Το νέο Yamaha MT-07 υφαίνει απόλαυση και οδηγεί ψυχή και πνεύμα στην ευδαιμονία σε κάθε σου διαδρομή, παγιδεύοντας οτιδήποτε αποστειρωμένο σε κρατάει μακριά από όσα πρεσβεύει τελικά μια μοτοσυκλέτα, δηλαδή διασκέδαση πάνω σε δύο τροχούς.
+: κινητήρας, φρένα, fun to drive χαρακτήρας, τιμή -: μαλακή ρύθμιση αναρτήσεων στο όριο
Yamaha MT-07 2021 Test
Με περισσότερες από 125.000 πωλήσεις από την ημέρα παρουσίασης του, το ΜΤ-07 θεωρείται δικαίως ως το πιο επιτυχημένο μοντέλο της Hypernaked κατηγορίας. Για το 2021, ο εναρμονισμένος με τις Euro 5 προδιαγραφές CP2 κινητήρας συνδυάζεται με το μικρών διαστάσεων πλαίσιο, την ευχρηστία και το σπορ χαρακτήρα, για να προσφέρουν ένα διασκεδαστικό μοντέλο που δεν έχει απωλέσει σε καμία περίπτωση τη Value for money φιλοσοφία του.
Το ΜΤ-07 ακολουθεί το ίδιο σχεδιαστικό μονοπάτι με τον μεγαλύτερο αδερφό του ΜΤ-09. Ο ολοκαίνουργιος στρογγυλός LED προβολέας με τα φώτα ημέρας εκατέρωθεν να δίνουν μια φουτουριστική όψη σε σχήμα Y, ενώ παρέχει πολύ δυνατό φωτισμό σε σκοτεινές συνθήκες.
Η εμφάνιση του ΜΤ-07 σηματοδοτείται από την νέα οικογενειακή ταυτότητα της σειρά ΜΤ, που μοιράζεται και ο μεγαλύτερος αδερφός ΜΤ-09. Φυσικά ξεχωρίζει ο ολοκαίνουργιος στρογγυλός LED προβολέας με τα φώτα ημέρας εκατέρωθεν να δίνουν μια φουτουριστική όψη σε σχήμα Y. Από εκεί και πέρα, έχουμε εξολοκλήρου LED φωτισμό ακόμα και στα προειδοποιητικά φλας, ενώ το ρεζερβουάρ έχει νέο πιο μυώδες σχήμα με νέους αεραγωγούς. Η ανασηκωμένη ουρά με το γωνιώδες σε σχήμα U φωτιστικό, οι πολυάκτινες ζάντες και τα ακάλυπτα μέρη του κινητήρα αποπνέουν τον απαιτούμενο δυναμισμό.
Η ανασηκωμένη ουρά με το γωνιώδες σε σχήμα U φωτιστικό συμπληρώνει τη δυναμική εικόνα.
Εξάτμιση Akrapovic στα επίσημα αξεσουάρ Yamaha
Η μοτοσυκλέτα δοκιμής φορούσε ορισμένα καλούδια από τον επίσημο κατάλογο αξεσουάρ της Yamaha όπως μανέτες φρένου και συμπλέκτη της Gilles, ανεμοθώρακα, εξάτμιση Akrapovic, πλαϊνές επενδύσεις για τα γόνατατα οποία εκτός από την ουσία προσθέτουν αρκετούς πόντους και στο θέμα εμφάνισης. Η αισθητική ανανέωση ολοκληρώνεται με χρωματικές παρεμβάσεις στα καπάκια του κινητήρα, στα μαρσπιέ και σε άλλες λεπτομέρειες, ενώ η συναρμογή ων υλικών και η βαφή να συνθέτουν ένα ποιοτικό σύνολο με μικρές παραφωνίες στην ποιότητα των αυτοκόλλητων.
Το ύψος της σέλας διατηρήθηκε στα 805 χιλιοστά δίνοντας εύκολη πρόσβαση ακόμα και σε βραχύσωμους αναβάτες, ενώ το υλικό της επαρκεί για μεγάλες ξεκούραστες βόλτες. Το μερίδιο του συνεπιβάτη είναι κατάλληλο για μικρά μεγέθη και ενδείκνυται περισσότερο για μικρές αποστάσεις.
