Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα

H Voge 300 Rally διατηρεί το περιμετρικό πλαίσιο δύο δοκών με το ατσάλινο ψαλίδι και το αφαιρούμενο υποπλαίσιο, με το συνολικό της βάρος χωρίς υγρά να ανέρχεται στα 147 κιλά- ένας αριθμός που ακόμα και όταν αυξηθεί με την προσθήκη των απαραίτητων «ζουμιών» θα παραμείνει εξαιρετικά διαχειρίσιμος, ειδικά στο χώμα. Οι τροχοί έρχονται φυσικά σε διαστάσεις 21 ιντσών μπροστά και 18 πίσω-φυσικά γιατί πως αλλιώς θα είχε τον τίτλο «Rally»-ενώ στον τομέα των αναρτήσεων παραμένει το ανεστραμμένο πιρούνι  41 χιλ. εμπρός και το μονό αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης πίσω. Το αξιόλογο χαρακτηριστικό που συνεχίζει να συνοδεύει την 300 Rally είναι το μοχλικό στο πίσω αμορτισέρ, για την καλύτερη και πιο αποδοτική ανατροφοδότηση. Οι ρυθμίσεις των αναρτήσεων εργοστασιακά έχουν μια ξεκάθαρη κατεύθυνση προς τη άνεση. Στην άσφαλτο «καταπίνουν» εύκολα τις κακοτεχνίες των ελληνικών δρόμων, ενώ στα χωμάτινα τερέν διατηρούν τη φιλικότητά τους, προτρέποντας έτσι τον αναβάτη να τις εμπιστευτεί και να «πιέζει» στο επίπεδο που νιώθει άνετα. Στην πιο έντονη off-road οδήγηση ωστόσο θα δείξουν τα όριά τους και εκεί θα χρειαστεί λίγο προσοχή, αφού από ένα σημείο και έπειτα σταματούν να «διαβάζουν» αποτελεσματικά την ανατροφοδότηση που πρέπει να λαμβάνει ο αναβάτης από το έδαφος. Ερχόμαστε και στα φρένα όπου εντοπίζουμε ένα αρνητικό και αυτό είναι το αρχικό δάγκωμα. Στο χώμα είναι ένα χαρακτηριστικό αρκετά βοηθητικό, ειδικά για έναν αρχάριο οδηγό, στην άσφαλτο όμως, όπου το απότομο φρενάρισμα είναι κάτι παραπάνω από δεδομένο, θα χρειαστεί μια εξοικείωση προκειμένου ο αναβάτης να μάθει να πιέζει τη μανέτα σε όλο σχεδόν το μήκος της διαδρομής για να δαγκώσουν αποτελεσματικά οι δαγκάνες. Αν αυτή η διαδικασία γίνει σωστά, o μπροστινός δίσκος τύπου «μαργαρίτα» των 265χιλ. και ο πίσω των 220χιλ,  θα είναι αρκούντως ισχυροί για να σταματήσουν τη μοτοσυκλέτα,με τη μέτρηση 100-0χλμ/ω να πραγματοποιείται σε απόσταση 51 μέτρων.

Ερχόμαστε και στα φρένα όπου εντοπίζουμε ένα αρνητικό και αυτό είναι το αρχικό δάγκωμα.

Οι τροχοί έρχονται φυσικά σε διαστάσεις 21 ιντσών μπροστά και 18 πίσω-φυσικά γιατί πως αλλιώς θα είχε τον τίτλο «Rally»-ενώ στον τομέα των αναρτήσεων παραμένει το ανεστραμμένο πιρούνι 41 χιλ. εμπρός και το μονό αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης πίσω.