Το ίδρυμα RAC (μη κερδοσκοπικός βρετανικός οργανισμός) που δραστηριοποιείται σε θέματα ασφάλειας και βελτίωσης των μεταφορών και της αυτοκίνησης, παρουσίασε τα αποτελέσματα έρευνας, με αντικείμενο τον συσχετισμό ποιότητας οδικού δικτύου και ρύπων.
Σύμφωνα με έκθέση που περιλαμβάνει τα αποτελέσματα της έρευνας, αναφέρεται πως η προσπάθεια για την ελαχιστοποίηση των ρύπων δεν αφορά κατ΄ αποκλειστικότητα μόνο τους κατασκευαστές οχημάτων, αλλά και τις αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες, αφού καταλήγει στο συμπέρασμα πως οι επενδύσεις στην οδική υποδομή θα συμβάλλουν στην μείωση των εκπομπών CO2.
Συγκεκριμένα, απαιτείτε η δημιουργία νέων οδικών αρτηριών ώστε να αποσυμφορηθεί η κίνηση των αυτοκινήτων, καθώς και η λήψη μέτρων προκειμένου να εξασφαλιστεί η αποδοτική χρήση του δικτύου αυτοκινητοδρόμων. Η απροβλημάτιστη κυκλοφορία και η ‘‘ροή’’ στην κίνηση των οχημάτων, έχει σαν αποτέλεσμα μικρότερες απαιτήσεις από τον κινητήρα, που σε διαφορετικές συνθήκες πιέζεται πολύ περισσότερο, ιδιαίτερα από τις συνεχόμενες εκκινήσεις από στάση.
Παράλληλα στην έκθεση τονίζεται πως οι πολίτες επωμίζονται αποκλειστικά το οικονομικό κόστος της εξέλιξης για την επίτευξη “καθαρότερων” μεταφορών, είτε πληρώνοντας περισσότερα χρήματα για την απόκτηση οχημάτων που εναρμονίζονται με τις ολοένα και αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπής ρύπων, είτε καταβάλλοντας υπέρογκα ποσά μέσω των φόρων στα καύσιμα.
Με τις αυτοκινητοβιομηχανίες να έχουν σημειώσει σημαντικότατες προόδους στο πεδίο της έρευνας και της εξέλιξης στο πεδίο της μείωσης των εκπεμπόμενων ρύπων, οι αναφορές της έκθεσης πετάνε –εμμέσως πλην σαφώς- “το μπαλάκι’’ στις κυβερνήσεις της υφηλίου, απαιτώντας ενεργή συμμετοχή και πράξεις, αντί της στάσης του παρατηρητή και του νομοθέτη που επιδεικνύουν μέχρι τώρα.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;