Το νέο, φαρδύτερο κωνικό τιμόνι αλουμινίουείναι μεταβλητής διατομής και πιο φαρδύ κατά 30χιλ, ενώ βρίσκεται 12χιλ ψηλότερα και 10χιλ πιο πίσω, κάνοντας ακόμα πιο άνετη την θέση οδήγησης στην πολύωρη χρήση, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι ξενίζει στη γρήγορη οδήγηση. Η αίσθηση στις στατικές μετακινήσεις είναι ελαφριά, ενώ η στάση που το 07 τοποθετεί τα μέλη και τον κορμό του αναβάτη είναι ιδανική για τις καθημερινές συνθήκες. Τα γόνατα δεν κουράζονται από έντονες γωνίες αφού αγκαλιάζουν πλέον πιο σωστά το ρεζερβουάρ χάρη στη νέα πιο εργονομική σχεδίαση του τελευταίου. Το ύψος της σέλας διατηρήθηκε στα 805 χιλιοστά δίνοντας εύκολη πρόσβαση ακόμα και σε βραχύσωμους αναβάτες, ενώ το υλικό της επαρκεί για μεγάλες ξεκούραστες βόλτες. Το μερίδιο του συνεπιβάτη είναι κατάλληλο για μικρά μεγέθη και ενδείκνυται περισσότερο για μικρές αποστάσεις.Αλλαγή είχαμε και στον πίνακα οργάνων.
Συνδεσιμότητα με κινητό τηλέφωνο (Android-iPhone)
Η νέα ευδιάκριτη LCD οθόνη φέρει πλέον μαύρο φόντο με λευκές ενδείξεις, ενώ η εναλλαγή των πληροφοριών γίνονται από τον διακόπτη στο αριστερό μέρος του τιμονιού, χωρίς να χρειάζεται να αφήσεις τα χέρια σου από αυτό.Παράλληλα, η εφαρμογή MyRide για λογισμικά Android και iOSσου επιτρέπει να καταγράφεις δεδομένα όπως η απόσταση που έχει διανυθεί, η γωνία κλίσης, η επιτάχυνση, η μέγιστη ταχύτητα και να μοιράζεσαι στοιχεία της διαδρομής στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
Η νέα LCD οθόνη φέρει πλέον μαύρο φόντο με λευκές ενδείξεις και είναι ευδιάκριτη ακόμα και με κόντρα ήλιο.
Κινητήρας πραγματικό ποίημα… απόλυτα γραμμικός με απίθανη ροπή και σωστή απόκριση του γκαζιού. Η εναρμόνιση του με τους κανονισμούς Euro 5 τον έκαναν καθαρότεροκαι πιο οικονομικό, των ώρα που 73,5 ολοζώντανοι ίπποι και 6,8 kg-mμέγιστης ροπήςκαταλήγουν στον πίσω τροχό.
Μοτέρ: 73,5 ίπποι για φίλημα!
Ότι και να πεις για τον CP2 είναι πραγματικά λίγο... Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας της Yamaha με την χωρητικότητα των 689κ.εκ., διαθέτει στρόφαλο 270 μοιρών, και ένα ιδιαίτερα compact αντικραδασμικό άξονα.Οι προδιαγραφές Euro 5 επέβαλαν αλλαγές, οι οποίες όμως δεν μείωσαν στο ελάχιστο τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του, βλέπε γραμμική-γεμάτη λειτουργία και χαμηλή κατανάλωση.Έτσι έχουμε νέα εξάτμιση, ανασχεδιασμένη εισαγωγή αέρα, βελτιστοποιημένες ρυθμίσεις στα μπεκ ψεκασμού και νέα μονάδα ecu.Το αποτέλεσμα είναι 73,5 ίπποι στις 8.750 σ.α.λ και μέγιστη ροπή 6,8 kg-m στις 6.500 σ.α.λ.
Ηλεκτρονικά: Δεν έχει ούτε traction control!
Ο κινητήρας δε διαθέτει ούτε χάρτες ανάφλεξης, ούτε στερητικό απόλαυσης (λέγε με και traction control), καθώς η απόκριση του γκαζιού είναι ακριβώς αυτή που θέλειςκαι στο άνοιγμα του γκαζιού ο αναβάτης έχει πάντα τον πλήρη έλεγχο χωρίς απότομα τινάγματα. Η μέση κατανάλωση των 5 λίτρων για κάθε 100 χιλιόμετρα χρήσης κρίνεται απόλυτα ικανοποιητική και τοποθετεί το ΜΤ-07 στο κλαμπ των μοτοσυκλετών που μπορείς να κυκλοφορείς καθημερινά χωρίς μεγάλες θυσίες στην τσέπη σου. Αύξησε την ισχύ του Yamaha MT-07 με φίλτρο DNA, το πρώτο ελληνικό προϊόν που χρησιμοποιήθηκε σε μαζική παραγωγή μοτοσυκλέτας.
