Το πρώτο που εντυπωσιάζει πάνω στο Burgman είναι ο ήχος του δικύλινδρου κινητήρα και της μετάδοσης. Έχει λίγο από… τουρμπίνα αεροπλάνου και κάθε φορά που ανοίγεις το γκάζι νομίζεις ότι πας για απογείωση. Έπειτα είναι ο τρόπος που σου επιβάλλει το πώς θα κινηθείς πάνω στη σέλα του, σα να μην έχεις άλλη επιλογή! Το Burgman σου επιβάλλει να χαλαρώσεις και να το αφήσεις να... σε πάει από σημείο σε σημείο, όπως ένας σοφέρ. Σε νορμάλ συνθήκες κινείσαι γρήγορα και άνετα με τους ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες να βοηθούν πολύ στην κίνηση όπως και η θερμαινόμενη σέλα τις κρύες ημέρες. Τα θερμαινόμενα γκριπ από την άλλη δεν είναι το ίδιο αποτελεσματικά ακόμη και στη μέγιστη ένταση. Σε σοβαρό μποτιλιάρισμα, όπως και όλα τα scooter της κατηγορίας, το Burgman θα σου υπενθυμίσει ευγενικά τον όγκο και το βάρος του ζητώντας σεβασμό και λογική. Η έντονη επιβράδυνση από τη μετάδοση στο κλείσιμο του γκαζιού έχει μειωθεί αρκετά σε σχέση με πριν και, αν και είναι ακόμη αισθητή (όπως και ένας μικρός τζόγος), δεν ενοχλεί. Βγαίνοντας από το κέντρο το Burgman ξεδιπλώνει όλες τις αρετές του. Με ταχύτητες κοντά στα 150 χλμ./ώρα ο αναβάτης δεν νιώθει ίχνος κούρασης ακόμη και αν ταξιδεύει όλη μέρα παρά το γεγονός ότι η ζελατίνα είναι πιο κοντή από το ιδανικό. Το δυνατό μοτέρ προσφέρει καλές ρεπρίζ σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου ενώ και η κατανάλωσή βρίσκεται σε λογικά επίπεδα για τα 277 κιλά του scooter.
Το Burgman ανεβάζει γρήγορα χιλιόμετρα αλλά και γρήγορα τα κατεβάζει αφού σε γενικές γραμμές τα φρένα λειτουργούν καλά. Το ABS είναι επίσης καλό και μόνο σε συνεχή σαμαράκια «αμολάει» λίγο περισσότερο από το ιδανικό. Τέλος, το Burgman θα κινηθεί σβέλτα και αεράτα και στον επαρχιακό κρύβοντας πολύ καλά τον όγκο και το βάρος του. Έτσι όσο μεγάλο και αν είναι το ταξίδι σας δεν χρειάζεται να επιλέγετε μόνο τον αυτοκινητόδρομο.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;