Test Μεταχειρισμένου: Η εξέλιξη του Yamaha Tracer 7

2016–2019: Καλό sport-tourer με διαφορετικό facelift και λίγα ηλεκτρονικά.
2020–2024: Euro 5 κινητήρας, ανανεωμένη LCD οθόνη και ρυθμίσεις αναρτήσεων.
2025: Πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι, νέο πλαίσιο, ηλεκτρονικά, Euro 5+ και συμπλέκτης ολίσθησης.
Τι σου ταιριάζει περισσότερο;

mototriti Team

2016–2019: Καλό sport-tourer με διαφορετικό facelift και λίγα ηλεκτρονικά.

Η Yamaha Tracer 7, γνωστή ως Tracer 700 στις πρώτες χρονιές, αποτελεί μία από τις πιο ισορροπημένες προτάσεις στην κατηγορία των μεσαίων sport-touring μοτοσυκλετών. Ο  απολαυστικός CP2 κινητήρας συνδυάζει  καθημερινή χρηστικότητα και ικανότητα για ταξίδι, χωρίς να ζητάει πολλά. Από το 2016 που εμφανίστηκε, κάποιες διαφορές ανάμεσα στις χρονιές είναι ουσιαστικές και οδήγησαν το μοντέλο σε αναβαθμισμένη έκδοση. Το παρόν άρθρο είναι γραμμένο με γνώμονα το τι προσφέρει η κάθε χρονιά του μοντέλου και ποιες αναβαθμίσεις έχουμε στα καινούρια μοντέλα.
Η πρώτη γενιά Tracer 700 έχει το facelift με τα δύο ξεχωριστά και μεγάλα φανάρια, που σε κάποιους αρέσει περισσότερο ή λιγότερο σε σχέση με το facelift του 2020 και μετά. Ο κινητήρας CP2 είναι σταθερός μεταξύ των μοντέλων και επιδέχεται μικρές τροποποιήσεις ανά τα έτη για τις προδιαγραφές Euro. Αποδίδει γεμάτα από χαμηλά και δεν κουράζει ούτε στην πόλη ούτε σε επαρχιακούς δρόμους. Ο κινητήρας αποδίδει 68Nm στις 6500 στροφές και περίπου 75 ίππους στις 9000 στροφές. Από αυτή τη χρονιά το πλαίσιο είναι τύπου διαμάντι, ενώ διαθέτει τηλεσκοπικό πιρούνι με διαδρομή 130 χιλιοστά και πίσω αμορτισέρ με διαδρομή 142 χιλιοστά. Στο σύστημα φρένων βρίσκουμε διπλό δίσκο μπροστά στα 282 χιλιοστά, ενώ στο πίσω φρένο έχουμε μονό δίσκο 245 χιλιοστά. Το μοντέλο αυτής της γενιάς ζυγίζει 196 κιλά γεμάτο και έχει 17 λίτρα ντεπόζιτο.  Ο εξοπλισμός είναι περιορισμένος, χωρίς ηλεκτρονικά βοηθήματα όπως riding modes ή traction control, κάτι που για κάποιους είναι μειονέκτημα, αλλά για άλλους πλεονέκτημα λόγω απλότητας και χαμηλότερου κόστους συντήρησης. Για αγορά μεταχειρισμένου, αυτές οι χρονιές ταιριάζουν κυρίως σε αναβάτες που θέλουν να διαθέσουν περιορισμένο budget ή σε όσους προτιμούν το μοντέλο πιο «σπαρτιάτικο».

 

2020–2024: Euro 5 κινητήρας, ανανεωμένη LCD οθόνη και ρυθμίσεις αναρτήσεων.

Από το 2020 και μετά, η Yamaha βελτίωσε αισθητά το Tracer 7 χωρίς να αλλάξει τη βασική φιλοσοφία του. Η εμφάνιση έγινε πιο σύγχρονη, καθώς το μπροστινό φέρινγκ πήρε ένα πιο φουτουριστικό look και το cockpit απέκτησε πιο μοντέρνα αίσθηση. Η εργονομία είναι βελτιωμένη τόσο για τον αναβάτη όσο και για τον συνεπιβάτη, ενώ ο κινητήρας έχει ένα επανασχεδιασμό στην εισαγωγή αέρα και την εξάτμιση για να συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές Euro 5. Σημαντική αλλαγή του 2020 αποτελεί η υιοθέτηση ρυθμιζόμενων αναρτήσεων, εμπρός και πίσω. Πιο συγκεκριμένα, πιρούνι και αμορτισέρ αποκτούν δυνατότητα προσαρμογής της προφόρτισης του ελατηρίου και της απόσβεσης επαναφοράς, για βέλτιστη συμπεριφορά σε όλες τις συνθήκες.  ΠαρΆ όλα αυτά, εξακολουθεί να απουσιάζει το πλήρες ηλεκτρονικό πακέτο όπου δεν υπάρχουν ride-by-wire και κατΆεπέκταση cruise control. Αυτές οι χρονιές αποτελούν ενδεχομένως χρυσή τομή για αγορά μεταχειρισμένου μοντέλου καθώς προσφέρουν σύγχρονη αίσθηση χωρίς να εκτοξεύουν το κόστος, ενώ διατηρούν καλή μεταπωλητική αξία.

