Kawasaki KR 250: Η αγωνιστική ιδιοφυΐα που δεν έγινε ποτέ εμπορική «βόμβα»
Τρίτη, 3 Φεβρουαρίου 2026
Οκτώ παγκόσμιοι τίτλοι και μια ιδέα μπροστά από την εποχή της.
Δύο μονοκύλινδροι κινητήρες σε ένα σώμα....
Νέα, ειδήσεις & όλα τα καινούργια μοντέλα Μοτοσυκλέτας, Scooter Και παπιά. Δοκιμές & συγκριτικά test. Τιμές για όλα τα μοντέλα της αγοράς. Τα πάντα για καινούρια μοτοσυκλέτα – Scooter και για προιόντα – υπηρεσίες μοτοσυκλέτας.
Οκτώ παγκόσμιοι τίτλοι και μια ιδέα μπροστά από την εποχή της.
Δύο μονοκύλινδροι κινητήρες σε ένα σώμα....
Γεννημένη στην Ρωσία από την Vitaly Balamutti.
Από Ducati Pantah σε μονοκύλινδρο με 426 κ.εκ.....
Ένα superbike των 70s που γεννήθηκε… διαφορετικό.
Κινητήρας Wankel με 100 ίππους και 13,8 k-gm ροπής....
Η απάντηση της Yamaha στη Ducati 900 SS στα 90s.
Κινητήρας με στρόφαλο 270° και 83 ίππους από το TDM....
Tokyo Auto Salon 2026: Η Suzuki κατεβαίνει με ένα και μόνο δίκυκλο.
Monster Hunter x Suzuki: Όταν τα videogames συναντούν τις μοτοσυκλέτες....
Το 1971 γεννήθηκε ένας μύθος που δεν συγχωρούσε λάθη.
Δίχρονος κινητήρας 74 ίππων με 3 καρμπυρατέρ....
Εντοπίστηκε στο Μεξικό συλλογή που συνδέεται με φυγόδικο πρώην Ολυμπιονίκη.
Ducati MotoGP liveries και εξαιρετικά σπάνια αγωνιστικά μοντέλα....
Η γέννηση της Vespa GS και η φιλοσοφία Gran Sport με δίχρονο κινητήρα.
VS1T: Η πρώτη GS που άφηνε πίσω μοτοσυκλέτες με 100χλμ/ώρα τελική....
Η δεκαετία που τα GP κατέβηκαν στον δρόμο για να κάνουν χαμό.
Yamaha RD 500 LC: Η πρώτη GP replica της ιστορίας με 88 ίππους....
Στις αρχές της δεκαετίας του 80 η Kawasaki δημιούργησε το GPZ900R.
Το πρώτο Superbike που έσπασε το φράγμα των 240χλμ/ώρα....
Αναβαθμίσεις στην πίστα και ένα συλλεκτικό ενθύμιο για τους φίλους του motorsport.
Μια πίστα με βαριά ιστορία σε δύο και τέσσερις τροχούς....
Από τη V7 Sport στη νέα εποχή της Moto Guzzi.
Moto Guzzi 750 S: Το πρώτο ουσιαστικό βήμα μετά τη V7 Sport....
Μια πιστάδικη μοτοσυκλέτα στους δρόμους.
Δίχρονος V κινητήρας 250cc με 45 ίππους και αναρτήσεις Showa....
Ένα ηλεκτρικό eVTOL που μοιάζει με μοτοσυκλέτα.
48 ηλεκτρικά microjets και καμία ανοιχτή έλικα....
Το σύστημα ενεργεί μόνο του αλλάζοντας κατεύθυνση στη μοτοσυκλέτα.
«Κρίνει» αν ο αναβάτης έχει αντιληφθεί τον κίνδυνο....
Η Kawasaki στις αρχές του 70 ξετίναξε την αγορά με τη Z1 900.
Square four κινητήρας: Η διάταξη που έγινε σημείο αναφοράς στα GP....
MASK Architects: Στόχος του Concept είναι μια ανεξάρτητη μοτοσυκλέτα.
Αναδιπλούμενα φωτοβολταϊκά “φτερά” και λειτουργία χωρίς δίκτυο ...
Γεννήθηκε στα 70s και έγινε γνωστή για την αντοχή και το χαμηλό βάρος.
Τρείς γενιές στο σύνολο: V50 , V50 II και V50 III με 45 ίππους....
Ένα ηλεκτρικό σκούτερ που διπλώνει σαν βαλίτσα.
Φτάνει το 1 μέτρο και 20 εκατοστά με τροχό 10 ιντσών εμπρός....
Στη δεκαετία του 70 έγινε η προσπάθεια των Ευρωπαίων να σταθούν απέναντι στους Ιάπωνες.
Κινητήρας με 63 ίππους , φρένα Brembo και αναρτήσεις marz...
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: info@mototriti.gr
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
