Η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 46,9 ίππους στις 8.500 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή αγγίζει τα 4,6 kgm στις 6.750 σ.α.λ., νούμερα που επιτρέπουν αξιοπρεπείς επιταχύνσεις και άνετη λειτουργία σε όλο το φάσμα στροφών. Η καμπύλη ροπής έχει ρυθμιστεί με έμφαση στη μεσαία περιοχή, κάτι που ταιριάζει στον adventure χαρακτήρα και στη χρήση με φορτίο ή συνεπιβάτη.
Η Morbidelli T502X εξοπλίζεται με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 486 κ.εκ.,υγρόψυκτο, με διάταξη DOHC και 8 βαλβίδες. Πρόκειται για ένα σύνολο που στοχεύει ξεκάθαρα στην ισορροπία μεταξύ απόδοσης, αξιοπιστίας και καθημερινής χρηστικότητας, τοποθετώντας τη μοτοσυκλέτα στην καρδιά της κατηγορίας Α2.
Η μεικτή κατανάλωση που μετρήσαμε κυμαίνεται στα 4,3 λτ./100 χλμ. ενώ η ταξιδιού σε 3,9 λτ./100χλμ.. Σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 18 λίτρων έχουμε μια αυτονομία περίπου 400+ χιλιομέτρων , στοιχείο που ενισχύει τον ταξιδιωτικό προσανατολισμό του μοντέλου.
Η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 46,9 ίππους στις 8.500 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή αγγίζει τα 4,6 kgm στις 6.750 σ.α.λ., νούμερα που επιτρέπουν αξιοπρεπείς επιταχύνσεις και άνετη λειτουργία σε όλο το φάσμα στροφών. Η καμπύλη ροπής έχει ρυθμιστεί με έμφαση στη μεσαία περιοχή, κάτι που ταιριάζει στον adventure χαρακτήρα και στη χρήση με φορτίο ή συνεπιβάτη. Η τροφοδοσία γίνεται μέσω ηλεκτρονικού ψεκασμού Marelli, συμβάλλοντας στη γραμμική απόδοση και στη σταθερή λειτουργία του κινητήρα. Το σύνολο συνεργάζεται με εξατάχυτο κιβώτιο, ενώ ο συμπλέκτης ολίσθησης βοηθά στον καλύτερο έλεγχο στις απότομες αλλαγές σχέσεων, μειώνοντας τις αντιδράσεις του πίσω τροχού. Η μεικτή κατανάλωση που μετρήσαμε κυμαίνεται στα 4,3 λτ./100 χλμ. ενώ η ταξιδιού σε 3,9 λτ./100χλμ.. Σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 18 λίτρων έχουμε μια αυτονομία περίπου 400+ χιλιομέτρων , στοιχείο που ενισχύει τον ταξιδιωτικό προσανατολισμό του μοντέλου.
