Στα 105 κιλά γεμάτο και με ένα ύψος σέλας στα 770 χιλιοστά, είναι απολύτως διαχειρίσιμο σε οποιαδήποτε μανούβρα, για άτομα γύρω από το 1,80μ και πιο χαμηλού αναστήματος. Παρότι διαθέτει 8,7 ίππους, που είναι χαμηλότερα από τη μέση τιμή του ανταγωνισμού, το ελαφρύ βάρος του και οι μικροί τροχοί, του δίνουν μια ικανοποιητική επίδοση. Σε συνδυασμό και με την αυξημένη ροπή στις χαμηλομεσαίες, το stop-and-go είναι σβέλτο ενώ αν επιμείνεις σε ανοιχτό δρόμο θα δεις μια τελική ταχύτητα κοντά στα 90-95 χιλιόμετρα την ώρα. Κοντά στην «τελική» θα δεις ότι αργεί λίγο να ανεβάσει ταχύτητα, αλλά στα πρώτα χιλιόμετρα θα ξεκινάς σβέλτα. Λαμβάνοντας υπόψη τις διαστάσεις των τροχών, το Address διατηρεί αξιόλογη σταθερότητα για την κατηγορία, ενώ οι αλλαγές κατεύθυνσης με το σώμα είναι «παιχνιδάκι». Ο κινητήρας λειτουργεί αρκετά αθόρυβα, ενώ υπάρχει και ένα «shift light» που γράφει ECO και μπορείς να παρακολουθείς πόσο … βαρύ δεξί χέρι έχεις. Η ύπαρξη του χειροφρένου βοηθά στο παρκάρισμα ή στο να αφήσεις στιγμιαία τα χέρια σου από το τιμόνι σε μία ανηφόρα. Η αίσθηση στις μανέτες των φρένων είναι καλή, και η απουσία ABS δεν μας προβλημάτισε στη συμπεριφορά του Address όσο ήταν στη κατοχή μας.
