Η BMW έκανε όλο τον κόσμο της μοτοσυκλέτας να μιλά για εκείνη με την παρουσίαση του επιβλητικού R 18, μιας μοτοσυκλέτας με ρετρό αισθητική που αποτείνει φόρο τιμής στην ιστορία της εταιρείας. Η εμφάνιση και η ποιότητα κατασκευής όμως δεν είναι τα μόνα εντυπωσιακά στοιχεία, καθώς στο επίκεντρο βρίσκεται ο μεγαλύτερος σε κυβισμό boxer κινητήρας που κατασκεύασε ποτέ το Βαυαρικό εργοστάσιο, με 1.802 κ.εκ. απόδοσης 91 ίππων στις 4.750 στροφές και πάνω από 15,3 kgm ροπής διαθέσιμα μεταξύ 2.000 και 4.000 σ.α.λ. Τρία διαφορετικά Riding modes, Rock, Roll και Rain, μεταβάλλουν την απόκριση του κινητήρα, με το πρώτο να είναι το πιο εκρηκτικό αλλά συνάμα και αυτό που χρησιμοποιείς κατά κόρον, με εξαίρεση τις περιπτώσεις βρεγμένου οδοστρώματος.
Η αρχή έγινε με την R 18, αλλά η γκάμα σύντομα εμπλουτίστηκε με περισσότερα μοντέλα που μοιράζονται κινητήρα, πλαίσιο και περιφερειακά. Το R 18 Classic παραπέμπει στο ξεκίνημα των πρώτων cruiser μοτοσυκλετών και ξεχωρίζει χάρη στη μεγάλη ζελατίνα και τα μακριά τελικά των εξατμίσεων. Το R 18 B είναι η bagger έκδοση του μοντέλου και εφοδιάζεται με φαίρινγκ στο εμπρός μέρος, ενώ πίσω υπάρχουν πλαϊνές βαλίτσες που κατεβαίνουν χαμηλά, όπως αρμόζει σε μοτοσυκλέτες αυτής της κατηγορίας και αισθητικής. Η R 18 Transcontinental είναι η πιο τουριστική έκδοση, έτοιμη να καταβροχθίσει αμέτρητα χιλιόμετρα διαθέτοντας μεγάλη μάσκα, προβολείς ομίχλης, πλαϊνές και κεντρική βαλίτσα.
Δίπλωμα οδήγησης ελληνικό ή αντίστοιχο αναγνωρισμένο από την Ε.Ε. (Το δίπλωμα οδήγησης θα πρέπει να καλύπτει την ιπποδύναμη του οχήματος το οποίο θα δοκιμάζεται)
Ταυτότητα
Κράνος
Ειδικότερα οι δοκιμαστές οδηγοί των μοτοσυκλετών θα πρέπει:
(i) να έχουν συμπληρώσει το εικοστό πέμπτο (25ο)έτος της ηλικίας τους,
(ii) να διαθέτουν ισχύουσα άδεια ικανότητας οδήγησης μοτοσικλέτας, καλύπτουσα τον κυβισμό των Μοτοσικλετών (κατηγορίας Α),
(iii) να έχουν εμπειρία οδήγησης μοτοσικλέτας Κατηγορίας Α τουλάχιστον πέντε ετών,
(iv) να είναι εξοικειωμένοι με την οδήγηση μοτοσικλέτας αντίστοιχης δυσκολίας, κυβισμού και ιπποδύναμης.
