Ο Euro NCAP, γνωστός για τις δοκιμές πρόσκρουσης στα αυτοκίνητα, ετοιμάζεται να συμπεριλάβει και τις μοτοσυκλέτες στις δοκιμές του, με στόχο φυσικά τη μεγαλύτερη ασφάλεια των αναβατών.
Ο Euro NCAP είναι γνωστός για τις αξιολογήσεις ασφαλείας στα καινούργια αυτοκίνητα, βάσει των εκτεταμένων δοκιμών πρόσκρουσης τις οποίες πραγματοποιεί. Το όραμά του ωστόσο για περαιτέρω αύξηση της ασφάλειας περιλαμβάνει και τις μοτοσυκλέτες, αφού περίπου 37 εκατομμύρια από αυτές κυκλοφορούν στους δρόμους της Ευρώπης, αριθμός ο οποίος αυξάνεται.
Δεν έχουν ωφεληθεί σε ασφάλεια οι μοτοσυκλέτες όπως τα αυτοκίνητα
Σύμφωνα με ανακοίνωση που εξέδωσε πρόσφατα ο Euro NCAP, αναφέρει πως υπάρχει υστέρηση στις εξελίξεις στην ασφάλεια των μοτοσικλετών σε σχέση με αυτή των αυτοκινήτων και για αυτό προχώρησε σε κάποιες προτάσεις. Πριν από αυτές ωστόσο κάνει ιδιαίτερη αναφορά στην αύξηση των τεχνολογιών ασφάλειας στον χώρο των δύο τροχών, όπως το Cornering ABS και το σύστημα ανίχνευσης τυφλού σημείου, ωστόσο διαπίστωσε ότι, όπου είναι προαιρετικά, η ασφάλεια παραμένει σε χαμηλά επίπεδα. Σημειώνει επίσης ότι η κύρια προστασία που προσφέρεται στους αναβάτες είναι παθητική, με τη μορφή κράνους και περεταίρω εξοπλισμού του αναβάτη, ωστόσο σημειώνει πως, εκτός του κράνους, υπάρχει μικρή απαίτηση να φορούν επιπλέον εξοπλισμό.
Αυτές είναι οι αλλαγές που ετοιμάζει
Στο πλαίσιο αυτό οι άνθρωποι του Euro NCAP λένε πως θέλουν να βελτιώσουν την ασφάλεια των μοτοσικλετών επεκτείνοντας τα σενάρια ατυχημάτων με οχήματα ώστε να συμπεριλάβουν περισσότερα περιστατικά με μοτοσικλέτες. Θέλουν επίσης να εξετάσουν τα συστήματα υποβοήθησης και ασφάλειας στα αυτοκίνητα για να βεβαιωθούν ότι εντοπίζουν και αντιδρούν με αποτελεσματικό τρόπο αναφορικά με τις μοτοσυκλέτες.
Θα εξεταστούν τα συστήματα ασφαλείας και ο εξοπλισμός
Ενδιαφέρονται επίσης να δοκιμάσουν την αποτελεσματικότητα των πρόσθετων στοιχείων ασφαλείας που προσφέρονται στις μηχανές όπως ABS και Cornering ABS, CBS, traction control, συστήματα ανίχνευσης τυφλών σημείων και άλλα, με σκοπό να δείξουν στους αναβάτες ποια από αυτά τα συστήματα έχουν τον υψηλότερο αντίκτυπο στην ασφάλεια στον πραγματικό κόσμο. Παράλληλα θέλουν να εξετάσουν και τον προστατευτικό εξοπλισμό των αναβατών.
Υπάρχουν νομικά εμπόδια
Κλείνοντας, ο Euro NCAP παραδέχεται ότι για να πετύχει τον στόχο του, υπάρχουν μερικά νομοθετικά εμπόδια που πρέπει να υπερβεί, χωρίς να γίνεται περισσότερο συγκεκριμένος.
Επίσημα Crash test και στις μοτοσυκλέτες!
Στο επίκεντρο του Euro NCAP οι μοτοσυκλέτες
Δεν έχουν ωφεληθεί σε ασφάλεια όπως τα αυτοκίνητα
Θα εξεταστούν τα συστήματα ασφαλείας και ο εξοπλισμός
Πιστεύετε θα βοηθήσει στη μείωση των ατυχημάτων;