
Honda Motocompo: Το θρυλικό μηχανάκι που χωρούσε στο πορτμπαγκάζ αυτοκινήτου
Δευτέρα, 26 Οκτωβρίου 2026
Ένα Honda City Turbo II του 1984 πωλείται μαζί με το Motocompo.
Το Motocompo σχεδιάστηκε για να χωράει στο πορτμπαγκάζ....
Νέα, ειδήσεις & όλα τα καινούργια μοντέλα Μοτοσυκλέτας, Scooter Και παπιά. Δοκιμές & συγκριτικά test. Τιμές για όλα τα μοντέλα της αγοράς. Τα πάντα για καινούρια μοτοσυκλέτα – Scooter και για προιόντα – υπηρεσίες μοτοσυκλέτας.

Ένα Honda City Turbo II του 1984 πωλείται μαζί με το Motocompo.
Το Motocompo σχεδιάστηκε για να χωράει στο πορτμπαγκάζ....

Είχε πάρει pole position σε Grand Prix, αλλά όχι δίπλωμα δρόμου
Στα 35 του χρόνια πέρασε τις εξετάσεις με μια SuzukiGSX-8S 776 κ.εκ. ...

Στόχος να σπάσει για πρώτη φορά το φράγμα των 400 mph.
Δύο turbo κινητήρες Hayabusa και περισσότεροι από 900 ίπποι.
Γιατί εγκατέλειψαν το Bo...

Βγήκε με jet ski σε κεντρικό δρόμο και έκανε stunts για τα social media.
Η αστυνομία τον εντόπισε, τον συνέλαβε και κατέσχεσε το jet ski....

Το 1985 η Yamaha πήγε κόντρα στη μόδα των τετρακύλινδρων με fairing.
Κινητήρας 608 κ.εκ. από την XT600 και βάρος μόλις 155 κιλών....

Ένα ρολόι 5.700 ευρώ γιατί προφανώς το κινητό δεν αρκεί.
Δύο κύλινδροι, ψύκτρες και «εξατμίσεις» για να βλέπεις την ώρα....

Τα δίχρονα εξαφανίστηκαν από τους δρόμους, αλλά κάποιοι κατασκευαστές επιμένουν.
Bultaco TSS 350: 60 ίπποι, 103 κιλά και μόλις 29 μοτοσυκλέτες.

Το 1992 η GSX-R 750 άφησε πίσω την αερόψυξη και πέρασε στην υδρόψυξη.
Οι 118 ίπποι συνδυάστηκαν με έναν πιο φιλικό χαρακτήρα στον δρόμο.
USD...

Στις αρχές του 60 το κόκκινο χρώμα στα ΙΧ αντιμετώπιζε αυστηρούς περιορισμούς.
Ο Soichiro Honda τα έβαλε με το Υπουργείο Μεταφορών για ένα χρώμα....

Από τα αμερικανικά muscle cars και τα drag strips γεννήθηκε η VMAX.
V4 1.198 κ.εκ. και V-Boost για ακόμη ισχυρότερη επιτάχυνση....

Η Honda το 1982 ήθελε κάτι πολύ διαφορετικό από το Motocompo.
Μόλις 49 κ.εκ. και λιγότεροι από 5 ίπποι....

Χειροποίητο αμάξωμα από αλουμίνιο με Art Deco αισθητική.
Ο κινητήρας και το πλαίσιο της Monster 821 παραμένουν αναλλοίωτα.
Κάθε λεπτομέρεια ...

Όλα τα έσοδα θα διατεθούν στο ίδρυμα που δημιούργησε στη μνήμη του γιου του.
Μοναδική κατασκευή της Sega εμπνευσμένη από τον Shadow the Hedgehog....

Ένα Honda Monkey 50 κ.εκ. μεταμορφώθηκε στην πιο χαριτωμένη έκδοση της Kawasaki του Mad Max.
Ζελατίνα, αστυνομικοί φάροι και βαλίτσες – Δεν...

Όταν η τόλμη ξεπερνά το γούστο.
Morbidelli V8 και Bimota Mantra: Δύο διαφορετικές προσεγγίσεις, ίδιο αποτέλεσμα....

Η Force of Nature κινείται με ατμό, αποδίδει 500 ίππους και φτάνει τα 340 χλμ./ώρα.
Το νερό μετατρέπεται σε ατμό υψηλής πίεσης και λειτουργεί σαν...

Μόλις 20 συλλεκτικές μοτοσυκλέτες μετά από 9 χρόνια εξέλιξης.
Κινητήρας Ducati 1299 Panigale με 205 ίππους και βάρος μόλις 171 κιλά....

Ο ήχος μπορεί να κάνει μια μοτοσυκλέτα αξέχαστη Η απόδοση, οι επιδόσεις και η τεχνολογία παίζουν σημαντικό ρόλο στην επιλογή μιας μοτοσυκλέτας, όμως ...

Η Veloce παρουσιάζει μια από τις πιο ακραίες μοτοσυκλέτες που έχουμε δει.
Οκτώ κύλινδροι από Aprilia RS125 και 280 ίπποι....

Οι μοτοσυκλετιστές έχουν τη δική τους γλώσσα και τα δικά τους ρητά.
Οι πιο γνωσές ατάκες που πέρασαν στην ιστορία....
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: info@mototriti.gr
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.