Cyclone RX625: Η κινεζική adventure που θυμίζει έντονα Aprilia Tuareg
Cyclone RX625
Σχεδίαση που φέρνει στο μυαλό την Aprilia Tuareg Rally.
Σχέση με τον όμιλο Piaggio μέσω της Zonsen.
Δικύλινδρος κινητήρας 581 κ.εκ. και τροχοί 21/18 ιντσών.
Η κατηγορία των μικρομεσαίων adventure γίνεται όλο και πιο ανταγωνιστική.
Σχεδίαση που φέρνει στο μυαλό την Aprilia Tuareg Rally
Οι πρώτες εικόνες και τα σχέδια της νέας Cyclone RX625 έχουν ήδη προκαλέσει συζητήσεις, καθώς η εμφάνισή της παραπέμπει έντονα στην Aprilia Tuareg Rally. Το ψηλό παρμπρίζ, το στενό εμπρός μέρος, το οριζόντιο φωτιστικό σώμα και το χαρακτηριστικό «ράμφος» δημιουργούν μια εικόνα που δύσκολα περνά απαρατήρητη από όσους γνωρίζουν την ιταλική adventure μοτοσυκλέτα.
Η νέα πρόταση της κινεζικής Cyclone φαίνεται να ακολουθεί τη σύγχρονη συνταγή των μεσαίων adventure μοντέλων, συνδυάζοντας επιθετική εμφάνιση με χαρακτηριστικά που υπόσχονται αυξημένες δυνατότητες εκτός δρόμου. Το ερώτημα που ήδη τίθεται είναι αν πρόκειται απλώς για σχεδιαστική έμπνευση ή αν υπάρχει βαθύτερη σύνδεση πίσω από την ομοιότητα.
Σχέση με τον όμιλο Piaggio μέσω της Zonsen
Η Cyclone ανήκει στον κινεζικό όμιλο Zonsen, έναν από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές μοτοσυκλετών της χώρας. Η Zonsen διατηρεί εδώ και χρόνια συνεργασία με τον όμιλο Piaggio, κατασκευάζοντας μοντέλα μικρού κυβισμού και scooter για διάφορες αγορές.
Παράλληλα, κινεζικές εγκαταστάσεις του ομίλου έχουν συμμετάσχει στην παραγωγή μοντέλων της Aprilia που προορίζονται για αναδυόμενες αγορές. Αυτό έχει οδηγήσει ορισμένους να θεωρούν ότι η σχεδιαστική ομοιότητα της RX625 με την Tuareg ίσως να μην είναι εντελώς τυχαία. Προς το παρόν, πάντως, δεν υπάρχει κάποια επίσημη επιβεβαίωση που να συνδέει άμεσα τα δύο μοντέλα.
Δικύλινδρος κινητήρας 581 κ.εκ. και τροχοί 21/18 ιντσών
Σε τεχνικό επίπεδο, η Cyclone RX625 φαίνεται να αποτελεί εξέλιξη της RX600, με σαφώς πιο adventure προσανατολισμό. Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά τους τροχούς των 21 και 18 ιντσών, διάταξη που συναντάμε συνήθως σε μοτοσυκλέτες με αυξημένες εκτός δρόμου δυνατότητες.
Την κίνηση αναμένεται να αναλαμβάνει ένας νέος δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας 581 κ.εκ., με εκτιμώμενη απόδοση περίπου 60-63 ίππων και ροπή 5,9 kgm. Οι επιδόσεις αυτές τοποθετούν τη μοτοσυκλέτα στο κέντρο της κατηγορίας των μεσαίων adventure μοντέλων, απέναντι σε προτάσεις όπως οι CFMOTO 450MT και Voge DS625X.
Η κατηγορία των μικρομεσαίων adventure γίνεται όλο και πιο ανταγωνιστική
Η αγορά των μικρομεσαίων adventure μοτοσυκλετών εξελίσσεται σήμερα σε ένα από τα πιο «καυτά» πεδία ανταγωνισμού. Οι αναβάτες αναζητούν μοντέλα που συνδυάζουν προσιτό κόστος αγοράς, καθημερινή χρηστικότητα και ταξιδιωτικές δυνατότητες, κάτι που έχει οδηγήσει τους ασιατικούς κατασκευαστές σε μαζική είσοδο στην κατηγορία.
Η Cyclone RX625 αναμένεται να εξοπλιστεί με κάθετη TFT οθόνη, δυνατότητες συνδεσιμότητας, ηλεκτρονικά βοηθήματα και ταξιδιωτικό εξοπλισμό, ακολουθώντας τις τάσεις της αγοράς. Αν τελικά περάσει στην παραγωγή χωρίς σημαντικές αλλαγές, δεν αποκλείεται να τη δούμε και στην ευρωπαϊκή αγορά, καθώς η Cyclone διαθέτει ήδη επίσημη παρουσία σε αρκετές χώρες μέσω του δικτύου της Keeway/MBP.
