Η KOVE Maverick 510X χρησιμοποιεί δικύλινδρο, υγρόψυκτο κινητήρα 498,4 κ.εκ., με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και 8 βαλβίδες, διαστάσεων 72 x 61,2 mm και σχέσης συμπίεσης 10.6:1.
Η KOVE Maverick 510X χρησιμοποιεί δικύλινδρο, υγρόψυκτο κινητήρα 498,4 κ.εκ., με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και 8 βαλβίδες, διαστάσεων 72 x 61,2 mm και σχέσης συμπίεσης 10.6:1. Η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 48 ίππους στις 8.500 σ.α.λ., ενώ η ροπή αποδίδεται στα 45 Nm στις 7.000 σ.α.λ.. Η τροφοδοσία γίνεται μέσω συστήματος Bosch EFI, το οποίο εξασφαλίζει ομαλή λειτουργία και σταθερή παροχή καυσίμου.
Η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 48 ίππους στις 8.500 σ.α.λ., ενώ η ροπή αποδίδεται στα 45 Nm στις 7.000 σ.α.λ.. Η τροφοδοσία γίνεται μέσω συστήματος Bosch EFI, το οποίο εξασφαλίζει ομαλή λειτουργία και σταθερή παροχή καυσίμου.
Στη μέτρηση που πραγματοποιήσαμε, η μέση κατανάλωση σε καθημερινή χρήση κινήθηκε στα 5,2 λτ./100 χλμ., ενώ σε ταξιδιωτική ροή με πιο σταθερές ταχύτητες μετρήσαμε 4,5 λτ./100 χλμ. Το ρεζερβουάρ των 20 λίτρων παρέχει σημαντικό περιθώριο αυτονομίας, ανάλογα με το είδος διαδρομών και τον ρυθμό οδήγησης. Ο κινητήρας χαρακτηρίζεται από προβλέψιμη λειτουργία και γραμμική απόδοση, χωρίς «κορυφώσεις» ή απότομα ανεβάσματα.
.jpg)
