Parlare Italiano? Αν όχι, είναι καιρός να μάθουμε! Τι να έλεγαν άραγε οι τρεις Ιταλοί στο βάθρο? Βάλθηκαν όλοι μαζί να κατατροπώσουν τον Nicky Hayden που στους τελευταίους αγώνες δεν τα λέει καλά. O Rossi και η παρέα του έφτασαν στο –12 το χάσμα!
Η αγωνία κορυφώνεται μετά τον 15ο γύρο της φετινής διοργάνωσης και η μάχες για τον τίτλο δεν έχουν τελειωμό στους τελευταίους αγώνες, με τους προπορευόμενους αναβάτες να δείχνουν πιο δυνατοί, πιο αποφασιστικοί και πιο απειλητικοί απ’ ό,τι στις αρχές. Ο αγώνας στο Motegi της Ιαπωνίας ήταν η καθαρή απόδειξη και οι τρεις Ιταλοί αναβάτες έδειξαν ο καθένας την αξία του. Ο Loris Capirossi κάνοντας μια πολύ καλή εκκίνηση βρέθηκε να οδηγεί τον αγώνα από τον πρώτο κιόλας γύρο, με το Marco Melandri μόνο να τον πιέζει στην αρχή και να επιχειρεί να τον προσπεράσει, πράγμα που κατάφερε για λίγα μόλις δευτερόλεπτα, αφού ο έμπειρος Capirossi ξεκίνησε να ανεβάζει σταδιακά το ρυθμό του και να απομακρύνεται από τους άλλους δύο συμπατριώτες του. Αξίζει να σημειωθεί πως με αυτή την 3η θέση ο Melandri χάρισε, σίγουρα πλέον, τον τίτλο κατασκευαστών στη Honda! Στην 4η θέση ο Sete Gibernau έκανε ό,τι μπορούσε έχοντας «φρέσκια» στο μυαλό του την προσπέραση που του είχε κάνει ο περσινός ανταγωνιστής του, Valentino Rossi, στο Philip Island. Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Nicky Hayden –με άλλη μία κακή εκκίνηση- από την 7η θέση κατάφερε να τερματίσει 5ος μετά από πτώση του τοπικού ήρωα Shinya Nakano αλλά και του Casey Stoner, που δε φαίνεται να έχει καταφέρει να «δαμάσει» ακόμα τη μοτοσικλέτα του και, για άλλη μια φορά, βρέθηκε εκτός κατάταξης από low siding. Τα πράγματα δυσκολεύουν για τον Αμερικάνο τώρα που η διαφορά από τον Rossi μειώθηκε στους 12 πόντους και όλα είναι πιθανά. Μετά τον αγώνα τα box της Repsol Honda έκλεισαν ερμητικά, θέλοντας να επιλύσουν την αιτία της άσχημης επίδοσης του Hayden και της RCV του. Έκτος τερμάτισε ο Toni Elias της Fortuna Honda, σημειώνοντας μια από τις καλύτερές του φετινές εμφανίσεις και προκαλώντας, για μερικούς γύρους, σοβαρό πρόβλημα στο Nicky Hayden. Ο δεύτερος εργοστασιακός αναβάτης της Honda, Dani Pedrosa, χωρίς να διανύει και την καλύτερη περίοδο στο πρωτάθλημα, τερμάτισε στην 7η θέση μπροστά από τους Colin Edwards, Kenny Roberts και Makoto Tamada, το μόνο «ντόπιο» με την υψηλότερη θέση στον αγώνα στη δεκάδα. Επεισοδιακή ήταν η πτώση του Jose Luis Cardoso αλλά και του Randy De Puniet, χωρίς όμως σοβαρές επιπτώσεις.
250 κυβικά
Ο Hiroshi Aoyama και η ΚΤΜ του ευχαρίστησαν το κοινό με την πρώτη θέση στον αγώνα της πατρίδας του και την 3η του νίκη στο πρωτάθλημα, ενώ «εκτόπισε» δεύτερο τον Alex De Angelis. Στην 3η θέση ο Jorge Lorenzo απέσπασε 16 επιπλέον βαθμούς, κρατώντας την πρώτη θέση στη γενική κατάταξη και αυξάνοντας τη διαφορά του από τον Andrea Dovizioso.
125 κυβικά
Ο Mika Kallio «πήρε το αίμα του πίσω» από την προηγούμενη νίκη του Alvaro Bautista στην Αυστραλία και κατέκτησε το πρώτο σκαλί του βάθρου, με τον Ισπανό να τερματίζει δεύτερο αλλά όχι καταϊδρωμένο, αφού χρίστηκε πρωταθλητής της κατηγορίας του 3 γύρους πριν το τέλος της σεζόν. Στην 3η θέση βρέθηκε o ομόσταυλός του Kallio, Julian Simon, σημειώνοντας το πρώτο του βάθρο για φέτος.
Μεταγραφικός πυρετός
Πολλά ακούγονται το τελευταίο διάστημα για τις μεταγραφικές κινήσεις των ομάδων, αλλά και αρκετές ανανεώσεις συμβολαίων έχουν δει τα φώτα της δημοσιότητας, με πιο πρόσφατο αυτό του Αμερικανού Nicky Hayden που ανακοινώθηκε στον αγώνα του Motegi και που του δίνει την προοπτική για δύο επιπλέον χρόνια στην εργοστασιακή ομάδα της Honda. Πριν λίγο καιρό ο Loris Capirossi συμφώνησε για έναν επιπλέον χρόνο με την Ducati, ενώ η Yamaha έκλεισε και πάλι με το Valentino Rossi στην υπηρεσία της αφήνοντας ερωτηματικά στον υποψήφιο δεύτερο αναβάτη της, αφού ο «γιατρός» αρνήθηκε κατηγορηματικά τον ερχομό του νεαρού Casey Stoner, για το λόγο ότι δεν ήθελε να αποσπαστεί η προσοχή του, επί χρόνια, Αυστραλού μηχανικού του με τον συμπατριώτη του. Ανεπιβεβαίωτες φήμες θέλουν τον τρίτο Ιταλό της παρέας, Marco Melandri, να κάνει ένα δυναμικό ντουέτο με τον Capirossi στην Ducati.
Η επιστροφή του Garry McKoy
Επίσημα πλέον ανακοινώθηκε η συμμετοχή του Slide King στη διοργάνωση για το 2007! O 34χρονος οδηγός έχει αναλάβει να οδηγήσει τη μοτοσικλέτα της ομάδας της Ilmor, που δοκιμάζεται και κάνει εντατικές προετοιμασίες, με τους ανθρώπους της να υποστηρίζουν πως είναι ταχύτερη ακόμη και από τη νέα Ducati. Ακούγεται πως ο MacKoy θα αγωνισθεί στους δυο τελευταίους γύρους του φετινού πρωταθλήματος, στο Estoril και την πίστα Ricardo, με μοτοσικλέτα προδιαγραφών 2007 (800 κ. εκ.), με σκοπό να προσεγγίσει όσους περισσότερους νέους σπόνσορες μπορεί.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 4477 αναγνώστες
