LIVE: κίνηση στους δρόμους
Εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι - Συνεργάτες MotoΤρίτη

Κινητήρας

Διαβάστηκε από 12.278 αναγνώστες (06/04/2026)
Στην καρδιά του Voge SR16 200 ACC βρίσκεται ένας σύγχρονος, μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος κινητήρας 174,1 κ.εκ., συμβατός με τις προδιαγραφές Euro 5+.
2 Φωτογραφίες »

Στην καρδιά του Voge SR16 200 ACC βρίσκεται ένας σύγχρονος, μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος κινητήρας 174,1 κ.εκ., συμβατός με τις προδιαγραφές Euro 5+.

Στην καρδιά του Voge SR16 200 ACC βρίσκεται ένας σύγχρονος, μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος κινητήρας 174,1 κ.εκ., συμβατός με τις προδιαγραφές Euro 5+. Αποδίδει 17,2 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. και 1,59 kgm ροπής στις 6.000 σ.α.λ., προσφέροντας σαφώς πιο γεμάτη επιτάχυνση και καλύτερη απόκριση σε σχέση με την έκδοση των 125 κ.εκ.


Η λειτουργία του παραμένει γραμμική και πολιτισμένη, με επαρκή δύναμη τόσο για καθημερινή μετακίνηση όσο και για κίνηση σε περιαστικές διαδρομές.

Η λειτουργία του παραμένει γραμμική και πολιτισμένη, με επαρκή δύναμη τόσο για καθημερινή μετακίνηση όσο και για κίνηση σε περιαστικές διαδρομές.

Η λειτουργία του παραμένει γραμμική και πολιτισμένη, με επαρκή δύναμη τόσο για καθημερινή μετακίνηση όσο και για κίνηση σε περιαστικές διαδρομές. Ο κινητήρας συνεργάζεται με αυτόματο φυγοκεντρικό συμπλέκτη και κιβώτιο CVT, εξασφαλίζοντας ομαλή μετάδοση ισχύος και ξεκούραστη οδήγηση.
Η παρουσία Traction Control ενισχύει την ενεργητική ασφάλεια, περιορίζοντας την απώλεια πρόσφυσης σε ολισθηρές επιφάνειες. Η κατανάλωση παραμένει στα 3 λτ./100 χλμ., προσφέροντας με το ρεζερβουάρ των 7,8 λίτρων αυτονομία περίπου 260 χιλιομέτρων, διατηρώντας το κόστος χρήσης χαμηλό.
 

Σελίδα 1Voge SR 16 200ACC - Test
Σελίδα 2Εμφάνιση – Ποιότητα κατασκευής
Σελίδα 3Ανεση – Εργονομία
Σελίδα 4Κινητήρας
Σελίδα 5Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα
Σελίδα 6Στο δρόμο
Σελίδα 7Η άποψή μας
Σελίδα 8Τεχνικά χαρακτηριστικά
Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Παναγιώτης Σιώπης | Δημήτρη Δουγέκος | Ευάγγελος Τσερές | Ανέστης Ιντζές
AUTOAGORA