά.

Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!

 

Επιδότηση αγοράς, απόσυρση και επένδυση 1,5 δισ. ευρώ

Η νέα πολιτική δεν περιορίζεται μόνο στους περιορισμούς. Η κυβέρνηση θα επενδύσει περίπου 1,5 δισεκατομμύριο ευρώ μέχρι το 2030 για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης και των απαραίτητων υποδομών.
Οι αγοραστές ηλεκτρικών δικύκλων θα λαμβάνουν επιδότηση έως 300 ευρώ τον πρώτο χρόνο εφαρμογής του προγράμματος, ποσό που θα μειώνεται σταδιακά τα επόμενα δύο χρόνια. Παράλληλα, προβλέπεται πρόγραμμα απόσυρσης παλαιών οχημάτων, με επιδότηση περίπου 100 ευρώ για κάθε δίκυκλο που αντικαθίσταται από ηλεκτρικό.
Αντίστοιχα οικονομικά κίνητρα θα δοθούν και για ηλεκτρικά τρίκυκλα, επαγγελματικά οχήματα και επιβατικά αυτοκίνητα.
 

Χιλιάδες νέοι φορτιστές και σταδιακή μετάβαση των στόλων

Στο πλαίσιο της Delhi EV Policy 2026, προβλέπεται η εγκατάσταση περισσότερων από 30.000 δημόσιων σημείων φόρτισης σε εμπορικά κέντρα, χώρους εργασίας και άλλες περιοχές υψηλής επισκεψιμότητας. Παράλληλα εξετάζεται η δημιουργία ειδικών μετρητών για οικιακή φόρτιση.
Η μετάβαση αφορά και τους επαγγελματικούς στόλους. Τα σχολικά λεωφορεία θα πρέπει μέσα στα επόμενα χρόνια να αυξάνουν σταδιακά το ποσοστό των ηλεκτρικών οχημάτων τους, με στόχο μέχρι το 2030 τουλάχιστον το 30% κάθε στόλου να αποτελείται από ηλεκτρικά λεωφορεία.

Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
 

Η απόφαση μπορεί να επηρεάσει ολόκληρη τη βιομηχανία μοτοσυκλέτας

Η Ινδία αποτελεί τη μεγαλύτερη αγορά δικύκλων στον κόσμο και φιλοξενεί εργοστάσια σχεδόν όλων των μεγάλων κατασκευαστών. Για τον λόγο αυτό, οι αποφάσεις που λαμβάνονται σε μια τόσο σημαντική αγορά ενδέχεται να επηρεάσουν τις μελλοντικές στρατηγικές των εταιρειών.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της κυβέρνησης του Δελχί, τα δίκυκλα και τα τρίκυκλα ευθύνονται για περίπου το 46% των εκπομπών ρύπων που προέρχονται από τις μεταφορές στην περιοχή, γεγονός που εξηγεί γιατί βρίσκονται στο επίκεντρο της νέας πολιτικής.
Αν το πρόγραμμα εφαρμοστεί με επιτυχία, το Δελχί θα αποτελέσει μία από τις πρώτες μεγάλες μητροπόλεις παγκοσμίως όπου οι νέες μοτοσυκλέτες και τα σκούτερ θα είναι αποκλειστικά ηλεκτρικά, μια εξέλιξη που αναμένεται να παρακολουθεί στενά ολόκληρη η βιομηχανία δικύκλου.