Honda Motra: Το μικροσκοπικό «φορτηγό» των 49 κ.εκ.
Η Honda το 1982 ήθελε κάτι πολύ διαφορετικό από το Motocompo.
Μόλις 49 κ.εκ. και λιγότεροι από 5 ίπποι.
Σχάρες εμπρός-πίσω και σχεδίαση που θυμίζει στρατιωτικό εργαλείο.
Κατασκευάστηκε μόνο για έναν χρόνο και σήμερα είναι συλλεκτικό.
HONDA: Καρακώστας - Kλείσε τώρα Τest Ride στο μοντέλο που σε ενδιαφέρει!
HONDA: Summer Offer! ADV 350 όφελος έως 550ε
Η Honda το 1982 ήθελε κάτι πολύ διαφορετικό από το Motocompo
Το 1982 ήταν μια ιδιαίτερα δημιουργική περίοδος για τη Honda. Το μικροσκοπικό Motocompo βρισκόταν ήδη στην παραγωγή ως η ιδιαίτερη λύση της εταιρείας για τις αστικές μετακινήσεις, όμως οι Ιάπωνες είχαν μία ακόμη, αρκετά διαφορετική ιδέα. Τι θα γινόταν αν έπαιρναν τη φιλοσοφία μιας μικρής και οικονομικής μοτοσυκλέτας και την προσάρμοζαν για χώμα, camping και μεταφορά φορτίου;
Η απάντηση ήταν το Honda Motra, ένα μοντέλο που κατασκευάστηκε αποκλειστικά για την ιαπωνική αγορά και μόνο για το 1982. Το όνομά του προέκυψε από τον συνδυασμό των λέξεων Motorcycle και Truck, κάτι που περιγράφει αρκετά καλά τη φιλοσοφία του.
Μπροστά και πίσω υπήρχαν μεγάλες μεταλλικές σχάρες, η κατασκευή ήταν προσανατολισμένη περισσότερο στην αντοχή παρά στην εμφάνιση και συνολικά το Motra έμοιαζε περισσότερο με εργαλείο μετακίνησης παρά με συμβατικό μοτοποδήλατο.
Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Μόλις 49 κ.εκ. και λιγότεροι από 5 ίπποι
Στην καρδιά του Motra βρισκόταν ένας μικροσκοπικός τετράχρονος μονοκύλινδρος κινητήρας 49 κ.εκ., με απόδοση κάτω από 5 ίππους. Οι επιδόσεις προφανώς δεν ήταν ο στόχος. Η Honda είχε σχεδιάσει το Motra για να μπορεί να κινηθεί σε δύσκολα περάσματα, να μεταφέρει πράγματα και να χρησιμοποιείται σε αγροτικές ή υπαίθριες δραστηριότητες.
Γι' αυτό και το εξόπλισε με ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό που δύσκολα συναντά κανείς σε τόσο μικρή μοτοσυκλέτα. Εκτός από το κανονικό κιβώτιο, διέθετε επιλογή High και Low, λειτουργώντας ουσιαστικά με δύο διαφορετικές περιοχές σχέσεων μετάδοσης.
Με τη χαμηλή περιοχή επιλεγμένη, το Motra μπορούσε να εκμεταλλευτεί καλύτερα τη μικρή διαθέσιμη ισχύ σε απότομες ανηφόρες και δύσκολα εδάφη. Δεν διέθετε φυσικά τετρακίνηση, όμως η συγκεκριμένη λύση το έκανε πολύ πιο κατάλληλο για εκτός δρόμου χρήση από ένα συνηθισμένο 50άρι.
Σχάρες εμπρός-πίσω και σχεδίαση που θυμίζει στρατιωτικό εργαλείο
Η εμφάνιση ακολουθούσε απόλυτα τον χρηστικό χαρακτήρα του. Το σωληνωτό πλαίσιο, οι χοντρές σχάρες εμπρός και πίσω και η λιτή κατασκευή δημιουργούσαν μια σχεδόν στρατιωτική εικόνα, χωρίς περιττά πλαστικά ή διακοσμητικά στοιχεία.
Η λογική ήταν απλή: το Motra έπρεπε να μπορεί να κουβαλήσει εξοπλισμό και να κινηθεί εκεί όπου ένα συμβατικό μικρό δίκυκλο θα δυσκολευόταν. Ακόμη και σήμερα θυμίζει περισσότερο έναν δίτροχο πρόγονο των μικρών utility οχημάτων παρά ένα τυπικό μοτοποδήλατο της δεκαετίας του 80.
Η Honda χρησιμοποιούσε ταμπούρα εμπρός και πίσω, ενώ στον εξοπλισμό υπήρχαν ακόμη και πρακτικές λεπτομέρειες όπως κλειδαριά κράνους. Όλα ήταν σχεδιασμένα με γνώμονα την απλότητα και την πρακτικότητα.
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Κατασκευάστηκε μόνο για έναν χρόνο και σήμερα είναι συλλεκτικό
Σε αντίθεση με το Motocompo, που απέκτησε παγκόσμια αναγνωρισιμότητα, το Motra παρέμεινε μια πολύ πιο σπάνια δημιουργία της Honda. Πωλήθηκε επίσημα μόνο στην Ιαπωνία και η παραγωγή του περιορίστηκε στο 1982, με αποτέλεσμα σήμερα τα σωζόμενα κομμάτια να έχουν ιδιαίτερο συλλεκτικό ενδιαφέρον.
Ένα τέτοιο Honda Motra του 1982 εμφανίστηκε μάλιστα τον Αύγουστο του 2026 σε δημοπρασία στις ΗΠΑ. Η δημοπρασία του Honda Motra στο Bring a Trailer Το συγκεκριμένο Motra βρίσκεται στη Νέα Υόρκη και προσφέρθηκε χωρίς κατώτατη τιμή, έχοντας ξεπεράσει τα 40 χρόνια ζωής.
Και ίσως αυτό είναι που κάνει σήμερα το Motra τόσο ενδιαφέρον. Σε μια εποχή όπου οι κατασκευαστές παρουσιάζουν ολοένα μεγαλύτερες και ισχυρότερες adventure μοτοσυκλέτες, η Honda είχε αποδείξει ήδη από το 1982 ότι για να πάρεις τον δρόμο τον λιγότερο ταξιδεμένο μπορεί να σου αρκούν μόλις 49 κυβικά.
