30 χλμ./ώρα στην Αττική: Τα μπλόκα που στήνει η Τροχαία και τα πρόστιμα
Πού στήνει μπλόκα η Τροχαία και τι πρόστιμα σε περιμένουν
Το νέο όριο των 30 χλμ./ώρα περνά από τη θεωρία στην πράξη.
Πρόστιμα από 150 έως 700 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος.
Λιοσίων , Χαριλάου Τρικούπη τα πιο γνωστά μπλόκα.
Οδική ασφάλεια ή εισπρακτικό μέτρο; Οι αντιδράσεις.
Το νέο όριο των 30 χλμ./ώρα περνά από τη θεωρία στην πράξη
Η εφαρμογή του νέου ανώτατου ορίου των 30 χλμ./ώρα σε επιλεγμένες αστικές ζώνες της Αττικής δεν είναι πλέον πιλοτική. Οι έλεγχοι έχουν ενταθεί και η Τροχαία προχωρά σε συστηματικές βεβαιώσεις παραβάσεων, βάζοντας τέλος στην «περίοδο χάριτος» που προηγήθηκε. Η εικόνα των δρόμων αλλάζει, κυρίως σε περιοχές με αυξημένη κίνηση πεζών, σχολείων και εμπορικής δραστηριότητας.
Σύμφωνα με το νέο πλαίσιο, το χαμηλό όριο ταχύτητας δεν αφορά μόνο στενά γειτονιών αλλά και κεντρικούς δρόμους όπου έχουν καταγραφεί αυξημένα τροχαία περιστατικά. Η στόχευση είναι ξεκάθαρη: μείωση σοβαρών τραυματισμών και θανάτων μέσα στον αστικό ιστό. Η υπέρβαση του ορίου δεν αντιμετωπίζεται πλέον ως «ήπια» παράβαση, αλλά ως επικίνδυνη συμπεριφορά με άμεσες συνέπειες.
Επίσης αν θες να μπεις στην κλήρωση για να κερδίσεις ένα Zontes 368G πάτα εδώ!
Πρόστιμα από 150 έως 700 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος
Το νέο σύστημα κυρώσεων είναι κλιμακωτό και ιδιαίτερα αυστηρό. Για υπέρβαση έως 20 χλμ./ώρα, το πρόστιμο ορίζεται στα 150 ευρώ. Αν η ταχύτητα ξεπεράσει αυτό το όριο, επιβάλλεται και αφαίρεση διπλώματος για 20 ημέρες.
Για υπερβάσεις από 30 έως 50 χλμ./ώρα πάνω από το επιτρεπόμενο όριο, το πρόστιμο ανεβαίνει στα 350 ευρώ, συνοδευόμενο από αφαίρεση διπλώματος και πινακίδων για 30 ημέρες. Στις περιπτώσεις όπου η υπέρβαση ξεπερνά τα 50 χλμ./ώρα, η ποινή φτάνει τα 700 ευρώ, με 60 ημέρες στέρηση άδειας οδήγησης.
Ειδικά στις ζώνες των 30 χλμ./ώρα, ακόμη και τα 52 χλμ./ώρα στο κοντέρ μπορούν να οδηγήσουν σε βαριά διοικητική κύρωση, κάτι που μέχρι πρότινος θεωρούνταν «συνηθισμένος» ρυθμός κίνησης σε πολλές περιοχές.
Ο διαγωνισμός δεν σταματά στη μοτοσυκλέτα έχει δώρο 50 μπουφάν και 50 κράνη! Για να τα διεκδικήσεις πάτα εδώ!
Λιοσίων , Χαριλάου Τρικούπη τα πιο γνωστά μπλόκα
Οι έλεγχοι δεν είναι τυχαίοι. Στο μικροσκόπιο βρίσκονται δρόμοι όπως η Λιοσίων, ένας άξονας με μεγάλο κυκλοφοριακό φόρτο και συνεχείς διασταυρώσεις, αλλά και η Χαριλάου Τρικούπη στην Κηφισιά, όπου συνυπάρχουν εμπορική δραστηριότητα και σχολικές μονάδες.
Η επιλογή των συγκεκριμένων περιοχών βασίζεται σε δεδομένα επικινδυνότητας. Διεθνείς μελέτες δείχνουν ότι η πιθανότητα επιβίωσης πεζού σε σύγκρουση αγγίζει το 90% όταν το όχημα κινείται με 30 χλμ./ώρα, ενώ μειώνεται δραματικά όταν η ταχύτητα φτάσει τα 50 χλμ./ώρα. Παράλληλα, η απόσταση φρεναρίσματος σχεδόν υποδιπλασιάζεται, προσφέροντας κρίσιμο χρόνο αντίδρασης στον οδηγό.
Η Τροχαία φέρεται να χρησιμοποιεί τόσο συμβατικά μπλόκα όσο και κινητές μονάδες ελέγχου ταχύτητας, με στόχο τη διαρκή επιτήρηση και όχι μόνο περιστασιακές παρεμβάσεις.
Μην ξεχάσεις να μπεις και εσύ στην κλήρωση για να κερδίσεις ένα Zontes 368G πάτα εδώ!
Οδική ασφάλεια ή εισπρακτικό μέτρο; Οι αντιδράσεις
Οι απόψεις παραμένουν διχασμένες. Πολλοί οδηγοί χαρακτηρίζουν το όριο των 30 χλμ./ώρα ως υπερβολικά χαμηλό για κεντρικές αρτηρίες, κάνοντας λόγο για «εισπρακτικό χαρακτήρα» των ελέγχων. Υποστηρίζουν ότι σε ορισμένους δρόμους η τήρησή του είναι πρακτικά δύσκολη, ιδίως όταν η ροή της κυκλοφορίας κινείται ταχύτερα.
Από την άλλη πλευρά, κάτοικοι και σύλλογοι γονέων βλέπουν στο μέτρο ένα ουσιαστικό βήμα για πιο ασφαλείς γειτονιές. Η μείωση της ταχύτητας, υποστηρίζουν, μετατρέπει τον δρόμο από χώρο διέλευσης οχημάτων σε χώρο συνύπαρξης με πεζούς και ποδηλάτες.
Το ερώτημα που μένει ανοιχτό είναι αν τα 30 χλμ./ώρα θα αλλάξουν πραγματικά την κουλτούρα οδήγησης ή αν θα παραμείνουν μια διαρκής πηγή προστίμων. Το βέβαιο είναι πως οι έλεγχοι έχουν ξεκινήσει και οι κλήσεις ήδη πέφτουν… για όσους συνεχίζουν να οδηγούν σαν να μην άλλαξε τίποτα.
Πείτε μας τη γνώμη σας στα σχόλια ή μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας στο info@mototriti.gr
