Έχω και προίκα, πάμε μια βόλτα;

Διαβάστηκε από 4.528 αναγνώστες (09/06/2026)

SYM CRUiSYM 400

Προσπαθώντας να ισορροπήσεις το δύσκολο ισοζύγιο μεταξύ καθημερινών αναγκών και παραχωρήσεων, η Sym εισάγει δύο νέες επιλογές στη γκάμα της που συντάσσονται με το πρακτικό του πράγματος χωρίς ωστόσο να χωλαίνουν σε δυνατότητες που αντιβαίνουν της scooter-ισιας φύσης του. Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή, στο σημείο που η Sym θέλησε να προσχωρήσει σε πιο GT μονοπάτια, καλύπτοντας ένα ευρύτερο φάσμα αναγκών που περιλαμβάνουν μακρινότερες διαδρομές και αποστάσεις. Μοιραία οι απαιτήσεις αυξήθηκαν, με τα ανταποδοτικά οφέλη και στις δύο περιπτώσεις να πολλαπλασιάζονται.

SYM TTLBT

Σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »

Σχολίασέ το, στο Facebook »

Έτσι, η νέα τουριστική ναυαρχίδα της Sym ακούει στο όνομα TTLBT και αν μη τι άλλο ο γλωσσοδέτης αυτός βγάζει νόημα καθώς η αποκρυφιστική του τάση εξακριβώνεται από τη σύνθεση δύο λέξεων. Εις την Αγγλική Turtle που σημαίνει χελώνα και Beast που σημαίνει κτήνος, αμφότερα σύμβολα αντοχής και σταθερότητας. Αυτό επικυρώνεται και από τη γενικότερη αισθητική του μοντέλου, καθώς οι μικρές λεπτομέρειες όπως οι διπλοί προβολείς μάτια με το μοτίβο σχεδιασμού στα φώτα ημέρας και το πίσω φωτιστικό θυμίζουν έντονα καβούκι χελώνας, ενώ υπάρχουν και cornering lights που ενεργοποιούνται όταν η κλίση ξεπερνά τις 13 μοίρες. Οι στάνταρ πλαϊνές βαλίτσες συμπληρώνουν την στιβαρή εικόνα του μοντέλου χαρίζοντας μια ιδιαίτερη και ξεχωριστή εικόνα, ενώ αν αφαιρεθούν αποκαλύπτεται μια πιο σπορ προσέγγιση του TTLBT με ρουφηγμένη μέση και σμιλεμένη ουρά. Δομικά βασισμένο στο TL, εξοπλίζεται με τον ίδιο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 508 κυβικών ο οποίος αποδίδει 46 ίππους στις 6.750σαλ. και 5kg-m μέγιστης ροπής στις 6.250σαλ., νούμερα που επιβεβαιώνουν και την καταλληλότητα του για Α2 διπλώματα, ενώ το ρεζερβουάρ 16 λίτρων υπόσχεται μεγάλη αυτονομία. Χάρη στο ηλεκτρονικό ride-by-wire γκάζι διαθέτει 3 modes οδήγησης τα οποία στην ουσία είναι 2 καθώς το normal διαχωρίζεται από την ύπαρξη ή όχι traction ενώ το rain έρχεται με πιο ήπια χαρακτηριστικά απόδοσης. Εμπλουτισμένο με ένα πλήθος τουριστικών αναβαθμίσεων το TTLBT διαθέτει εξοπλισμό που εντυπωσιάζει όχι μόνο στο άκουσμα αλλά και στην πράξη. Η ζελατίνα ρυθμίζεται ηλεκτρικά σε ένα αρκετά μεγάλο εύρος 126χιλ., υπάρχουν θερμαινόμενες χειρολαβές 4 επιπέδων με διαβάθμιση θερμοκρασίας 20-30-40-50 βαθμούς Κελσίου, ενώ η χορταστική έγχρωμη TFT οθόνη 7 ιντσών έρχεται με ενσωματωμένο Apple Car Play κάτι που βλέπουμε για πρώτη φορά σε scooter. Η Google δεν έχει προβλέψει Android Auto για δίτροχα αλλά οι χρήστες του συγκεκριμένου οικοσυστήματος εξακολουθούν να έχουν πρόσβαση μέσω Bluetooth ή Wifi για μουσική, κλήσεις και πλοήγηση. Η οθόνη είναι μερικώς αφής– σε συγκεκριμένα σημεία- ακόμα και με γάντια, ενώ οι περισσότερες ρυθμίσεις ολοκληρώνονται από τον πολύ-λειτουργικό διακόπτη στα αριστερά του τιμονιού. Ενισχυμένες είναι και οι αποθηκευτικές δυνατότητες του μοντέλου. Ο φωτιζόμενος χώρος κάτω από τη σέλα επαρκεί για ένα full face κράνος μεσαίου μεγέθους χωρίς αεραγωγούς, ενώ έχουμε στάνταρ πλαϊνές βαλίτσες, το πρώτο scooter με αυτή τη δυνατότητα- 15 και 14 λίτρων, οι οποίες μπαίνουν-βγαίνουν με δύο κινήσεις και αυτό είναι το μεγάλο τους ατού. Παράλληλα, η ενσωματωμένη