H Husqvarna είναι ταυτισμένη με τα χωμάτινα και supermoto μοντέλα της. Ύστερα όμως από το πρωτότυπο Mille 3 στην τελευταία EICMA οι φήμες περί παρουσίασης τουλάχιστον μίας καινούριας street μοτοσικλέτας στο όχι και τόσο μακρινό μέλλον δείχνουν να φουντώνουν.
Η δεδομένη χρονική στιγμή για μία τέτοια κίνηση μοιάζει ιδανική, αν σκεφτεί κανείς ότι πίσω από τη σχετικά μικρή ιταλική εταιρία βρίσκεται ο γίγαντας που ακούει στο όνομα BMW. Οπότε τόσο η τεχνογνωσία, για μοτοσικλέτες μεγαλύτερου κυβισμού όσο φυσικά (και πιο σημαντικά να προσθέσουμε εμείς) οι πόροι θεωρούνται δεδομένα. Το πρώτο street μοντέλο που φημολογείται ότι θα παρουσιάσει η Husqvarna προς τα τέλη του 2011 κινείται πάνω σε ένα θέμα που οι πρώην Σουηδοί (νυν Ιταλοί) γνωρίζουν καλά και αυτό δεν είναι άλλο από τα supermoto. Άλλωστε αυτή η κίνηση θεωρείται επιβεβλημένη ώστε η μετάβαση σε ακόμη πιο street μοντέλα να γίνει με τον ομαλότερο τρόπο. Σύμφωνα λοιπόν με τους γνωστούς διαδικτυακούς τόπους asphaltandrubber και visordown το νέο megamoto θα κινείται από το δικύλινδρο εν σειρά μοτέρ που φέρει η σειρά F της BMW. Οι αλλαγές που θα δεχτεί ο εν λόγω κινητήρας αναμένεται να είναι εκτεταμένες με πρώτη και καλύτερη την αύξηση του κυβισμού στα 900 κ. εκ. για ακόμη περισσότερη ροπή και ισχύ. Όσον αφορά στο τρικύλινδρο πρωτότυπο με την ονομασία Mille 3, (κάτι μεταξύ σε dragster και supermoto) που είδαμε στην EICMA το μόνο σίγουρο είναι ότι θα παραμείνει πρωτότυπο καθώς η Husqvarna δεν θέλει να «ξεφύγει» παρουσιάζοντας κάτι τόσο προκλητικό. Τουλάχιστον όχι από την αρχή!
Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που η ιταλική εταιρία βρίσκεται υπό το φως της δημοσιότητας για αυτό το λόγο. Πριν από μερικά χρόνια (2006) είχε παρουσιάσει ως πρωτότυπο μία street μοτοσικλέτα σχεδιασμένη από τον Massimo Tamburini με την ονομασία SRT. Το πρωτότυπο βρισκόταν πολύ κοντά στο να μπει στην παραγωγή χρησιμοποιώντας πάλι το δικύλινδρο μοτέρ της BMW παρά το γεγονός ότι η ιταλική εταιρία βρισκόταν τότε υπό την κατοχή της MV Agusta. Τελικά παρουσιάστηκε με τον μονοκύλινδρο κινητήρα που χρησιμοποιούνταν τότε και στα υπόλοιπα μοντέλα της και παρέμεινε concept. Λέτε αυτή τη φορά τα σχέδια των Ιταλών να υλοποιηθούν; Γιατί όχι! Τέλος, δεδομένο θεωρείται το γεγονός ότι η νέα μοτοσικλέτα δεν θα μοιάζει με το SRT καθώς σχέδια συνεχίζουν να ανήκουν στην MV Agusta.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;