Σπάει η ντίζα συμπλέκτη; Τι κάνεις στον δρόμο και πώς την αλλάζεις
Σπάει η ντίζα συμπλέκτη; Τι κάνεις στον δρόμο και πώς την αλλάζεις
Η ντίζα συμπλέκτη μπορεί να σπάσει χωρίς προειδοποίηση.
Χαλαρώνεις τον ρυθμιστή στη μανέτα και ξεβιδώνεις το παξιμάδι κόντρα.
Η σωστή τοποθέτηση της νέας ντίζας είναι με την αντίστροφη διαδικασία.
Αν δεν την αλλάξεις απλά σπρώχνεις να πάρει μπροστά και πας με χαμηλές στροφές.
Η ντίζα συμπλέκτη μπορεί να σπάσει χωρίς προειδοποίηση
Αργά ή γρήγορα, σχεδόν κάθε αναβάτης θα βρεθεί αντιμέτωπος με μια σπασμένη ντίζα συμπλέκτη. Με την πάροδο του χρόνου, το μεταλλικό συρματόσχοινο φθείρεται και μπορεί να κοπεί ξαφνικά, χωρίς να δώσει ιδιαίτερα σημάδια πριν συμβεί.
Αν αυτό συμβεί μέσα στην πόλη, η λύση είναι σχετικά εύκολη, αφού πιθανότατα υπάρχει κάποιο συνεργείο κοντά. Όταν όμως βρίσκεσαι σε ταξίδι ή σε μια απομονωμένη διαδρομή, η κατάσταση γίνεται πιο δύσκολη. Για αυτόν τον λόγο αρκετοί έμπειροι αναβάτες κουβαλούν μαζί τους μια εφεδρική ντίζα συμπλέκτη, ώστε να μπορούν να συνεχίσουν τη διαδρομή τους.
Το σημαντικό είναι να γνωρίζεις τη διαδικασία αντικατάστασης, γιατί στην πράξη η αλλαγή ντίζας δεν είναι τόσο δύσκολη, αρκεί να ξέρεις τα βασικά βήματα.
Επίσης αν θες να μπεις στην κλήρωση για να κερδίσεις ένα Zontes 368G πάτα εδώ!
Χαλαρώνεις τον ρυθμιστή στη μανέτα και ξεβιδώνεις το παξιμάδι κόντρα
Το πρώτο βήμα είναι να χαλαρώσεις το ρυθμιστικό της ντίζας που βρίσκεται κοντά στη μανέτα του συμπλέκτη στο τιμόνι. Σφίξε πλήρως τη βίδα ρύθμισης ώστε να δημιουργηθεί χαλαρότητα στη ντίζα.
Στη συνέχεια, πέρασε τη ντίζα έξω από την ειδική εγκοπή και βγάλε το κυλινδρικό άκρο από τη θέση του στη μανέτα.
Το άλλο άκρο της ντίζας βρίσκεται στον μηχανισμό του συμπλέκτη στον κινητήρα. Εκεί θα χρειαστεί να ξεβιδώσεις το παξιμάδι και το κόντρα παξιμάδι με τα κατάλληλα εργαλεία, ώστε να απελευθερωθεί η ντίζα από τον μηχανισμό.
Αφού ολοκληρωθεί αυτή η διαδικασία, η παλιά ντίζα συμπλέκτη μπορεί πλέον να αφαιρεθεί.
Ο διαγωνισμός δεν σταματά στη μοτοσυκλέτα έχει δώρο 50 μπουφάν και 50 κράνη! Για να τα διεκδικήσεις πάτα εδώ!
Η σωστή τοποθέτηση της νέας ντίζας είναι με την αντίστροφη διαδικασία
Η τοποθέτηση της νέας ντίζας γίνεται ουσιαστικά με την αντίστροφη διαδικασία. Πριν τοποθετήσεις τα άκρα της ντίζας στις θέσεις τους, καλό είναι να βάλεις γράσο υψηλής αντοχής στα σημεία επαφής.
Το γράσο βοηθά ώστε να μειωθούν οι τριβές και να αυξηθεί η διάρκεια ζωής της νέας ντίζας. Στη συνέχεια τοποθέτησε τη ντίζα στις βάσεις της και ρύθμισε την τάση της χρησιμοποιώντας τα ρυθμιστικά που βρίσκονται στο τιμόνι και στον κινητήρα.
Συνήθως πρόκειται για μηχανισμό με βίδα και κόντρα παξιμάδι. Αρχικά χαλαρώνεις το παξιμάδι, ρυθμίζεις τη βίδα μέχρι να πετύχεις τη σωστή τάση και στο τέλος σφίγγεις ξανά το παξιμάδι για να ασφαλίσει η ρύθμιση.
Πάτα εδώ για να δεις τις διαφορές του συμπλέκτη με ντίζα και του υδραυλικού!
Αν δεν την αλλάξεις απλά σπρώχνεις να πάρει μπροστά και πας με χαμηλές στροφές
Αν η ντίζα συμπλέκτη σπάσει ενώ οδηγείς, δεν σημαίνει απαραίτητα ότι η διαδρομή τελειώνει εκεί. Με λίγη προσοχή μπορείς να φτάσεις μέχρι το σπίτι ή το κοντινότερο συνεργείο ακόμη και χωρίς συμπλέκτη.
Για να ξεκινήσεις, μπορείς να σπρώξεις τη μοτοσυκλέτα μέχρι να πάρει λίγη ταχύτητα και στη συνέχεια να βάλεις πρώτη ταχύτητα. Η μοτοσυκλέτα πιθανότατα θα κάνει ένα μικρό τίναγμα, αλλά μετά μπορείς να συνεχίσεις κανονικά.
Κατά την οδήγηση, οι αλλαγές ταχυτήτων μπορούν να γίνουν σχετικά εύκολα όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε χαμηλές στροφές. Περισσότερη προσοχή χρειάζεται στις κατεβάσεις ταχυτήτων και πριν σταματήσεις, όπου καλό είναι να βάλεις νεκρά.
Για να ξεκινήσεις ξανά, θα χρειαστεί απλώς να επαναλάβεις τη διαδικασία σπρώχνοντας τη μοτοσυκλέτα. Δεν είναι η πιο άνετη λύση, αλλά μπορεί να σε βγάλει από τη δύσκολη θέση μέχρι να γίνει η σωστή επισκευή.
Μην ξεχάσεις να μπεις και εσύ στην κλήρωση για να κερδίσεις ένα Zontes 368G πάτα εδώ!
.jpg)
