Αυξήθηκε κατά 4% περίπου, σε σχέση με πέρσι, η κυκλοφορία νέων αυτοκινήτων στη πρωτεύουσα, δείχνοντας για ακόμη μια φορά πως οι Αθηναίοι επιμένουν να μένουν “κολλημένοι” με το Ι.Χ. τους στους δρόμους παρά να επιλέγουν τις συγκοινωνίες για τις καθημερινές τους μετακινήσεις.
Μόλις 4 στους 10 πολίτες προτιμούν τις συγκοινωνίες για τη μετακίνησή τους και δε φάνηκε να αλλάζει τίποτα, ούτε το Σάββατο που μας πέρασε (Ευρωπαϊκή Ημέρα χωρίς Ι.Χ.). Τα αυτοκίνητα, όπως πάντα, κινούνταν σημειωτόν στο κέντρο και η κατάσταση χειροτέρεψε όταν υπάλληλοι του δήμου επέλεξαν να βγουν με τα απορριμματοφόρα για να συλλέξουν σκουπίδια, το μεσημέρι, σε κεντρικές και συνωστισμένες περιοχές όπως τα Εξάρχεια και το Κολωνάκι.
Το συγκεκριμένο Σάββατο ίσχυε η δωρεάν μετακίνηση με όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς! Φυσικά, ευθύνονται και όσοι παρέβλεψαν να ενημερώσουν τους πολίτες νωρίτερα και όχι μια ημέρα πριν.
Γύρω στο 40% των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα προέρχεται από την κυκλοφορία όπως επίσης και για τις εκπομπές του όζοντος, των αιωρούμενων σωματιδίων και των οξειδίων του αζώτου.
Οι δρόμοι της πρωτεύουσας δεν αποτελούν και την καλύτερη εικόνα αφού οι ώρες κυκλοφοριακής αιχμής διαρκώς επιμηκύνεται και το μποτιλιάρισμα γίνεται πλέον μόνιμο φαινόμενο. Σε ρεπορτάζ της εφημερίδας “Ελευθεροτυπία” αναγράφονται μερικά στοιχεία των συγκοινωνιολόγων:
· Σε όλο το Λεκανοπέδιο γίνονται κατά μέσο όρο και σε καθημερινή βάση 8 εκατ. μετακινήσεις, που το 2010 θα φθάσουν τα 10 εκατομμύρια.
· Πάνω από το 60% των μετακινήσεων γίνεται με ΙΧ, παρά το γεγονός ότι ο δείκτης ιδιοκτησίας ΙΧ παραμένει σε μεσαία επίπεδα, παρά τις συνεχείς αυξήσεις. Υπολογίζεται ότι το πρώτο εξάμηνο του 2007 κυκλοφόρησαν στην Αττική 118.990 νέα αυτοκίνητα, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 3,9% σε σχέση με την αντίστοιχη περυσινή περίοδο.
· Σε τρία χρόνια, ο κορεσμός στους βασικούς οδικούς άξονες στο Λεκανοπέδιο θα φθάνει το 78% έως και 95%, έναντι 55% σήμερα. Είναι ενδεικτικό ότι και η Αττική οδός, με κυκλοφοριακό φόρτο 290.000 οχήματα κατά μέσο όρο την ημέρα, έχει φθάσει κοντά στα όρια αντοχής της και ήδη ακούγονται σενάρια για... διώροφη λεωφόρο με νέο υπόγειο δρόμο στο τμήμα μεταξύ των κόμβων Δ. Πλακεντίας και Μεταμόρφωσης.
· Λιγότερο από το 40% χρησιμοποιεί τις αστικές συγκοινωνίες, αφού παρά τις βελτιωμένες υπηρεσίες που προσφέρουν, κυρίως με το μετρό, δεν καλύπτουν τις ανάγκες. Είναι ενδεικτικό ότι πρόσφατη έρευνα του ΟΑΣΑ, του φορέα των μέσων μαζικής μεταφοράς στο Λεκανοπέδιο, έδειξε ότι οι επιβάτες απεχθάνονται την αναμονή στις στάσεις των λεωφορείων και των τρόλεϊ, ενώ αποφεύγουν τις συγκοινωνίες λόγω της ταλαιπωρίας που συνεπάγεται η μετεπιβίβαση από το ένα μέσο στο άλλο.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;