σχάρα είναι έτοιμη να δεχθεί top case. Δύο ντουλαπάκι στην ποδιά -δεν κλειδώνουν- με το ένα εξΆ αυτών να έχει αρκετό βάθος, ολοκληρώνουν το αποθηκευτικό προφίλ του TTLBT. Ένα ατσάλινο πλαίσιο σωληνωτής διάταξης έχει αναλάβει την στρεπτική ακαμψία του συνόλου και στην πράξη τα πηγαίνει περίφημα, αφού διαχειρίζεται άνετα τις δυνάμεις που του εξασκούνται χωρίς να μεταφέρει βαριά αίσθηση στον αναβάτη. Οι επιλογές στα περιφερειακά εξαρτήματα αναδεικνύουν τον premium χαρακτήρα του TTLBT. Μπροστά έχει τοποθετηθεί ένα ανεστραμμένο πιρούνι 41 χιλιοστών ενώ πίσω υπάρχει μονό αμορτισέρ αερίου-λαδιού με μοχλικό χωρίς δυνατότητα ρυθμίσεων. Οι τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες με τους δίσκους των 275 χιλιοστών μπροστά και η μονοπίστονη δαγκάνα με τον ίδιας διαμέτρου δίσκο πίσω, αποτελούν το αχώριστο ζεύγος του συστήματος πέδησης. Σημαντική η ύπαρξη cornering ABS της Bosch 9.3, με τους τροχούς των 15 ιντσών να φιλοξενούν ελαστικά 120/7-15 και 160/60-15.
Το Cruisym είναι το δεύτερο scooter που επωφελείται από την τουριστική αναβάθμιση της Sym. Όπως μαρτυράει και το ακρωνύμιο του ονόματος του έχει αναβαθμιστεί με νέο μεγαλύτερης χωρητικότητας κινητήρα και πλουσιότερο πακέτο εξοπλισμού ώστε να πρωταγωνιστήσει στα τουριστικά δρώμενα της μεσαίας κατηγορίας. Οι Euro 5+ προδιαγραφές δεν σκιάζουν το νέο Cruisym καθώς η αύξηση κυβισμού στα 399κ.εκ. τροφοδοτεί με 34 ίππους και 37ΝΜ ροπής το σύνολο, ενώ τα 14,5 λίτρα του ρεζερβουάρ υπόσχονται αραιά διαστήματα ανεφοδιασμού. Σχεδιαστικά έχει ξεφύγει από τα συνηθισμένα και είναι πιο μοντέρνο με πιο premium λεπτομέρειες στην αισθητική του όπως οι διπλοί τρισδιάστατοι LED προβολείς και τα ενσωματωμένα φλας σε καθρέπτες και πίσω φωτιστικό, ενώ η σιλουέτα διαμορφώνεται από έντονες γωνίες που αποπνέουν δυναμισμό. Η τεχνολογική αναβάθμιση είναι δεδομένη και περιλαμβάνει διπλές κάμερες καταγραφής εμπρός-πίσω με ανάλυση 1080p και έγχρωμη TFT οθόνη 7 ιντσών με 3 διαφορετικά μοτίβα απεικόνισης, αυτόματη προσαρμογή φωτισμού και συνδεσιμότητα μέσω Wifi ή Bluetooth με smartphone. Η keyless λειτουργία εξασφαλίζει αυτόματο άνοιγμα σέλας και τάπας ρεζερβουάρ ενώ πάνω στον κεντρικό διακόπτη έχει ενσωματωθεί και διπλή παροχή φόρτισης USB και Type C. Ο χώρος αποσκευών είναι αρκετά γενναιόδωρος με δυνατότητα φιλοξενίας ενός full face κράνους στο πίσω μέρος ανεξαρτήτως μεγέθους και ενός jet ακριβώς μπροστά, ενώ μέρος του στάνταρ εξοπλισμού είναι και η σχάρα για τοποθέτηση top box. Επιπλέον 2 ντουλαπάκια δίνουν εξτρά λύσεις αποθήκευσης για μικροαντικείμενα. Δεν κλειδώνουν αλλά έχουν αρκετό βάθος ακόμα και να τοποθετήσεις μπουκάλι νερό μισού λίτρου. Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο συνεργάζεται με τηλεσκοπικό πιρούνι 41χιλ. και διπλά αμορτισέρ ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου. Τα φρένα αποτελούνται από δίσκους 288 και 275χιλ με τετραπίστονη και μονοπίστονη δαγκάνα αντίστοιχα, πάντα σε συνεργασία με δικάναλο ABS της Bosch τελευταίας γενιάς 10.3. Η ζυγαριά σημαδεύει τα 224 κιλά πλήρες υγρών με το ρεζερβουάρ των 14,5 λίτρων γεμάτο, ενώ οι τροχοί είναι 15 και 14 ιντσών με διαστάσεις ελαστικών 120/70-15 και 160/60-14 αντίστοιχα.

SYM CRUiSYM 400

Σελίδα 1

Αποστολή Σαρδηνία - SYM TTLBT & CRUiSYM 400

Σελίδα 2

Έχω και προίκα, πάμε μια βόλτα;

Σελίδα 3

Λίγο κρασί, λίγο θάλασσα και το SYM μου

Σελίδα 4

Η άποψη μας