Σημαντική αναβάθμιση στα φρένα με μεγαλύτερους δίσκους στα 298 χιλιοστά μπροστά και 245 χιλιοστά πίσω.Το πιρούνι προέρχεται από την Kayaba και δεν δέχεται ρυθμίσεις, ενώ το αμορτισέρ επίσης της ίδιας εταιρείας, ρυθμίζεται σε απόσβεση επαναφοράς και προφόρτιση ελατηρίου.
Ομάδα που κερδίζει δεν αλλάζει. Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο και οι αναρτήσεις παρέμειναν ως είχαν για την 3η γενιά, καθώς πρόκειται για έναν συνδυασμό που συμβαδίζει απόλυτα με τον χαρακτήρα του μοντέλου και την χρήση για την οποία προορίζεται.Το πιρούνι -χωρίς δυνατότητα ρυθμίσεων- προέρχεται από την Kayaba, όπως και το αμορτισέρ το οποίο όμως ρυθμίζεται σε απόσβεση επαναφοράς και προφόρτιση ελατηρίου, ενώ ίδιες με το απερχόμενο μοντέλο παραμένουν και οι διαδρομές τωναναρτήσεων που ανέρχονται στα 130χιλ, τόσο για το εμπρός όσο και για το πίσω μέρος.
Φρένα: Βελτίωση στο νέο μοντέλο
Από την άλλη μεριά, το σύστημα πέδησης αναβαθμίστηκε με μεγαλύτερους δίσκους στα 298 χιλιοστά μπροστά και 245 χιλιοστά πίσω, με δαγκάνες 4 εμβόλων και μονού εμβόλου αντίστοιχα.Τις πανέμορφες 10-μπρατσες ζάντες κοσμούν τα Road 5 της Michelin σε διαστάσεις 120/70-17 και 180/55-17. Το βάρος του νέου μοντέλου έχει διατηρηθεί σε πολύ χαμηλά επίπεδα, μόλις 184 κιλά με όλα τα ζουμιά.
Τις πανέμορφες 10-μπρατσες ζάντες κοσμούν τα Road 5 της Michelin σε διαστάσεις 120/70-17 και 180/55-17. Ζεσταίνονται γρήγορα παρέχοντας μεγάλα περιθώρια πρόσφυσης.
Πάνω στη σέλα του ΜΤ-07, οι ήπιες και νωχελικές μεταβάσεις θυμίζουν κάτι από κυνήγι μαγισσών αφού σε κάθε εντολή του οδηγού, το γυμνό best seller της Yamaha μετατρέπεται σε τρενάκι διασκέδασης που σκορπίζει απόλαυση σε κάθε σημείο της διαδρομής σου. Το νέο τιμόνι έχει προσδώσει μεγαλύτερο εύρος στο άνοιγμα χεριών και κατΆ επέκταση καλύτερο χειρισμό. Είτε επιχειρείς επιτόπιες μανούβρες είτε γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης, όλα γίνονται με εξαιρετική ευκολία και ακρίβεια. Κάπου εδώ έρχονται οι μαζεμένες διαστάσεις, το μικρό βάρος και το σωστό ζύγισμα για να συνθέσουν ένα πραγματικό παζλ ευελιξίας για μια μοτοσυκλέτα που μπορεί να ανταπεξέλθει σε κάθε πρόκληση ανεξάρτητα από το περιβάλλον που κινείσαι και το επίπεδο εμπειρίας που έχεις.
Κινητήρας: Σου σηκώνει... την τρίχα!
