Benda VTR 300: Με κινητήρα V-Twin και κομπρέσορα

Μηχανικός κομπρέσορας στα πρότυπα της Kawasaki

Το μοτέρ υπάρχει στην γκάμα της εταιρείας, όμως πρέπει να βρεθεί ο τρόπος από τους μηχανικούς να πετύχουν το σωστό αποτέλεσμα.  Για αυτό και θα πάνε σύμφωνα με τα πρότυπα της Kawasaki, σε χρήση μηχανικού κομπρέσορα για πιο γραμμική λειτουργία και αναζητούν τον τρόπο μετάδοσης κίνησης στους τροχούς με την λιγότερη απώλεια δύναμης.

VTR 300 με 50 ίππους!

Ο κινητήρας χωρίς τη χρήση τούρμπο αποδίδει 30 ίππους, με διάταξη V, προδιαγραφές euro 5 και μέση κατανάλωση 2,7 λίτρα. Σε αυτόν θέλουν να επέμβουν και να διπλασιάσουν σχεδόν την απόδοση του! Αλλά οι δυσκολίες είναι πολλές και στον τομέα την λειτουργικότητας και της αξιοπιστίας. Ίσως τελικά να χρησιμοποιηθεί μεγαλύτερος κινητήρας με μικρότερη πίεση αρχικά για δοκιμή και πειραματισμό καθώς είναι πολλά τα μέτωπα που έχουν οι μηχανικοί να αντιμετωπίσουν. Οι φήμες μιλούν για ιπποδύναμη κοντά στους 50 ίππους, ώστε να είνια κατάλληλο και για Α2 δίπλωμα. 

Κομπρέσορας σε 300αρι μοτέρ!
Σε δικύλινδρος V-Twin κινητήρα
Εκτοξεύει την ιπποδύναμη στα 50 άλογα
Περνάει και τις Euro 5 προδιαγραφές
Θα επιλέγατε κομπρεσεράτη μοτοσυκλέτα μικρού κυβισμού;