Euro NCAP: Έρχονται τα crash test και με μοτοσυκλέτες

Επιτέλους –και πολύ αργά, θα λέγαμε!- η Euro NCAP συμπεριλαμβάνει τις μοτοσυκλέτες στα σενάρια δοκιμών της.

mototriti Team

Για πρώτη φορά στη ιστορία, μοτοσυκλέτες στο Euro NCAP

Τα τελευταία 26 χρόνια, ο οργανισμός Euro NCAP συνέβαλε στην μεταμόρφωση της ασφάλειας των αυτοκινήτων παγκοσμίως, αφού τα περίφημα crash tests του όχι μόνο βαθμολογούν τα καλύτερα αυτοκίνητα στο κομμάτι της ασφάλειας, αλλά παρέχουν και σημαντικά δεδομένα εξέλιξης στις βιομηχανίες. Μπορεί να φαίνεται απίστευτο, όμως επί 26 χρόνια, ο οργανισμός δεν πραγματοποίησε καμία δοκιμή, με την συμμετοχή μοτοσυκλετών και δικύκλων με κινητήρα εν γένει! Πλέον, φαίνεται ότι ήρθε η ώρα της διόρθωσης αυτής της σοβαρής παραμέλησης, καθώς συντρέχουν πολλοί και σοβαροί λόγοι, από την αύξηση της δημοτικότητας των μοτοσυκλετών σε όλο τον κόσμο, μέχρι τα high-profile δυστυχήματα αυτόνομων αυτοκινήτων με μοτοσυκλετιστές, που έχουν απασχολήσει την κοινή γνώμη.
 

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »

Τι δοκιμές σχεδιάζει το Euro NCAP

Σύμφωνα με την ανακοίνωση του σχεδιασμού της Euro NCAP, για την επόμενη 8ετία και πέρα από αυτή, θα συμπεριληφθούν οι μοτοσυκλέτες και τα μηχανοκίνητα δίκυκλα για πρώτη φορά στην ιστορία του οργανισμού, αλλά προβλέπονται και άλλες μεγάλες αλλαγές. Πιο συγκεκριμένα, τα σενάρια πραγματοποίησης των δοκιμών θα γίνουν πιο ρεαλιστικά, όσον αφορά τις συνθήκες κυκλοφορίας-καιρού-εμπλεκόμενων κλπ, ενώ θα δοθεί ακόμα μεγαλύτερη έμφαση στην αξιολόγηση των, περισσότερων από ποτέ, ηλεκτρνικών συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης.

Ακόμα πιο συγκεκριμένα, όσον αφορά τις μοτοσυκλέτες και τον τρόπο συμμετοχής τους στα τεστ, η Euro NCAP ανακοινώνει ότι θα κάνει δοκιμές ατυχημάτων, αξιολογώντας τις λειτουργίες συστημάτων όπως ABS και Cornering ABS, CBS, traction control, συστήματα ανίχνευσης τυφλών σημείων BLIS κ.ά., όπως επίσης και την ανάγκη για συστήματα όπως η τηλεειδοποίηση-eCall. Αξίζει να σημειώσουμε, ότι η Euro NCAP σκοπεύει όχι απλά να δοκιμάσει σενάρια πρόσκρουσης αυτοκινήτων με μοτοσυκλέτες, αλλά και ατυχήματα μοτοσυκλετών εν γένει, όπως επίσης και προστατευτικό εξοπλισμό αναβάτη!  Όπως το κείμενο αφήνει να εννοηθεί, η εξέταση θα εξάγει συμπεράσματα κυρίως για τα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας των δικύκλων και εμείς θα πούμε, ότι θα ενδιέφερε ιδιαίτερα και μια προσέγγιση στην παθητική ασφάλεια των ίδιων των οχημάτων και όχι μόνο, του προστατευτικού εξοπλισμού.