2025: Πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι, νέο πλαίσιο, ηλεκτρονικά, Euro 5+, συμπλέκτης ολίσθησης.

Η ανανέωση του 2025 δεν είναι απλώς ένα facelift, αλλά μια ουσιαστική μετάβαση του Tracer 7 σε πιο σύγχρονα και premium δεδομένα. Η Yamaha καταργεί το συμβατικό μπροστινό σύστημα και εξοπλίζει τη μοτοσυκλέτα με ανεστραμμένο πιρούνι 41 χιλιοστών, πλήρως ρυθμιζόμενο, προσφέροντας σημαντικά καλύτερη αίσθηση και δυνατότητα προσαρμογής στα κιλά και το στιλ οδήγησης του αναβάτη. Στο πίσω μέρος συναντάμε αμορτισέρ με μοχλικό, ενώ οι 17άρηδες τροχοί φορούν Michelin Pilot Road 6 GT, ελαστικά ξεκάθαρα προσανατολισμένα στο sport‑touring. Παράλληλα, το πλαίσιο έχει αναβαθμιστεί με χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής, αυξάνοντας τη συνολική ακαμψία και τη σταθερότητα, ιδιαίτερα σε υψηλές ταχύτητες και με φορτίο. Η προσθήκη ride‑by‑wire επιτρέπει την προσθήκη των ηλεκτρονικών βοηθημάτων, που κάποιοι τα προτιμούν και κάποιοι τα θεωρούν ασήμαντα. Παρόλα αυτά, το Tracer 7 του 2025 διαθέτει πλέον cruise control, το οποίο ενεργοποιείται από 3^η  σχέση στο κιβώτιο και πάνω από τα 40 χλμ./ώρα, δύο βασικά riding modes (Sport και Street) καθώς και ένα πλήρως παραμετροποιήσιμο πρόγραμμα για custom ρυθμίσεις. Το traction control λειτουργεί σε δύο επίπεδα και μπορεί να απενεργοποιηθεί, δίνοντας μεγαλύτερη ελευθερία στον έμπειρο αναβάτη. Όλες οι πληροφορίες προβάλλονται σε έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών με δυνατότητα συνδεσιμότητας smartphone, ενώ η θύρα USB επιτρέπει τη φόρτιση συσκευών εν κινήσει. Ο γνωστός δικύλινδρος CP2 των 689 κ.εκ. περνά στις προδιαγραφές Euro 5+ και αποδίδει 72,4 ίππους στις 8.750 στροφές, με αυξημένη ροπή 6,9 kg‑m στις 6.500 στροφές, προσφέροντας πιο γεμάτη απόδοση σε όλο το φάσμα των στροφών. Στην καθημερινή χρήση συμβάλλει θετικά και ο νέος συμπλέκτης ολίσθησης, που κάνει πιο μαλακή την μανέτα, κάνοντας την οδήγηση πιο ξεκούραστη. Το αυξημένο ρεζερβουάρ των 18 λίτρων ενισχύει τον ταξιδιωτικό χαρακτήρα ενώ η εικόνα του μοντέλου έχει επίσης ανανεωθεί. Το νέο φέρινγκ και οι διπλοί LED προβολείς με DRL προσδίδουν πιο επιθετικό και σύγχρονο χαρακτήρα, ενώ ο βελτιωμένος ανεμοθώρακας προσφέρει καλύτερη προστασία στον αυτοκινητόδρομο, ενώ ρυθμίζεται με το ένα χέρι. Η ουρά είναι πιο αιχμηρή και sport, ενισχύοντας τη συνολική αισθητική, ενώ η σέλα πλέον ρυθμίζεται σε δύο ύψη, διευκολύνοντας αναβάτες διαφορετικού αναστήματος. Για τον υποψήφιο αγοραστή, το Tracer 7 του 2025 και μετά αποτελεί την πιο πλήρη και τεχνολογικά εξελιγμένη εκδοχή του μοντέλου, με αντίστοιχα υψηλότερη αξία αλλά και σαφώς ανώτερη συνολική εμπειρία.
 

Τι σου ταιριάζει περισσότερο;

Η Yamaha Tracer 7 δεν έχει «κακή» χρονιά. Κάθε περίοδος απευθύνεται απλώς σε διαφορετικό τύπο αναβάτη. Οι παλιότερες εκδόσεις είναι ιδανικές για μικρότερο budget και απλότητα, τα μοντέλα 2020–2024 προσφέρουν την καλύτερη ισορροπία τιμής και εξοπλισμού, ενώ το 2025 και μετά απευθύνεται σε όσους θέλουν σύγχρονη τεχνολογία και αυξημένη άνεση στο ταξίδι, ειδικά στην GT έκδοση. Η σωστή επιλογή δεν εξαρτάται μόνο από τη χρονιά, αλλά από το πώς σκοπεύεις να χρησιμοποιήσεις τη μοτοσυκλέτα. Εκεί κρίνεται αν το Tracer 7 θα αποδειχθεί απλώς μια καλή αγορά ή μια ιδανική επιλογή για τα επόμενα χρόνια.