Ο δήμαρχος του Μιλάνου, Giuseppe Sala, θέλει να αλλάξει πολλά πράγματα όσον αφορά την κίνηση των οχημάτων στο Μιλάνο. Ο ίδιος και η δημοτική σύμβουλος που ασχολείται με την κινητικότητα, Ariannna Censi, ανακοίνωσαν τα βασικά στοιχεία αυτού του τολμηρού σχεδίου.
Οι αλλαγές αφορούν αρκετά πράγματα, αλλά θα σταθούμε σε 2 σημεία, καθώς οι παραλληλισμοί με την Αθήνα και άλλες πόλεις της Ελλάδας είναι πολύ εύκολο να γίνουν.
Η πιο σημαντική απόφαση είναι η σταδιακή απαγόρευση της εισόδου στη ζώνη Β (που καλύπτει σχεδόν όλη την πόλη) σε βαριά οχήματα (από 3,5 τόνους και άνω), τα οποία δεν θα είναι εφοδιασμένα με αισθητήρες που θα καλύπτουν τις τυφλές γωνίες. Όλοι το έχουμε πάθει. Είτε οδηγώντας αυτοκίνητο κάνουμε όπισθεν και δεν βλέπουμε σε κάποιο συγκεκριμένο σημείο είτε, το πιο τρομακτικό εκ των 2, είμαστε με τη μοτοσυκλέτα ή με τα πόδια πίσω από έναν οδηγό που κάνει το ίδιο.
Οι Ιταλοί δεν είναι πολύ διαφορετικοί από εμάς και το μέτρο αυτό ήρθε μετά την απαίτηση πολλών πολιτών και, δυστυχώς, κάποια θανατηφόρα ατυχήματα που αυτό το μέτρο ευελπιστεί να μειώσει ή και να εξαλείψει στο μέλλον.
Περιορισμός της κίνησης στο κέντρο
Ένα άλλο μέτρο, που δεν έχει να κάνει με την ασφάλεια, αλλά περισσότερο με την αποσυμφόρηση του κέντρου, είναι η αύξηση του κομίστρου εισόδου στη ζώνη C (στο ιστορικό κέντρο). Μέχρι τώρα το κόμιστρο ήταν στα 5 ευρώ και θα ανέβει στα 7,5, ενώ για τους κατοίκους του κέντρου το κόστος θα είναι 3 ευρώ.
Μια προσπάθεια που κινείται στη φιλοσοφία που ακολουθούν όλο και περισσότερες Ευρωπαϊκές πόλεις, θέλοντας να καταστήσουν τα αντίστοιχα ιστορικά τους κέντρα πιο βιώσιμα, αλλά και πιο θελκτικά σε ντόπιους και τουρίστες για βόλτες με τα πόδια ή με ποδήλατο.
Το Μιλάνο ακολουθεί μια βορειοευρωπαϊκή προσέγγιση με τα νέα μέτρα.
Συμφωνείς με αυτά;
Θα ήθελες να τα δεις στην Ελλάδα;
.jpg)
