LIVE: κίνηση στους δρόμους
Εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι - Συνεργάτες MotoΤρίτη

Aνεση-Εργονομία

Διαβάστηκε από 1.015 αναγνώστες (12/11/2026)
Aprilia SR GT 125 Sport
6 Φωτογραφίες »

Aprilia SR GT 125 Sport

Η adventure σχεδίαση του SR GT αποτυπώνεται και στη θέση οδήγησης, η οποία προσφέρει άνεση στην καθημερινή χρήση. Το τιμόνι είναι φαρδύ και τοποθετημένο σχετικά ψηλά, ενώ το μεταλλικό καβαλέτο του θυμίζει εργονομία μοτοσυκλέτας. Έτσι, τα χέρια βρίσκονται σε φυσική θέση, με τα πόδια να σχηματίζουν μια άνετη γωνία στα γόνατα. Εδώ βέβαια να σημειώσουμε πως στη θέση GT, αν το ύψος σου ξεπερνά το 1.80 θα νιώσεις περισσότερο να στριμώχνονται τα πόδια σου παρά να απλώνουν. Κάτω από τη σέλα βρίσκεται αποθηκευτικός χώρος 25 λίτρων, ο οποίος ανοίγει με το πάτημα ενός κουμπιού δίπλα στην κεντρική κλειδαριά. Η χωρητικότητά του επιτρέπει τη μεταφορά ενός jet κράνους, εφόσον το σχήμα του δεν έχει ογκώδεις αεραγωγούς ή αεροτομές, ενώ παραμένει διαθέσιμος χώρος για μικροαντικείμενα. Στην ποδιά υπάρχει επίσης ντουλαπάκι με ειδικό ράφι για την τοποθέτηση του κινητού, το οποίο μπορείς να φορτίζεις μέσω της θύρας USB. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται μια ψηφιακή οθόνη, την οποία γνωρίζουμε ήδη από τα Piaggio Beverly και Medley, με τη διαφορά ότι στο SR GT χρησιμοποιεί λευκούς χαρακτήρες σε μαύρο φόντο. Η αντίθεση αυτή βοηθά στην ανάγνωση των πληροφοριών ανεξάρτητα από τις συνθήκες φωτισμού. Οι ενδείξεις καλύπτουν σχεδόν κάθε ανάγκη του αναβάτη, καθώς περιλαμβάνουν στροφόμετρο, ταχύμετρο, στάθμη καυσίμου, θερμοκρασία ψυκτικού υγρού, ρολόι, ολικό και μερικό χιλιομετρητή, εξωτερική θερμοκρασία, υπολειπόμενη αυτονομία και υπενθύμιση service. Προαιρετικά, διατίθεται και το σύστημα MIA, μέσω του οποίου συνδέεται το κινητό με το scooter, επιτρέποντας τον χειρισμό λειτουργιών όπως η μουσική και οι τηλεφωνικές κλήσεις από το σχετικό κουμπί στη δεξιά πλευρά του τιμονιού.


Aprilia SR GT 125 Sport

Aprilia SR GT 125 Sport

Σελίδα 1Aprilia SR GT 125 Sport - Test
Σελίδα 2Σχεδίαση-Ποιότητα κατασκευής
Σελίδα 3Aνεση-Εργονομία
Σελίδα 4Κινητήρας
Σελίδα 5Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα
Σελίδα 6Στο δρόμο
Σελίδα 7Η άποψή μας
Σελίδα 8Τεχνικά χαρακτηριστικά
Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Παναγιώτης Σιώπης | Δημήτρη Δουγέκος | Ευάγγελος Τσερές | Ανέστης Ιντζές
eicma adv
kove bmw