Η ιστορία αρχίζει το 1924, με τη δημιουργία του ουγγρικού εργοστασίου της Csepel. Το όνομα Csepel προήλθε από ένα νησάκι του Δούναβη, όπου και είχε τη βάση του το εργοστάσιο. Η εταιρεία κατασκεύαζε δίχρονα scooter, ενώ μετά τον Β/ Παγκόσμιο Πόλεμο, από ιδιωτική, πέρασε στον έλεγχο του ουγγρικού κράτους. Η πρώτη μοτοσικλέτα που βγήκε από το εργοστάσιο ήταν ένα μοντέλο 125 κ.εκ., το 1948. Προσπάθησαν να προχωρήσουν στον επόμενο κυβισμό, όμως τα 250 κ.εκ. είχαν αυξημένο κόστος για τους Ούγγρους και έτσι δεν είχαν καλή εμπορική πορεία. Για την εξαγωγή τους στις ΗΠΑ, οι μοτοσικλέτες της Csepel χρησιμοποιούσαν το όνομα… White. Με την έλευση της σοσιαλιστικής περιόδου της χώρας, το εργοστάσιο αναγκάστηκε να αλλάξει κατεύθυνση, κατασκευάζοντας όπλα για τη Σοβιετική Ένωση. Η παραγωγή μοτοσικλετών συνεχίστηκε σε άλλο χώρο, κάτω από το νέο όνομα Danuvia. Το εργοστάσιο έκλεισε οριστικά το 1975. Το 2007, ο Vladimir Kovasevic αγόρασε τα δικαιώματα του ονόματος Danuvia και το 2008 παρουσίασε δύο νέα μοντέλα, το γυμνό SupeRetro και το Supermotard Nova. Αμφότερα χρησιμοποιούσαν το μονοκύλινδρο κινητήρα των 510 κ.εκ. της γαλλικής Sherco, καθώς και κορυφαία περιφερειακά εξαρτήματα. Παράλληλα, παρουσιάστηκε και ένα σκίτσο μιας μελλοντικής μοτοσικλέτας supersport 1.200 κ.εκ., με το όνομα Adriatica (η καταγωγή του Vlado δεν κρύβεται). Παρά το καλοσχεδιασμένο site που σε κάνει να πιστεύεις ότι τα μοντέλα έχουν βγει στην παραγωγή, η οικονομική κρίση δεν επέτρεψε στον Vlado να κάνει προχωρήσει στη μαζική παραγωγή, και έτσι τα δυο μοντέλα της Danuvia υπάρχουν μεν, όμως μόνο ως -λειτουργικά- πρωτότυπα.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 15785 αναγνώστες
