Υποκριτική έως και εγκληματική χαρακτήρισε σε επιστολή του τη στάση της κυβέρνησης όσον αφορά την αντιμετώπιση των δικυκλιστών ο εκπρόσωπος της ΜΟΤ.Ο.Ε., Θεόδωρος Γαζούλης.
Στις 26-1-2014 έγιναν στο Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών οι απονομές για τα πανελλήνια πρωταθλήματα της Α.ΜΟΤΟΕ. Ο Υφυπουργός Μιχ. Παπαδόπουλος αρνήθηκε να παραλάβει την τιμητική πλακέτα λέγοντας ότι «δεν είμαι πολιτικός των λόγων, αλλά των έργων» και «θα την παραλάβω όταν θα τερματίσω ευδοκίμως την θητεία μου ως Υπουργός»…
Δυστυχώς, έλαβα τον λόγο όταν ο εν λόγω πολιτικός είχε αποχωρήσει, (όπως οι «επίσημοι» συνηθίζουν), δηλαδή όταν βραβεύτηκα από την Α.ΜΟΤΟΕ (για την δικαστική απόφαση κατά της ΕΛΠΑ και του Ελληνικού Δημοσίου για παράνομη νομοθεσία, όπως ήταν το άρθρο 49 ΚΟΚ).
Με αφορμή το περιστατικό αυτό, θα ήθελα να επισημάνω ότι ο παραπάνω πολιτικός «των έργων και όχι των λόγων» ευθύνεται, μεταξύ άλλων, για τα εξής απαράδεκτα, (αν όχι εγκληματικά):
1.Στις 2-12-2013 έγινε συνάντηση της ΜΟΤΟΕ με τον εν λόγω Υφυπουργό, με θέμα τις νέες συμβάσεις για τους αυτοκινητοδρόμους. Η ΜΟΤΟΕ ζήτησε να παραστεί κατά την συζήτηση στην αρμόδια Επιτροπή της Βουλής, ώστε να εκθέσει τις απόψεις της για τα διόδια. Ο αρμόδιος Υφυπουργός κ. Μιχ. Παπαδόπουλος αδιαφόρησε και έτσι στην συζήτηση παρέστησαν άλλοι φορείς (οι Τράπεζες, το ΕΒΕΑ κλπ), ενώ η ΜΟΤΟΕ (ως εκπρόσωπος των μοτοσικλετιστών) μπήκε στο περιθώριο. Να τονίσω εδώ ότι η πολιτική διοδίων του Ελληνικού Κράτους για τους μοτοσικλετιστές συνιστά έκφανση κυκλοφοριακού ρατσισμού αντίθετη με το Σύνταγμα και υπονομεύουσα την οδική ασφάλεια και το δικαίωμα ελεύθερης μετακίνησης…
2.Κατά το χρονικό διάστημα που ο ως άνω πολιτικός είναι Υφυπουργός Μεταφορών και Υποδομών δεν έχει γίνει ούτε μία συνεδρίαση του ΕΣΟΑ (Εθνικό Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας), στο οποίο έχω την τιμή να εκπροσωπώ την ΜΟΤΟΕ, και δεν έχει σταλεί καμία ενημέρωση για τις τροποποιήσεις που «μαγειρεύει» η Διαρκής Επιτροπή του ΚΟΚ (η οποία ούτως ή άλλως, απαρτίζεται από ανθρώπους ακατάλληλους για το έργο αυτό, οι οποίοι δεν κατανοούν ούτε τα στοιχειώδη για την μοτοσικλέτα).
3.Ο ως άνω πολιτικός είναι συνυπεύθυνος για την εγκληματική πολιτική της Κυβέρνησης σχετικά με τις άδειες οδήγησης δικύκλων (2013). Τελευταίο δείγμα της απαράδεκτης αυτής πολιτικής είναι το νομικό πλαίσιο για τις άδειες οδήγησης μοτοποδηλάτων. Ενώ μέχρι πέρυσι οι άδειες αυτές κόστιζαν 60 ευρώ περίπου (αρμόδια για την έκδοσή τους ήταν η Τροχαία), τώρα κοστίζουν περίπου 400 ευρώ(!!), αφού η Κυβέρνηση εξαντλώντας (προς το χειρότερο) τα όρια της σχετικής Οδηγίας, έβαλε ως προϋπόθεση 22 (!) υποχρεωτικές ώρες (πρακτικές+θεωρητικές), για να αποκτήσει ο 16χρονος άδεια οδήγησης μοτοποδηλάτου… (στη Γαλλία είναι μόνον 5 ώρες, όπως και στις περισσότερες χώρες της Ευρώπης)… Έτσι, εξυπηρετούνται τα ταμειακά συμφέροντα του Ελληνικού Κράτους, ενώ οι νέοι θα οδηγούν μοτοποδήλατα χωρίς άδεια (άρα και ανασφάλιστα…) σε βάρος της οδικής ασφάλειας…
.jpg "Ηλεκτρικό σκούτερ για delivery: αξίζει τελικά; Όλες οι απαντήσεις από επαγγελματίες")
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;