Ο εγκάρσιος V2 με περιεχόμενη γωνία 90 μοιρών, αερόψυκτος κινητήρας, εξελίσσεται περαιτέρω στη νέα έκδοση και παραμένει στα 853cc, όμως πλέον πληροί προδιαγραφές Euro5+ και αποδίδει αυξημένη ισχύ 67,3 ίππων με μέγιστη ροπή 79 Nm.
Ο εγκάρσιος V2 με περιεχόμενη γωνία 90 μοιρών, αερόψυκτος κινητήρας, εξελίσσεται περαιτέρω στη νέα έκδοση και παραμένει στα 853cc, όμως πλέον πληροί προδιαγραφές Euro5+ και αποδίδει αυξημένη ισχύ 67,3 ίππων με μέγιστη ροπή 79 Nm. Διατηρεί τον χαρακτήρα του, αλλά εμφανίζεται πιο γεμάτος σε όλο το φάσμα λειτουργίας, με βελτιωμένη απόκριση στο γκάζι χάρη στη νέα χαρτογράφηση και τα εξελιγμένα ηλεκτρονικά. Σημαντικό στοιχείο είναι ότι μεγάλο ποσοστό της ροπής παραμένει διαθέσιμο από χαμηλά, κάνοντας τον κινητήρα ακόμη πιο ελαστικό στην καθημερινή χρήση. Το νέο V7 Sport εξοπλίζεται πλέον με Cruise Control για ξεκούραστα ταξίδια, ενώ διαθέτει Traction Control με υποστήριξη από IMU 6 αξόνων, προσφέροντας πιο ακριβή και ασφαλή επέμβαση. Το κιβώτιο 6 σχέσεων έχει δεχθεί σημαντική βελτίωση και πλέον λειτουργεί πιο ομαλά και με μεγαλύτερη ακρίβεια, διορθώνοντας ένα από τα βασικά μειονεκτήματα του προηγούμενου μοντέλου. Η μετάδοση εξακολουθεί να γίνεται μέσω άξονα, διατηρώντας τον αυθεντικό χαρακτήρα. Η κατανάλωση παραμένει σε χαμηλά επίπεδα, με αυτονομία που συνεχίζει να καλύπτει μεγάλες αποστάσεις χωρίς άγχος.
Το κιβώτιο 6 σχέσεων έχει δεχθεί σημαντική βελτίωση και πλέον λειτουργεί πιο ομαλά και με μεγαλύτερη ακρίβεια, διορθώνοντας ένα από τα βασικά μειονεκτήματα του προηγούμενου μοντέλου.
