Η συνεχόμενη αύξηση των μοτοσυκλετών στους ελληνικούς δρόμους για μεγαλύτερη ευελιξία και γρήγορες μετακινήσεις στα αστικά κέντρα, φέρνει ξανά το πρόβλημα της διήθησης στην επιφάνεια.
Όλοι θέλουμε να γλιτώσουμε χρόνο στις καθημερινές μας μετακινήσεις και με το κυκλοφοριακό που επικρατεί με τα υπεράριθμα αυτοκίνητα στις μεγάλες πόλεις, η επιλογή της χρήσης μοτοσυκλέτας έχει γίνει νούμερο ένα επιλογή από πολύ κόσμο. Ο νέος κοκ, που επιτρέπει την οδήγηση δικύκλων 125 κ.εκ με δίπλωμα αυτοκινήτου, έχει σαν αποτέλεσμα να γεμίσουν οι δρόμοι με μικρά scooter και μοτοσυκλέτες πόλης, προκειμένου να αποφύγουν οι αναβάτες την κίνηση.
Για να επωφεληθούν τις δυνατότητες των μοτοσυκλετών, οι αναβάτες κάνουν σφήνες και κινούνται ανάμεσα από τα αυτοκίνητα, είτε όταν αυτά είναι σταματημένα, είτε όχι. Έτσι ρισκάρουν το τρακάρισμα από μία απότομη αλλαγή κατεύθυνσης ενός αυτοκινήτου και παραβιάζουν τον κοκ, που απαγορεύει ξεκάθαρα τη διήθηση των δίτροχων.
Για να μην συνεχιστεί η διαρκής παραβίαση του κοκ από τους δικυκλιστές, θα πρέπει να γίνουν υλοποιήσιμες αλλαγές. Σκεφτείτε τι θα συμβεί αν οι μοτοσυκλέτες στοιβαζόντουσαν σε σειρά πίσω από τα αυτοκίνητα. Η κίνηση, θα ήταν τριπλάσια! Σύμφωνα με πληροφορίες το αρμόδιο υπουργείο εξετάζει αλλαγές στο θέμα της διήθησης, αλλά προς το παρόν ισχύει το πλαίσιο απαγόρευσης. Ίσως να χρειαστεί να παραδειγματιστούμε από άλλες χώρες, όπως η Γερμανία που επιτρέπει τη διήθηση όταν τα οχήματα είναι σταματημένα ή κινούνται σε χαμηλές ταχύτητες. Το μόνο σίγουρο είναι ότι πρέπει να βρεθούν λύσεις για την ασφάλεια και την αρμονική συνύπαρξη όλων για να μειωθούν τα ατυχήματα και να μην γίνονται οι μετακινήσεις ένας αγώνας δρόμου ή ένα ρίσκο της τάξεως 50-50 του αν θα φτάσουμε στον προορισμό μας ή όχι.
Διήθηση τέλος;
Απαγορεύεται με τα σημερινά δεδομένα
Το υπουργείο εξετάζει αλλαγές
Τριπλάσια η κίνηση χωρίς αυτήν
Εσύ περιμένεις στην ουρά ή παρανομείς κάνοντας διήθηση;
