Κορυφαία / Πρόσφατα σχόλια / 0 Σχόλια
Σχολιάστε την είδηση
Αν και δεν πρόκειται για μια από τις πολυπληθέστερες κατηγορίες, τα scooter των 150 κ.εκ. μοιάζουν να πληθαίνουν με μεγάλη συχνότητα τα τελευταία χρόνια. Δικαιολογημένα, καθώς είναι ικανά να κινηθούν με αξιώσεις και ικανοποιητικότατες επιδόσεις μέσα στην πόλη και είναι πιο οικονομικά από scooter μεγαλύτερου κυβισμού. Πάντως, δύο στοιχεία που δεν βλέπουμε συχνά στη συγκεκριμένη κατηγορία είναι αυτά της μεγάλης άνεσης και των χώρων που μπορούν να φιλοξενήσουν κάτι περισσότερο από ένα jet κράνος. Το συγκεκριμένο κενό έρχεται να καλύψει το S-Wing, το μικρό «ξαδερφάκι» της οικογένειας των Silver Wing, το οποίο φαίνεται να ακολουθεί πιστά το δρόμο των δύο μεγάλων scooter της Honda. Στην «καρδιά» του S-Wing λειτουργεί το μοτέρ των 153 κ.εκ. που έχουμε δει και στα PS και SH 150. Η λειτουργία του είναι γνωστή: γεμάτη απόδοση σε όλο το φάσμα λειτουργίας, φιλικότητα και οικονομία στην κατανάλωση. Παρά το επιπλέον βάρος (σε σχέση με τα SH και PS) που έχει επωμιστεί, ο κινητήρας δεν φαίνεται να κομπιάζει στις χαμηλές στροφές λειτουργίας (αν και δεν αποτελούν και το δυνατότερο φάσμα της λειτουργίας), ωστόσο, όπως είναι φυσικό, οι επιδόσεις του δεν φτάνουν αυτές των δύο ελαφρύτερων scooter της Honda. Τέλος, η μετάδοση μοιάζει μακρύτερη από αυτή των SH και PS, δίνοντας ένα λιγότερο άμεσο τόνο στην ανταπόκριση του γκαζιού. Το S-Wing 150 αποτελεί ένα scooter που μπορεί να ικανοποιήσει σε κάθε χρήση. Είναι ελαφρύτερο απ’ ό,τι δείχνει, ευέλικτο όσο του επιτρέπει ο όγκος του και ασφαλές. Επιπλέον, προσφέρει κάτι που δεν αποτελεί κανόνα στην κατηγορία: υψηλά επίπεδα άνεσης και χώρους. Ό,τι, λοιπόν, χάνει σε σβελτάδα και ευελιξία (σε σχέση με πιο sport προτάσεις της κατηγορίας), το αναπληρώνει σε άνεση και χώρους. Ωστόσο, είναι γεγονός ότι πρόκειται για το ακριβότερο της κατηγορίας του -αρκετά ακριβό ώστε να συναγωνίζεται στην τιμή του μερικά από τα scooter των 250 κ.εκ.- και με την προσθήκη του προαιρετικού εξοπλισμού του μοντέλου της δοκιμής γίνεται ακόμη ακριβότερο.
Cellcius C-01: Η ηλεκτρική hypersport με 8 αφαιρούμενες μπαταρίες και βάρος 220 κιλά
Moto Guzzi The Trip 500: Αφήνει τον V2 και παρουσιάζει νέα δικύλινδρη για δίπλωμα Α2
KTM 1390 Super Duke GT 2027: Επιτέλους στην παραγωγή μετά τις καθυστερήσεις
Παρουσίαση: Βαλίτσα X-LAND S45
BMW F 450 GS και C 400 X/GT: Τι αλλάζει στην αγορά τους με το Zero2Ride Next;
Η Ευρώπη κάνει πίσω στο Green Deal: Αλλαγές στην απαγόρευση κινητήρων βενζίνης
Honda: Νέα adventure μοτοσυκλέτα αποκαλύπτεται στις 2 Νοεμβρίου – Africa Twin ή Transalp;
Anorak Hellas: Από μια θερμοσυγκολλητική μηχανή σε πέντε δεκαετίες προστασίας
Βροχή και μποτιλιάρισμα; Ένα καλό αδιάβροχο αλλάζει τη μέρα σου
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;