Μια γρήγορη ματιά στην αγωνιστική κίνηση της Ελλάδας και του κόσμου, με το ενδιαφέρον να συσσωρεύεται στις τελευταίες δοκιμές των 800 κ. εκ. στα Moto GP.
Όλο και πιο πολύ «πέφτει» η κίνηση, όσον αφορά στον αγωνιστικό τομέα, αφού πια σχεδόν όλα τα πρωταθλήματα έχουν ολοκληρώσει τον κύκλο τους. Σειρά έχουν τα νέα από τα παρασκήνια, τώρα, που θέλουν να μας κρατούν ενήμερους αλλά να μας αφήνουν και λίγο σε αγωνία για το τι μας επιφυλάσσει η καινούργια χρονιά. Μένουμε συντονισμένοι…
Παρθενική νίκη Rossi στο ιταλικό Rally στη Monza
Την πρώτη του νίκη, στους τέσσερις τροχούς, σημείωσε ο Valentino Rossi πριν μερικές μέρες στο Rally Monza. Ο «παγκόσμιος» αναβάτης των Moto GP έκανε μια ασφαλή διαφορά από τους υπόλοιπους αγωνιζόμενους την πρώτη ημέρα, κερδίζοντας και τις πέντε ειδικές! Τη δεύτερη ημέρα κράτησε ένα συντηρητικό ρυθμό, παίρνοντας τη νίκη με μια διαφορά σχεδόν 25 δευτερολέπτων από το δεύτερο. Ο «γιατρός» δήλωσε: “Ήταν καιρός να κερδίσω σε αυτή τη διοργάνωση, στην οποία συμμετέχω εδώ και δέκα χρόνια”. Ο Ιταλός πιστεύει πως αυτή του η νίκη οφείλεται στην εμπειρία που έχει αποκτήσει σταδιακά συμμετέχοντας σε αγώνες ράλι, συμπεριλαμβανομένου και του αγώνα στη Ν. Ζηλανδία. Θέλει επίσης να εμπλουτίσει τις γνώσεις και την εμπειρία του λαμβάνοντας μέρος και σε έναν αγώνα κάτω από χιονισμένες συνθήκες: “Την επόμενη χρονιά, το Φεβρουάριο, θα γίνει το Ράλι Νορβηγίας και παρόλο που θα βρισκόμαστε κοντά στην έναρξη της αγωνιστικής σεζόν στα Moto GP, θα ήθελα πολύ να αγωνισθώ εκεί.”
3η συνεχής παρουσία της Ελλάδας στο ISDE
Η ελληνική ομάδα εκπροσώπησε επάξια τη χώρα μας στον 81ο αγώνα enduro, ISDE (International Six Days Enduro) στη Νέα Ζηλανδία (περιοχή Taupo), φέρνοντας πίσω 4 μετάλλια και καταλαμβάνοντας τη 19η θέση σε παγκόσμιο επίπεδο.
