Στις συζητήσεις βρίσκεται η ανάπτυξη ενός νέου μοντέλου πληρωμής διοδίων για την αττική Οδό, όπου θα υπάρχει διαφορετική χρέωση ανάλογα τον κυκλοφοριακό φόρτο.
Θα πληρώνουμε περισσότερα στην Αττική Οδό τις ώρες αιχμής
Το ΤΑΙΠΕΔ εξετάζει την αναδιαμόρφωση των τιμών των διοδίων ανάλογα με τον κυκλοφοριακό φόρτο, με σκοπό το αντίτιμο να αυξάνεται τις ώρες αιχμής. Στην περίπτωση που γίνει αποδεκτό το παραπάνω μέτρο, θα συμπεριληφθεί στο επόμενο 25ετές πλάνο σύμβασης της Αττικής Οδού.
Το νέο μοντέλο θα εξαρτηθεί από την εξέλιξη των έργων
¶ρρηκτα συνδεδεμένο με την επιλογή του συγκεκριμένου μοντέλου χρέωσης, θα είναι η πρόοδος στα έργα επέκτασης του αυτοκινητόδρομου. Στα εν λόγο έργα εντάσσονται και η επέκταση στη Λεωφόρο Κύμης, από τον ανισόπεδο κόμβο μέχρι την Εθνική Οδό στον ανισόπεδο κόμβο Καλυφτάκη στη Λυκόβρυση.
Νέα σύμβαση για 25 έτη
Ο διαγωνισμός για τη νέα παραχώρηση της Αττικής Οδού βρίσκεται σε εξέλιξη και αποτελεί το μήλον της έριδος για 8 επενδυτικές εταιρείες, οι οποίες έχουν προεπιλεγεί για να περάσουν στην επόμενη φάση υποβάλλοντας τις προσφορές τους για τη λειτουργία, τη συντήρηση και τη νέα εκμετάλλευση της Αττικής Οδού για 25 χρόνια. Η ανάρτηση του αρχικού σχεδίου Σύμβασης Παραχώρησης θα γίνει το αργότερο στις αρχές Σεπτεμβρίου, ενώ η υποβολή οικονομικών προσφορών αναμένεται εντός του Α΄ τριμήνου του 2023.
Το ΤΑΙΠΕΔ εκτιμάται πως θα εισπτράξει μεταξύ 2 και 2,4 δις ευρώ, όμως υπάρχουν σκέψεις να μειωθεί το αρχικό τίμημα.
Τις ώρες αιχμής θα πληρώνουμε ακριβότερα διόδια στην Αττική Οδό!
Νέο μοντέλο αναδιαμόρφωσης τιμών που θα αυξάνει το αντίτιμο τις ώρες αιχμής.
Το αν θα γίνει τελικά θα εξαρτηθεί από την πορεία των νέων έργων.
Θα περιλαμβάνεται στη νέα σύμβαση που θα ισχύει για 25 χρόνια.
Το ΤΑΙΠΕΔ θα εισπράξει 2,4 δις ευρώ.
Πόσο θα φτάσουν οι τιμές των διοδίων?!
