- 1000άρης τετρακύλινδρος με 152 ίππους με κατανάλωση 6,3λ. / 100 χλμ.
- Πλούσιος εξοπλισμός με 3 riging modes, Quickshifter, Traction Control και Cruise Control
- Ημιενεργητικές αναρτήσεις Showa και ακτινικές δαγκάνες Brembo
- Έγχρωμη TFT οθόνη των 6,5 ιντσών
+: Λειτουργία Quickshifter, ημιενεργητικές αναρτήσεις, θέση οδήγησης, φρένα -: Περιοριστής ταχύτητας χιλιομέτρων, ρύθμιση ζελατίνας με εργαλείο
Μπορεί η Suzuki να άργησε να βγάλει μια πρόταση στην υβριδική κατηγορία των μεγάλων On-Off, αλλά έκατσε προσεχτικά και μελέτησε τι ζητάει το αγοραστικό κοινό από τέτοιου είδους μοτοσικλέτες και εγένετο η GSX-S 1000GX. Η φιλική θέση οδήγησης, η χαμηλή απόσταση από το έδαφος, οι εργονομικοί διακόπτες, τα πλούσια ηλεκτρονικά βοηθήματα που διαθέτει, καθώς και ο κινητήρας βγαλμένος από Superbike μοτοσικλέτα, είναι κάποια από τα στοιχεία που θα γοητεύσουν το μοτοσικλετιστικό κοινό.
Η Suzuki θέλησε να κατασκευάσει μία μοτοσικλέτα που θα φέρει νέα δεδομένα για την εταιρεία. Η δημιουργία της GSX-S 1000GX έγινε με γνώμονα να φέρει στοιχεία Superbike αποδόσεων-επιδόσεων αλλά με χαρακτήρα όπως μιας Adventure tourer, η οποία θα μας ταξιδέψει όπου υπάρχει άσφαλτος, γρήγορα και με άνεση. Σίγουρα η Suzuki θα αποτελέσει «πονοκέφαλο» στις υπόλοιπες εταιρείες μοτοσικλετών, καθώς σε αυτή την κατηγορία δεν είχε θέσει ακόμη υποψηφιότητα. Μπορεί να άργησε να βγάλει ένα τέτοιο σύνολο αλλά το έκανε μεθοδικά, σωστά και με πλήρη εικόνα των απαιτήσεων που έχουν οι αναβάτες σε αυτή την κατηγορία. Η GX σχεδιάστηκε πάνω στο σπορ σύνολο της GSX-S 1000GT, δίνοντας μεγαλύτερη έμφαση στον τομέα της άνεσης και του σύγχρονου ηλεκτρονικού εξοπλισμού. Βέβαια, τα προαναφερθείσα λόγια, είναι ένας μικρός πρόλογος που μπορούμε να χωρέσουμε σε λίγες γραμμές, για να μας συστηθεί η νέα μοτοσικλέτα της Suzuki.
