Έξυπνες κάμερες στο κόκκινο: Θα γράφουν και όσους κλείνουν τις διαβάσεις;
Κόκκινο φανάρι, βαριά πρόστιμα και μεγάλα λόγια.
Η καθημερινή παράβαση που πατάνε τις διαβάσεις πεζών.
Βάση Κ.Ο.Κ. υπάρχει πρόστιμα 150 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 40 ημέρες.
Τι θα «βλέπουν» τελικά οι κάμερες – αν δουλέψουν βέβαια.
Κόκκινο φανάρι, βαριά πρόστιμα και μεγάλα λόγια
Η ενεργοποίηση των νέων «έξυπνων» καμερών παραβίασης ερυθρού σηματοδότη παρουσιάζεται ως μια ουσιαστική παρέμβαση για την αντιμετώπιση μιας από τις πιο επικίνδυνες παραβάσεις στο ελληνικό οδικό δίκτυο. Η εγκατάστασή τους σε επιλεγμένα σημεία της Αθήνας στοχεύει στη συστηματική καταγραφή των οδηγών που περνούν με κόκκινο, παράβαση που στον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας τιμωρείται με πρόστιμο 700 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 60 ημέρες. Η φιλοσοφία είναι σαφής: λιγότερη ανοχή, περισσότερος έλεγχος και –θεωρητικά– μεγαλύτερη ασφάλεια στους δρόμους.
Η καθημερινή παράβαση που πατάνε τις διαβάσεις πεζών.
Το κόκκινο, όμως, δεν είναι η μοναδική αντικοινωνική συμπεριφορά που παρατηρείται στα φανάρια της Αθήνας. Η ακινητοποίηση οχημάτων πάνω στις διαβάσεις πεζών αποτελεί σχεδόν καθημερινό φαινόμενο, με πολλούς οδηγούς να «χωράνε λίγο μπροστά», αδιαφορώντας για τους πεζούς. Η πρακτική αυτή δεν δυσχεραίνει απλώς τη διέλευση, αλλά δημιουργεί πραγματικό κίνδυνο, αναγκάζοντας τους πεζούς να κινούνται εκτός διάβασης και ανάμεσα σε κινούμενα οχήματα.
Βάση Κ.Ο.Κ. υπάρχει πρόστιμα 150 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 40 ημέρες.
Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δεν αφήνει περιθώρια παρερμηνειών. Στο ¶ρθρο 43, που αφορά τη συμπεριφορά των οδηγών προς τους πεζούς, προβλέπεται ρητά ότι οι οδηγοί οφείλουν να σταματούν πριν από τη διάβαση όταν υπάρχει φωτεινή σηματοδότηση και να μην παρεμποδίζουν σε καμία περίπτωση τη διέλευση πεζών, τυφλών ή ΑμεΑ.
Η παράβαση τιμωρείται με πρόστιμο 150 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 40 ημέρες, ενώ χαρακτηρίζεται αντικοινωνική συμπεριφορά, με ό,τι αυτό συνεπάγεται.
Τι θα «βλέπουν» τελικά οι κάμερες – αν δουλέψουν βέβαια
Το μεγάλο ερώτημα αφορά το εύρος καταγραφής των νέων καμερών. Θεωρητικά, μπορούν να καταγράφουν τόσο την παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη όσο και την ακινητοποίηση οχημάτων πάνω στη διάβαση ή πέρα από τη λευκή γραμμή στο οδόστρωμα. Αυτό που δεν έχει αποσαφηνιστεί ακόμη είναι από ποιο ακριβώς σημείο και μετά στοιχειοθετείται η παράβαση.
Αν η εφαρμογή γίνει αυστηρά με βάση το γράμμα του νόμου, ακόμη και η ελάχιστη υπέρβαση των λευκών γραμμών μπορεί να οδηγεί σε κλήση. Όλα αυτά, φυσικά, υπό την προϋπόθεση ότι οι «έξυπνες» κάμερες θα λειτουργήσουν όπως ανακοινώνεται και δεν θα προστεθούν απλώς στη λίστα των ψηφιακών συστημάτων που ξεκίνησαν με φιλοδοξίες και κατέληξαν σε… τεχνικά ερωτηματικά. Αν, πάντως, δουλέψουν, το «λίγο μπροστά είμαι» φαίνεται πως θα κοστίζει ακριβά.
