Στο δρόμο

Διαβάστηκε από 2.401 αναγνώστες (22/09/2026)

Στον αυτοκινητόδρομο ξετυλίγει τα ταλέντα του. Η μεγάλη σέλα, το ρυθμιζόμενο στήριγμα μέσης και η φυσική θέση οδήγησης επιτρέπουν πολύωρη παραμονή πάνω στο scooter χωρίς να κουράζουν .

Από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα γίνεται αντιληπτό ότι το TTLBT σχεδιάστηκε με στόχο τα μεγάλα ταξίδια, χωρίς όμως να δυσκολεύει στην καθημερινή χρήση. Παρά τα 241 κιλά του, η κατανομή του βάρους είναι τόσο σωστά μελετημένη που δεν νιώθεις βαρύ το scooter. Στις χαμηλές ταχύτητες κινείται με ευκολία, το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού κάνει τις μανούβρες ιδιαίτερα εύκολες και το ύψος σέλας των 780 χιλιοστών βοηθά ώστε να πατάς με σιγουριά στο έδαφος.

Σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »

Μέσα στην πόλη αποδεικνύεται πολύ πιο ευέλικτο απ' όσο προδιαθέτουν οι διαστάσεις του. Το μεγάλο του πλεονέκτημα είναι οι εργοστασιακές πλαϊνές βαλίτσες, οι οποίες αφαιρούνται μέσα σε λιγότερο από ένα λεπτό χωρίς εργαλεία. Έτσι, το πλάτος του μειώνεται αισθητά και το TTLBT περνά πολύ πιο άνετα ανάμεσα στα αυτοκίνητα, μετατρέποντας ένα μεγάλο GT scooter σε έναν ιδιαίτερα πρακτικό καθημερινό commuter.
Στον αυτοκινητόδρομο ξετυλίγει τα ταλέντα του. Η μεγάλη σέλα, το ρυθμιζόμενο στήριγμα μέσης και η φυσική θέση οδήγησης επιτρέπουν πολύωρη παραμονή πάνω στο scooter χωρίς να κουράζουν . Η ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα αποδεικνύεται ιδιαίτερα αποτελεσματική και στη ψηλότερη θέση περιορίζει αισθητά τον αέρα. Με 130 χλμ./ώρα στην εθνική οδό το περιβάλλον παραμένει ήρεμο και η αίσθηση άνεσης θυμίζει περισσότερο μεγάλη μοτοσυκλέτα τουρισμού.

Ο δικύλινδρος κινητήρας συνεργάζεται ιδανικά με το αυτόματο κιβώτιο CVT, προσφέροντας γραμμική επιτάχυνση και πολύ προοδευτική απόκριση στο γκάζι χάρη στο Ride by Wire.

Ο δικύλινδρος κινητήρας συνεργάζεται ιδανικά με το αυτόματο κιβώτιο CVT, προσφέροντας γραμμική επιτάχυνση και πολύ προοδευτική απόκριση στο γκάζι χάρη στο Ride by Wire. Στις μετρήσεις μας το 0-50 χλμ./ώρα ολοκληρώθηκε σε μόλις 3,1 δευτερόλεπτα, ενώ για το 0-100 χλμ./ώρα χρειάστηκαν 8,6 δευτερόλεπτα, επιδόσεις που επιτρέπουν γρήγορες εκκινήσεις και ασφαλείς.
Παρότι ο τουριστικός του χαρακτήρας είναι εμφανής, το TTLBT δεν αποθαρρύνει τον αναβάτη όταν ο δρόμος αρχίσει να γεμίζει στροφές. Αλλάζει κατεύθυνση εύκολα και κρατά σταθερή τροχιά. Η αίσθηση που αφήνει είναι ότι οδηγείς ένα σημαντικά ελαφρύτερο scooter, κάτι που σε κάνει να ανεβάζεις ρυθμό με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση.

Στις μετρήσεις μας το 0-50 χλμ./ώρα ολοκληρώθηκε σε μόλις 3,1 δευτερόλεπτα, ενώ για το 0-100 χλμ./ώρα χρειάστηκαν 8,6 δευτερόλεπτα, επιδόσεις που επιτρέπουν γρήγορες εκκινήσεις και ασφαλείς.

Θετική είναι και η εικόνα των φρένων. Οι τρεις δίσκοι, οι ακτινικές τετραπίστονες εμπρός δαγκάνες και το Cornering ABS της Bosch συνεργάζονται άψογα, προσφέροντας δύναμη, καλή αίσθηση στη μανέτα και σταθερότητα ακόμη και σε έντονο φρενάρισμα. Η ακινητοποίηση από τα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώθηκε σε 42,8 μέτρα, επίδοση που επιβεβαιώνει το υψηλό επίπεδο του συστήματος πέδησης.
Ιδιαίτερα θετικές εντυπώσεις άφησε και η κατανάλωση. Στο ταξίδι μετρήσαμε μόλις 3,9 λτ./100 χλμ., ενώ η μεικτή κατανάλωση διαμορφώθηκε στα 4,6 λτ./100 χλμ.. Με ρεζερβουάρ 16 λίτρων, το TTLBT μπορεί να καλύψει περισσότερα από 350 χιλιόμετρα χωρίς ανεφοδιασμό, κάτι που ταιριάζει απόλυτα στον χαρακτήρα ενός σύγχρονου GT scooter που δημιουργήθηκε για να γράφει πολλά και ξεκούραστα χιλιόμετρα.