Οι αγωνιζόμενοι:
Αδάμος Πράσσος με ΚΤΜ EXC-F 250 E1 (ασημένιο)
Δημήτρης Κόκκινος με ΚΤΜ EXC 525 R Ε3 (χάλκινο)
Τάκης Μανιάτης με Husqvarna WR 250 Ε2 (χάλκινο)
Σταμάτης Μαντάς με ΚΤΜ EXC 450 R Ε2 (ασημένιο)
Βασίλης Ορφανός με Aprilia RXV 450 Ε2
Δημήτρης Αθανασουλόπουλος με Yamaha WR 250F E1
Ο συγκεκριμένος αγώνας θεωρήθηκε από τους πλέον σκληρότερους που έχουν γίνει στην πορεία της διοργάνωσης. Περίπου 620 αγωνιζόμενοι από όλη την υφήλιο έλαβαν μέρος, διανύοντας 270 χλμ. συνολικά κάθε μέρα! Αξίζει να σημειωθεί πως ο καιρός δε φάνηκε να είναι με το μέρος των αναβατών και ήθελε να αποτελέσει έναν extra βαθμό δυσκολίας στις ήδη αντίξοες συνθήκες. Την 3η ημέρα της διοργάνωσης είχαμε την πρώτη εγκατάλειψη, αυτή του Δημήτρη Αθανασουλόπουλου, αφού τον «εγκατέλειψε» ο πίσω τροχός στο τέλος της ημέρας, ενώ την 4η ημέρα βγήκε εκτός και ο Βασίλης Ορφανός. Η ψυχή της ομάδας φάνηκε να είναι ο Δ. Κόκκινος, που δε σταμάτησε να ανεβάζει το ηθικό των Ελλήνων αναβατών και να δίνει τη βοήθειά του σε αρκετούς οδηγούς. Ο Αδάμος Πράσσος για άλλη μια φορά έδειξε πόσο καλός οδηγός είναι και, παρά τις ορισμένες ατυχίες του, πρόσθεσε άλλο ένα μετάλλιο στη διεθνή του καριέρα. Ο Τάκης Μανιάτης και ο Σταμάτης Μαντάς τα έδωσαν όλα και ανταμείφθηκαν με τα πρώτα τους μετάλλια.
¶κυρες οι ψυχιατρικές εξετάσεις ΕΛΠΑ -Μείωση κόστους συμμετοχών σε enduro
Η ΕΘΕΑΜ με πρόσφατη ανακοίνωσή της έβαλε τέλος στον προβληματισμό των αγωνιζόμενων και την αύξηση του κόστους και απεναντίας θέλει να διευκολύνει (και να αυξήσει απ’ ό,τι φαίνεται) τις συμμετοχές στους αγώνες enduro.
Ενόψει, λοιπόν, του 2007, όσοι αναβάτες επιθυμούν να αποκτήσουν αγωνιστική άδεια θα έχουν τις εξής επιλογές:
1. Να περάσουν από τις εξετάσεις στο ΚΕΨΑ, εφόσον είναι δυνατόν, οπότε η ισχύς των θα είναι για το έτος που πραγματοποιήθηκαν και για τα επόμενα 2.
2. Να ακολουθήσουν την παλαιά διαδικασία, δηλαδή να περάσουν από ιατρικές εξετάσεις σε παθολόγο και οφθαλμίατρο και, εάν ο αναβάτης είναι άνω των 40 ετών, από καρδιολόγο για να υποβληθεί σε τεστ κόπωσης. Η ισχύς των εξετάσεων αυτών θα είναι μόνο για το έτος που πραγματοποιήθηκαν.
3. Οι ενδιαφερόμενοι για την έκδοση ημερήσιας άδειας για μεμονωμένους αγώνες θα ακολουθούν μία από τις παραπάνω διαδικασίες.
Επίσης, αποφάσισε πως το κόστος της απόκτησης αγωνιστικής άδειας για αγώνες enduro μειώνεται από 75 € σε 55 €, ενώ το παράβολο συμμετοχής σε αγώνες ENDURO μειώνεται για μεν τους μονοήμερους αγώνες από 90€ σε 65 € και για τους διήμερους από 140€ σε 110 €.
WSBK- Οι «ανησυχίες» ενός πρωταθλητή
Kαι τα μυαλά στον Biaggi...
Χωρίς ακόμα να έχει προλάβει να φύγει η γεύση της σαμπάνιας από τα χείλη του, ο παγκόσμιος πρωταθλητής των SBK Troy Bayliss, εκφράζει την ανησυχία του για την επόμενη αγωνιστική σεζόν, καθώς βλέπει τους επόμενους αντιπάλους του να πλησιάζουν απειλητικά και με δυνατά «όπλα» στην κατοχή τους.