Φυσικά ο πρωταγωνιστικός ρόλος ανήκει στον δικύλινδρο CP2, ο οποίος παρά τις αναγκαίες Euro 5 παρεμβάσεις, δεν έχει απωλέσει επΆ ουδενί τη ροπάτη και ραφιναρισμένη λειτουργία του.Τι μοτέρ Θεέ μου! Οι 73,5 ολοζώντανοι ίπποι εκτοξεύουν το ελαφρύ κορμί του ΜΤ-07 ανεξάρτητα από την επιλεγμένη σχέση στο σασμάν, μετα 4 δεύτερα για το 0-100 και τα 4,6 για το 60-120 να αποτελούν απόλυτα επιτεύξιμους χρόνους. Η ροπή είναι πανταχού παρούσα από το ρελαντί μέχρι τον κόφτη, παραδίδοντας μαθήματα γραμμικότητας.Η απουσία ηλεκτρονικών βοηθημάτων δικαιολογείται από τον εντυπωσιακό τρόπο με τον οποίο περνάει το ΜΤ-07 τη δύναμη του στο δρόμο, με τον οδηγό να έχει τον απόλυτο έλεγχο σε κάθε περίσταση. Οι σούζες μακράς διαρκείας και τα ξεκολλήματα της ουράς θα έρθουν μόνο όταν ο οδηγός θελήσει, υπενθυμίζοντας το λόγο κατασκευής του 7αριου.Φιλικότητα και ευχρηστία αποτελούν το μεσαίο όνομα του ΜΤ-07, το οποίο θα κινηθεί απροβλημάτιστα τόσο στο μποτιλιάρισμα της πόλης όσο και σε αυτοκινητοδρόμους, με την πολύ καλή ποιότητα κύλισης να ενισχύεται από την απουσία κραδασμών.
Χαρακτήρας: Πολύπλευρος με το fun-to-ride στο προσκήνιο
Το πάρτυ όμως αρχίζει σε μεικτές διαδρομές, εκεί όπου θα ξεδιπλώσει τον fun to drive χαρακτήρα του. Ο συνδυασμός πλαισίου και αναρτήσεων προσφέρουν την απαιτούμενη πληροφόρηση και εμπνέουν τον οδηγό να ρουφήξει μεγάλες δόσεις απόλαυσης. Μόνο σε έντονη πίεση το 7αρι θα εμφανίσει τάσεις πλεύσης, που όμως υπερκερνάει κατά πολύ το όριο της κατηγορίας του. Για μια μοτοσυκλέτα όπως το ΜΤ-07 που κυκλοφορεί καθημερινά και παντού, η άνεση βρίσκεται στο κάδρο των δυνατοτήτων του και το σετάρισμα των αναρτήσεων είναι το ιδανικό για ξεκούραστες και συνάμα σπορ μετακινήσεις. Εξάλλου, προϊόντος χρόνου, το επερχόμενο ΜΤ-07 SP θα κινείται περισσότερο προς αυτή την κατεύθυνση, για όσους ψάχνουν κάτι πιο εξεζητημένο.Τα νέα φρένα κάνουν τη διαφορά τόσο σε αίσθηση όσο και σε απόδοση – 45,3 μέτρα για το 100-0 – με τη λειτουργία του ABS να παραμένει διακριτική, ενώ τα ελαστικά Road 5 της Michelin αποδεικνύονται σωστή επιλογή, καθώς ζεσταίνονται γρήγορα παρέχοντας μεγάλα περιθώρια πρόσφυσης ακόμα και σε κακής ποιότητας οδόστρωμα.
Η Yamaha ανανεώνει το δυνατό της χαρτί στα μεσαία γυμνά.Το νέο MT-07 είναι η κατάλληλη μοτοσυκλέτα για την ελληνική πραγματικότητα με χαμηλή κατανάλωση και τιμή και όλα τα υπόλοιπα σε υπερθετικό βαθμό. Ο γραμμικός και γεμάτος ροπή κινητήρας και η ισορροπημένη οδική συμπεριφορά του, συνθέτουν ένα πραγματικό παιχνίδι που σου φτιάχνει το κέφι σε κάθε συνθήκη. Το ΜΤ-07 αποτελεί μια value for money επιλογή, ιδανική για όσους κάνουν τα πρώτα του βήματα στις μεγάλου κυβισμού μοτοσυκλέτες αλλά και όσους ψάχνουν μια γεννήτρια διασκέδασης για εντός ή εκτός πόλης διαδρομές.Το νέο ΜΤ-07 ζητάει λίγα και προσφέρει πολλά, αποτελώντας ένα καθημερινό αγχολυτικό, ενάντια στις βαρετές δίτροχες μετακινήσεις.
Εξοπλισμός αναβάτη
Κράνος: AGV K-5 S Tornado (papastavroushops-Παπασταύρου) Jacket: Dainese Air- Frame D1 Tex (papastavroushops-Παπασταύρου) Γάντια: Five RS3 (Moto Market) Υποδήματα: Forma Swift Dry (Moto Market) Επιγονατίδες: Acerbis Impact Evo 3.0 (Moto Market)
Η κίνηση στους δρόμους