Πώς αλλιώς θα μπορούσε να τελειώσει μια ήδη συναρπαστική χρονιά με τόσα απρόοπτα. Μα φυσικά με ένα αντίστοιχο φινάλε! Η αυλαία των 990 κ.εκ. έπεσε και σηματοδοτήθηκε από την κατάκτηση του τίτλου για τον Νίκυ Χέιντεν αλλά και από τη πτώση του «γιατρού» στη στροφή "Ντούχαν"!
Με τον Βαλεντίνο Ρόσι στη pole position και τον Νίκυ Χέιντεν στην πέμπτη θέση των grid, αναμενόταν ένας σημαντικός και συναρπαστικός αγώνας ενώ ο, αντικαταστάτης, Τρόι Μπέιλις έδειχνε άγριες διαθέσεις από τα χρονομετρημένα.
Μια κακή εκκίνηση ήταν μόνο η αρχή για τον Ιταλό. Ο Τρόι Μπέιλις κατάφερε και ξεκίνησε καλύτερα από όλους κρατώντας την πρώτη θέση σε όλο τον αγώνα ενώ ο Ντάνι Πεντρόσα έκανε αυτό που χρωστούσε στον ομόσταυλό του και του εξασφάλισε μια θέση στη πρώτη τριάδα, από τους πρώτους κιόλας γύρους.
Η μάχη αναμενόταν σκληρή, με τον Ρόσι να έχει πέσει αρκετές θέσεις έχοντας επιλέξει σκληρά ελαστικά και περιμένοντας μέχρι να φτάσουν στη κατάλληλη θερμοκρασία για να μπει και αυτός δυναμικά στο παιχνίδι, όμως… η μοίρα είχε επιφυλάξει άλλα για τον «Γιατρό» και στον 4ο γύρο αποφασίζει να βγει εκτός «τροχιάς» με την M1 του και να βρεθεί στην 20η (και τελευταία) θέση, με μόνη του ελπίδα την 11η ή 8η θέση. Τίποτα από τα δύο δεν έγινε, παρόλο που υπήρξαν αλλεπάλληλες πτώσεις και εγκαταλείψεις αναβατών. Ο Ρόσι δε κατάφερε να ανακάμψει και αρκέστηκε στη 2η θέση της γενικής κατάταξης.
Ο ακούραστος Τρόι Μπέιλις κατέκτησε τη πρώτη θέση στο βάθρο με τον Λόρις Καπιρόσι να κάνει το 1-2 για τη Ducati και τον Νίκυ Χέιντεν να έχει την ευκαιρία να πανηγυρίσει το πρωτάθλημα πάνω στο βάθρο. Στη τέταρτη θέση τερμάτισε ο «εξυπηρετικός» Ντάνι Πεντρόσα, πέμπτος ο Μάρκο Μελάντρι και την εξάδα συμπλήρωσε ο Τόνι Ελίας.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;