Φαίνεται πως ο Max Biaggi έχει γίνει ήδη ο πονοκέφαλος αρκετών αναβατών για το πρωτάθλημα του 2007. Ο Αυστραλός πρωταθλητής είναι ένας από αυτούς, καθώς αντιλαμβάνεται πως με την υπάρχουσα μοτοσικλέτα (η ίδια που κέρδισε το πρωτάθλημα και με την οποία θα αγωνισθεί και του χρόνου) τα πράγματα θα είναι δυσκολότερα. Οι Yamaha, Suzuki και Honda ετοιμάζουν τους νέους τους κινητήρες και το επίπεδο πλέον της διοργάνωσης θα είναι αρκετά ανταγωνιστικό.
«Ο Max είναι πολύ καλός οδηγός και θα είναι ίσως η μεγαλύτερη απειλή για μένα το 2007. Δεν είναι ο μόνος όμως. Αρκετά καλός είναι και ο Lorenzo Lanzi όπως κι ο James Toseland», δήλωσε ο Bayliss.
«Δεν έχουμε καινούργια μοτοσικλέτα και έτσι πρέπει να ‘βάλουμε τα κεφάλια μέσα’ και να κοιτάξουμε τι μπορούμε να κάνουμε με τις ρυθμίσεις και τα ηλεκτρονικά. Θα μπορούσα ακόμη να χάσω μερικά κιλά, όμως αυτό δεν πιστεύω να βοηθήσει και πολύ»
Ο Bautista στα 250
To επόμενο βήμα έκανε ο Βautista .
Στην κατηγορία των 250 κυβικών εκατοστών, με την Aprilia, θα αγωνίζεται από του χρόνου ο φετινός Ισπανός πρωταθλητής στα 125κ.εκ., Alvaro Bautista. Έχει ήδη οδηγήσει την καινούργια μοτοσικλέτα και είναι ενθουσιασμένος από τις επιδόσεις, παρόλο που αντιμετώπισε κάποιο πρόβλημα με το βάρος της στις στροφές.
Ματιές στα 800κ. εκ.
Ανασκόπηση των τελευταίων δοκιμών στην Jerez
· Την 3η και τελευταία ημέρα των δοκιμών ο Ισπανός Dani Pedrosa (επιστρέφοντας μετά από επέμβαση στο χέρι) κατάφερε να κάνει τον ταχύτερο γύρο και να δει το όνομά του πάνω από το Valentino Rossi, που έκανε μια πολύ καλή εμφάνιση καθ’ όλη τη διάρκεια αυτών.
· Ο Marco Melandri επέστρεψε στις πίστες, μετά την αναρρωτική ανάπαυλα, αφού χειρουργήθηκε και αυτός στο χέρι. Γι’ αυτόν ήταν η πρώτη φορά που οδηγούσε τη νέα RC 212V και έδειξε να εγκλιματίζεται γρήγορα, ακολουθώντας τον συμπατριώτη του και σημειώνοντας τον 3ο καλύτερο χρόνο.
· Η Rizla Suzuki συνέχισε τις καλές επιδόσεις της, με τους δύο αναβάτες της να κατατάσσονται στην 4η και 5η θέση.
· Πολύ καλή ήταν η εμφάνιση του Βραζιλιάνου Alex Barros με την Ducati του, ενώ οι δύο «εργοστασιακοί» αναβάτες της ιταλικής κατασκευάστριας, Loris Capirossi και Casey Stoner, αποκόμισαν αρκετές εμπειρίες από τα test.
· Η ομάδα της Yamaha αποχωρίζεται της Camel. Η ανακοίνωση έγινε την 1η του μήνα, αφήνοντας και τις δύο πλευρές απόλυτα ικανοποιημένες από τη συνεργασία τους.
· Ο Colin Edwards δήλωσε πως με το νέο 800άρι του φάνηκε πως ξαφνικά μεταπήδησε από μια superbike μοτοσικλέτα σε μια supersport 600κ. εκ., όταν πρωτo-οδήγησε στις προηγούμενες δοκιμές στη Sepang.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 4459 αναγνώστες
