Το 2019, η Kawasaki επανέφερε στην γκάμα της την W800, σε δύο εκδόσεις: Τις Street και Café, με διαφορές στις λεπτομέρειες και ψήγματα εκμοντερνισμού πάνω σε μία κλασική συνταγή. Για το 2020, η Kawasaki παρουσιάζει την νέα W800, χωρίς άλλο «συνοδευτικό» στην ονομασία της: Ξεκάθαρη ένδειξη, ότι το Kawasaki W800 είναι μια εντονότερη αναφορά στο αυθεντικό μοντέλο.
H W800 παραμένει μηχανολογικά όμοια με τα μοντέλα Street και Café της γκάμας, με τον δικύλινδρο κινητήρα των 773 κ.εκ. που αποδίδει 47 ίππους, με συμβατότητα με Euro4. Το πλαίσιο είναι επίσης όμοιο με αυτό των Street και Café μοντέλων. Ωστόσο, οι αλλαγές ξεκινούν με τον μεγαλύτερο εμπρός τροχό, που στην περίπτωση του νέου W800, είναι διαμέτρου 19 ιντσών, όπως και στο αυθεντικό μοντέλο. Παράλληλα, επανέρχεται και το εμπρός φτερό χρωμίου εμπρός.
Ακόμα, η W800 φέρει νέα εμβλήματα στο ρεζερβουάρ χρωμίου που φέρει: Ένα «W» σε επιχρωμιωμένη βάση, σε κάθε πλευρά του ρεζερβουάρ. Το ίδιο W συναντάται και στον πίνακα οργάνων με τα δύο κυκλικά καντράν, του ταχυμέτρου και του στροφομέτρου. Επιπλέον, το τιμόνι στο νέο W800 είναι στενότερο από αυτό του W800 Street. Το χρώμιο δίνει και παίρνει στην μοτοσυκλέτα, που παραμένει πιστή στην αισθητική των 80s.
Υπάρχει ωστόσο μια περίπτωση, το Kawasaki W800 να αποτελεί μοντέλο για μία μόνο χρονιά: Περνάει μεν τις προδιαγραφές Euro4, αλλά δεν έχει πιστοποίηση για Euro5. Αυτό δεν θα του απαγορεύσει να κυκλοφορήσει ως μοντέλο 2020 (αφού δεν είναι ριζικά νέα μοτοσυκλέτα), ωστόσο για το 2021 θα πρέπει ή να λάβει την πιστοποίηση για Euro5, ή να διακοπεί. Περιμένουμε και περισσότερα.
