Ο LCD πίνακας οργάνων διατηρεί το ίδιο σχήμα με αυτόν του απερχόμενου μοντέλου, αποκτά όμως μία ελαφρώς διαφορετική προβολή, με τους αριθμούς να έχουν μία νέα γραμματοσειρά.
Η εργονομία του νέου Moto Guzzi V7 Sport, ουσιαστικά δεν έχει αλλάξει σε σχέση με αυτή του προηγούμενου μοντέλου και εξυπηρετεί την καθημερινή άνεση αλλά και την οδήγηση σε πιο σπορ ρυθμούς. Καθήμενος στην μαλακή και πλούσια σε αφρώδες υλικό σέλα, ο κορμός του αναβάτη βρίσκεται σε μία όρθια-ουδέτερη στάση με το τιμόνι να βρίσκεται σχετικά χαμηλά και τα μαρσπιέ να τοποθετούνται λίγο πολύ στην ίδια κατακόρυφη ευθεία με αυτόν. Μικρότερο σε μήκος αλλά πλουσιότερο σε αφρώδες και εξίσου άνετο, είναι το τμήμα της μονοκόμματης σέλας που αναλογεί στον συνεπιβάτη, που τον τοποθετεί ελαφρώς ψηλότερα από τον αναβάτη. Ο συνδυασμός σέλας-εργονομίας, συνθέτει μία πολύ άνετη μοτοσυκλέτα σε κάθε σενάριο χρήσης, με μοναδικό μειονέκτημα την απουσία ανεμοκάλυψης, την οποία θα καταλάβεις αμέσως μόλις βγεις στον αυτοκινητόδρομο. Ο LCD πίνακας οργάνων διατηρεί το ίδιο σχήμα με αυτόν του απερχόμενου μοντέλου, αποκτά όμως μία ελαφρώς διαφορετική προβολή, με τους αριθμούς να έχουν μία νέα γραμματοσειρά. Με την προσθήκη του συστήματος Moto Guzzi MIA, αποκτά δυνατότητα συνδεσιμότητας με smartphone, καθιστώντας την οθόνη του ένα πρόσθετο ταμπλό ελέγχου. Στις απεικονίσεις της περιλαμβάνονται όλες οι βασικές πληροφορίες της μοτοσυκλέτας, υπολογιστής ταξιδιού, θερμοκρασία κινητήρα & περιβάλλοντος, ενώ ο χειρισμός του λιτού μενού γίνεται εύκολα μέσω των διακοπτών "Mode" αριστερά και του κομβίου που βρίσκεται κάτω από τη μίζα δεξιά. Διαθέτει Shift Light, όπως επίσης και Traction Control, 3 Riding Modes έναντι των 2 (Road, Rain και πλέον Sport) και Cruise Control, τα οποία μπορείς να ρυθμίσεις από το δεξί μπουτόν.
Μικρότερο σε μήκος αλλά πλουσιότερο σε αφρώδες και εξίσου άνετο, είναι το τμήμα της μονοκόμματης σέλας που αναλογεί στον συνεπιβάτη, που τον τοποθετεί ελαφρώς ψηλότερα από τον αναβάτη.
