Πληθώρα φωτογραφιών, ενδιαφέροντα στοιχεία και τεχνικά χαρακτηριστικά για τα νέα FZ8 και Fazer8 αποκάλυψε σήμερα (12/03) η Yamaha. Highlights αποτελούν η απόδοση των 106,2 ίππων του νέου κινητήρα, καθώς και η προσαρμοστικότητα των δύο μοντέλων σε οτιδήποτε ζητήσει ο αναβάτης.
Οι δύο μοτοσικλέτες εγκαινιάζουν στην ουσία μια νέα κλάση κυβισμού για την κατηγορία των all-round. Μάλιστα, η Yamaha τονίζει ότι ο ακριβής ορισμός των FZ8 και Fazer8 είναι «high performance all round» και ότι απευθύνονται στους αναβάτες που βρίσκουν τα 600άρια «λίγα» και τα 1000άρι υπερβολικά. Βασίζονται -σύμφωνα πάντα με τη Yamaha- στη φιλοσοφία των FZ6 και FZ6 Fazer, οπότε αυτό που προκύπτει είναι ότι αποτελούν ένα βήμα πάνω από τη μεσαία κατηγορία και όχι ένα υποκατάστατο των Fazer του λίτρου. Σαν να λέμε, δηλαδή, ότι το ποτήρι είναι μισογεμάτο και όχι μισοάδειο.
Ο κινητήρας χαρακτηρίζεται ως «νέος» από τη Yamaha, χωρίς να γίνεται κάποια αναφορά για το αν πρόκειται για μία υπερκυβισμένη έκδοση του μηχανικό συνόλου των 600 FZ & Fazer ή για μια «μαζεμένη» έκδοση του κινητήρα των 1000 FZ & Fazer. Ωστόσο, η διαδρομή των εμβόλων είναι η ίδια με αυτή του 1000άρη κινητήρα και έχει μειωθεί η διάμετρος (68x53,6 στο 800 και 77x53,6 στο 1000), οπότε πιθανότατα για μια υποκυβισμένη έκδοση του «μεγάλου» πρόκειται. Η χωρητικότητά του είναι 779 κ.εκ. και η απόδοση του 106,2 ίπποι στις 10.000 σ.α.λ. και 8,4 kgm ροπής στις 8.000 σ.α.λ. Σύμφωνα με τη Yamaha, ο συγκεκριμένος κινητήρας αποτελεί τη χρυσή τομή μεταξύ απόδοσης και ευχρηστίας, συνδυάζοντας γεμάτη λειτουργία από χαμηλά και ένα ενθουσιώδες ξέσπασμα στις υψηλότερες στροφές.
Το πλαίσιο είναι δύο δοκών, κατασκευασμένο από αλουμίνιο, και παρ’ όλο που η Yamaha επίσης δεν αναφέρει κάτι σχετικό, είναι γεγονός ότι φέρει πολλές ομοιότητες με το εκπληκτικό πλαίσιο των FZ1 & FZ1 Fazer (για καλό το επισημαίνουμε αυτό…). Άλλωστε, τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά και οι εξωτερικές διαστάσεις επιβεβαιώνουν κάτι τέτοιο, αφού πολλές τιμές είναι ίδιες μεταξύ των FZ8 – Fazer8 και FZ1 – FZ1 Fazer. Στο τομέα των αναρτήσεων, έχουν τοποθετηθεί από τη Yamaha, ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 43 χλστ. με διαδρομή 130 χλστ. στο μπροστινό μέρος και μονό αμορτισέρ με μοχλικό πίσω. Ωστόσο, δεν αναφέρεται πουθενά αν οι αναρτήσεις φέρουν κάποιες ρυθμίσεις, επιφυλασσόμαστε όμως ότι θα το «ψάξουμε» περαιτέρω το θέμα και θα σας ενημερώσουμε άμεσα. Για τον τομέα της πέδησης, η Yamaha έχει επιλέξει δύο δίσκους διαμέτρου 310 χλστ., που συνεργάζονται με τετραπίστονες monobloc δαγκάνες μπροστά και μονό δίσκο διαμέτρου 267 χλστ. πίσω. Τόσο το FZ8 όσο και το Fazer8 θα διατίθενται σε εκδόσεις με ή χωρίς ABS.
Συμπληρωματικά ενδιαφέροντα στοιχεία είναι τo ύψος της σέλας στα 815 χλστ., οι πεντάμπρατσες αλουμινένιες ζάντες που φιλοξενούν ελαστικά διαστάσεων 120/70-17 και 180/55-17 και η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ στα 17 λίτρα. Τέλος, η Yamaha υπόσχεται μεγάλες δυνατότητες ευελιξίας, χάρη στο κόψιμο του τιμονιού κατά 33 μοίρες δεξιά και αριστερά.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;