LIVE: κίνηση στους δρόμους
Εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι - Συνεργάτες MotoΤρίτη

Το 8ο DB από τη Bimota

Η εμφάνιση του Ducati 1198 επισκίασε την εξωτική DB7, που μας είχε ξετρελάνει με την ομορφιά της και τις επιδόσεις που υποσχόταν. Έτσι, οι σχεδιαστές της εταιρείας από το Ρίμινι της Ιταλίας, άφησαν τα μολύβια, που σχεδίαζαν τη νέα γυμνή μοτοσικλέτα κάτω και δημιούργησαν την εκπληκτική DB8.

 
DB8 ήταν προγραμματισμένο να ονομαστεί η νέα γυμνή πρόταση από τη Bimota, η οποία θα έφερε τον ίδιο κινητήρα με το DB7. Ωστόσο, βλέποντας τον ανταγωνισμό που έφερε η κόκκινη εταιρεία με την παρουσίαση του 1198, αποφασίστηκε ότι προτεραιότητα έχει η μάχη για ένα μερίδιο από την πίτα της κατηγορίας supersport μοτοσικλετών. Θέλοντας, έτσι, να δημιουργήσουν μια μοτοσικλέτα επιδόσεων και κορυφαίου σχεδιασμού, η οποία θα έχει προσιτή τιμή σε ευρύτερο κοινό, οι ερυθρόλευκοι ιταλοί κατασκεύασαν την όγδοη σε σειρά μοτοσικλέτα που χρησιμοποιεί κινητήρα Ducati, την DB8.
Το νέο μοντέλο θα είναι biposto, που σημαίνει ότι θα έχει και σέλα για συνεπιβάτη ενώ θα είναι φθηνότερο σε τιμή από τον προκάτοχό του, χάρη στα διαφορετικά υλικά που χρησιμοποιήθηκαν για τα περιφερειακά τμήματά του. Συγκεκριμένα, το κοστούμι του δεν θα είναι πλέον φτιαγμένο από ανθρακονήματα, αλλά από πλαστικό, η εξάτμιση αντί τιτανίου θα είναι από ατσάλι, ενώ για να υλοποιηθεί η biposto ιδιότητα της μοτοσικλέτας το υποπλαίσιο είναι αλουμινίου. Ασφαλώς και αυτές οι αλλαγές ανέβασαν το δείκτη της ζυγαριάς κατά 8 κιλά, φτάνοντας τα 178 κιλά με απόδοση 170 ίππων. Έστω και έτσι, οι επιδόσεις της μοτοσικλέτας παραμένουν εξαιρετικές, πλησιάζοντας την «χρυσή» αναλογία ίππου/κιλό. Για να διατηρηθεί η τιμή σε φυσιολογικά επίπεδα, άλλαξε και η ανάρτηση της μοτοσικλέτας, με φτηνότερα, αλλά εξίσου καλά αμορτισέρ. Για να διατηρείται η επαφή του μπροστινού με το δρόμο χρησιμοποιείται πιρούνι USD 43χλστ. από τη Marzocchi, ενώ για την καλή πρόσφυση του πίσω τροχού, ένα πλήρως ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ από την Extreme Tech. Με τη θυσία βάρους, αλλά και περιφερειακών, η τιμή της νέας Bimota είναι πλέον στα 23.000€, μόνο 3.000€ περισσότερα από μια Aprilia RSV4 Factory και 2.000€ φθηνότερο από το Ducati 1198 S! H πιο προσιτή τιμή του DB8 αφήνει την εταιρεία να ελπίζει στην πώληση 250 κομματιών μέσα στο χρόνο, φανερώνοντας τις βλέψεις της να αντιμετωπίσει τον ανταγωνισμό επί ίσοις όροις.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσικλέτας είναι τα εξής:

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
Κινητήρας: Ducati 1198 Testastretta Evoluzione, 2Κ, Υ/Ψ, 4B, V90°
Χωρητικότητα (κ.εκ.) 1198.4
Συμπίεση 12.7±0.5:1
Ιπποδύναμη (ίπποι/σ.α.λ.) 170/9750
Ροπή (kgm) 13,4

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Μεταξόνιο(χλστ) 1435
Γωνία κάστερ (°) 25
Μήκος (χλστ) 2100
Πλάτος (χλστ) 700
Ύψος (χλστ) 1115
΄Υψος σέλας (χλστ) 800
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ (λίτρα) 16 – 4 λίτρα ρεζέρβα

ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Εμπρός Πιρούνι Μarzocchi USD, πλήρως ρυθμιζόμενο
Πίσω Μονό αμορτισέρ Extreme Tech, πλήρως ρυθμιζόμενο

ΦΡΕΝΑ
Εμπρός Διπλοί πλευστοί δίσκοι 320 χλστ, 4πίστονες ακτινικές δαγκάνες και τρόμπες Brembo
Πίσω Πλευστός δίσκος 220 χλστ, 2πίστονη δαγκάνα Brembo

 

?????????? - ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΠΡΟΙΟΝΤΑ: ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ - ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ: ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ - ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