Τι γνωρίζαμε μέχρι στιγμής για CP2 projects της Yamaha, δηλαδή το MT-07 και το XSR 700; Ότι ήταν πολύ fun μοτοσικλέτες, εύκολες για όλους και ικανές για αστικό και περιαστικό commuting, χωρίς να ζητάνε πολλά ως αντάλλαγμα, για τις υπηρεσίες τους. Το Tracer 700, έρχεται να προσθέσει σε όλα αυτά μεγαλύτερη άνεση και να εκτοξεύσει το τουριστικό range, όντας μια πολυδιάστατη πρόταση για 24/7 χρήση.
|
Τεχνικά χαρακτηριστικά |
|
|
Κινητήρας |
4Τ, 2Κ, Υ/Ψ, 8Β |
|
Κυβισμός (κ.εκ.) |
689 |
|
Διάμετρος x Διαδρομή (χλστ.) |
80 Χ 68,6 |
|
Συμπίεση (:1) |
11,5 |
|
Ισχύς (ίπποι/σαλ) |
74,8/9.000 |
|
Ροπή (kgm/σαλ) |
6,9/6.500 |
|
Τροφοδοσία |
Ψεκασμός |
|
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ (λίτρα) |
17 |
|
Βάρος, πλήρες (κιλά) |
196 |
|
Κατανάλωση (λίτρα ανά 100 χλμ.) |
- |
|
Τελική ταχύτητα (χμ/ώρα) |
- |
|
Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα |
|
|
Τύπος πλαισίου |
Ατσάλινο σωληνωτό |
|
Αναρτήσεις Ε |
Συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι 41 χλστ. |
|
Διαδρομή (χλστ.) |
130 |
|
Αναρτήσεις Π |
Μονό Αμορτισέρ |
|
Διαδρομή (χλστ.) |
142 |
|
Φρένα Ε |
Δ/282 χλστ., 4πίστονη δαγκάνα, ABS |
|
Φρένα Π |
Δ/245, 1πίστονη δαγκάνα, ABS |
|
Τροχοί-ελαστικά |
|
|
Ελαστικό Ε |
120/70-17 |
|
Ελαστικό Π |
180/55-17 |
|
Διαστάσεις |
|
|
Μήκος (χλστ.) |
2138 |
|
Πλάτος (χλστ.) |
806 |
|
Μεταξόνιο (χλστ.) |
1450 |
|
Ύψος σέλας (χλστ.) |
835 |
|
Εξοπλισμός |
|
|
ABS/Ρυθμ. |
Υ/Ο |
|
Traction control/Ρυθμ. |
O/O |
|
Στροφόμετρο |
Y |
|
Immobiliser |
Υ |
|
Υπολογιστής ταξιδιού |
O |
|
Μερικός χιλιομετρητής |
Υ |
|
Ένδειξη βενζίνης |
Y |
|
Ένδειξη θερμοκρασίας |
Y |
|
Θερμοκρασία περιβάλλοντος |
O |
|
Ζελατίνα/Ρυθμ. |
Y/Y |
|
Ρυθμιζόμενες μανέτες Δ/Α |
Ο/Ο |
|
Πλάγιο σταντ |
Υ |
|
Κεντρικό σταντ |
Ο |
Ηλεκτρικά scooter με τελική ταχύτητα από 100χλμ/ώρα και πάνω.
«Biker`s fault» : Φταίει όντως πάντα ο μοτοσυκλετιστής;
Suzuki Katana Limited Edition και GSX-8R Daidai-Iro 2026: Νέες ειδικές εκδόσεις
Το πετρέλαιο πάνω από 100 δολάρια το βαρέλι – Σενάρια για νέο Fuel Pass
Ασφάλιση μοτοσυκλέτας online: 5 πράγματα που πρέπει να ξέρεις πριν συγκρίνεις τιμές
IMU 6 αξόνων: οι νευρώνες της μοτοσυκλέτας
Ρομπότ στη γραμμή παραγωγής της BMW: Θα φτιάχνουν στο μέλλον και μοτοσυκλέτες;
Euro 6 για μοτοσυκλέτες: Πότε έρχεται τελικά και τι αλλάζει στις εκπομπές ρύπων
Βροχή οι κλήσεις στα supermarket – Έλεγχοι Τροχαίας για παράνομο παρκάρισμα και στα ηλεκτρικά
EMOOV JSM1: GT ηλεκτρικό scooter με 110χλμ/ώρα τελική και αυτονομία 200 χλμ.
Royal Enfield Guerilla 450 - Test
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
Διαφωνω για το φρεσκια προταση οταν υπαρχει το versus στην αγορα το οποιο ειναι καλοστημενο για τον δρομο αλλα και με μεγαλη αποσταση απο το εδαφος για χαλαρους χωματοδρομους σε αντιθεση με τα θανατηφορα 140 mm του mt