
Η Force of Nature αποδίδει 500 ίππους μe ατμό!
Παρασκευή, 17 Ιουλίου 2026
Η Force of Nature κινείται με ατμό, αποδίδει 500 ίππους και φτάνει τα 340 χλμ./ώρα.
Το νερό μετατρέπεται σε ατμό υψηλής πίεσης και λειτουργεί σαν...
Νέα, ειδήσεις & όλα τα καινούργια μοντέλα Μοτοσυκλέτας, Scooter Και παπιά. Δοκιμές & συγκριτικά test. Τιμές για όλα τα μοντέλα της αγοράς. Τα πάντα για καινούρια μοτοσυκλέτα – Scooter και για προιόντα – υπηρεσίες μοτοσυκλέτας.

Η Force of Nature κινείται με ατμό, αποδίδει 500 ίππους και φτάνει τα 340 χλμ./ώρα.
Το νερό μετατρέπεται σε ατμό υψηλής πίεσης και λειτουργεί σαν...

Μόλις 20 συλλεκτικές μοτοσυκλέτες μετά από 9 χρόνια εξέλιξης.
Κινητήρας Ducati 1299 Panigale με 205 ίππους και βάρος μόλις 171 κιλά....

Ο ήχος μπορεί να κάνει μια μοτοσυκλέτα αξέχαστη Η απόδοση, οι επιδόσεις και η τεχνολογία παίζουν σημαντικό ρόλο στην επιλογή μιας μοτοσυκλέτας, όμως ...

Η Veloce παρουσιάζει μια από τις πιο ακραίες μοτοσυκλέτες που έχουμε δει.
Οκτώ κύλινδροι από Aprilia RS125 και 280 ίπποι....

Οι μοτοσυκλετιστές έχουν τη δική τους γλώσσα και τα δικά τους ρητά.
Οι πιο γνωσές ατάκες που πέρασαν στην ιστορία....

Το «V» δεν είναι απλώς μια χειρονομία, είναι σύμβολο της κοινότητας των μοτοσυκλετιστών.
Το γνωστό «V» και οι διαφορετικοί τρόποι χαιρετισμού....

Ήταν η δεκαετία που οι κατασκευαστές δεν φοβόντουσαν να ρισκάρουν.
Τα superbike των 90s έγραψαν αναμφίβολα ιστορία.
Τα 90s γέννησαν κατηγορί...

Μια μίνι MV Agusta με αγωνιστικό DNA από τη δεκαετία του 70.
Συνδέεται με τον θρύλο των GP Phil Read....

Ο σχεδιαστής Oberdan Bezzi φαντάζεται μια πιο ελαφριά και πιο χωμάτινη TRK.
Λιγότερα κιλά, περισσότερη ουσία εκτός δρόμου....

Η Vespa έγινε καμβάς για μερικά από τα πιο τρελά custom project στον κόσμο.
Turbo Vespa GT200 και “Ten Inch Terror” με μοτέρ Husqvarn...

Το Ride by Wire θεωρείται δεδομένο, αλλά κάποτε ήταν επανάσταση.
Η τεχνολογία γεννήθηκε στα αεροπλάνα πριν φτάσει στις μοτοσυκλέτες....

Η Ducati Panigale V4 R παραμένει η βασίλισσα της τελικής ταχύτητας.
Η CFMOTO V4 SR-RR φέρνει την έκπληξη από την Κίνα....

Η Honda ήθελε να ξαναγίνει η απόλυτη δύναμη στις superbike.
Ο εξακύλινδρος κινητήρας με 105 ίππους που έγινε θρύλος....

Morbidelli V8 και Ducati 860 GT: Τεχνολογικά αριστουργήματα που δεν αγαπήθηκαν.
Η Suzuki RE5 και το ρίσκο του Wankel κινητήρα του Nuccio Bertone....

Καταγράφηκε με 302 χλμ./ώρα σε δρόμο με όριο μόλις 80 χλμ./ώρα.
Η ατμόσφαιρα του Tourist Trophy παρασύρει αρκετούς επισκέπτες....

Μια απλή Vespa μετατράπηκε σε μηχανικό έργο τέχνης.
Χειροποίητο αλουμινένιο σώμα με αεροπορικές επιρροές....

Αν είχες GLX, ήσουν ο βασιλιάς της γειτονιάς.
Από το σούπερ μάρκετ στο βουνό, με το ίδιο γκάζι....

Μια διαφορετική προσέγγιση στον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα.
Τα οβάλ γρανάζια αλλάζουν τη διάρκεια των κύκλων λειτουργίας....

Η Piaggio to 70 ήθελε να κάνει το μοτοποδήλατo premium.
Τηλεσκοπικό πιρούνι και monoshock σε εποχές που όλα ήταν απλά....

Υπήρχαν κινητήρες που έμειναν στην παραγωγή για πάνω από 30 χρόνια.
Ο δικύλινδρος της Moto Guzzi και ο boxer της BMW έγραψαν ιστορία....
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: info@mototriti.gr
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.