Βάψε τη μοτοσυκλέτα μόνος σου: Τα μυστικά που δεν σου λένε
Θες να βάψεις τη μοτοσυκλέτα μόνος σου; - Τα λάθη που κάνουν σχεδόν όλοι
Τα μυστικά για αποτέλεσμα που μοιάζει επαγγελματικό.
Η σωστή προετοιμασία είναι το 80% της επιτυχίας.
Σπρέι ή πιστόλι βαφής; Ποια επιλογή ταιριάζει στη δική σου εργασία.
Η υπομονή είναι το σημαντικότερο εργαλείο στη βαφή.
Τα μυστικά για αποτέλεσμα που μοιάζει επαγγελματικό
Ένα γρατζουνισμένο φέρινγκ, ένα ξεθωριασμένο φτερό ή ένα ταλαιπωρημένο ρεζερβουάρ δεν σημαίνουν απαραίτητα επίσκεψη σε φανοποιείο. Με τα σύγχρονα αστάρια, χρώματα και βερνίκια, αλλά και λίγη υπομονή, μπορείς να ανανεώσεις αρκετά πλαστικά και μεταλλικά μέρη ακόμη και στο γκαράζ σου. Το αποτέλεσμα ίσως να μην είναι αντίστοιχο ενός επαγγελματικού βαφείου, όμως μπορεί να πλησιάσει πολύ, αρκεί να ακολουθήσεις τη σωστή διαδικασία. Το σημαντικότερο μυστικό, άλλωστε, δεν είναι η βαφή αλλά η προετοιμασία.
Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Η σωστή προετοιμασία είναι το 80% της επιτυχίας
Όσοι ασχολούνται επαγγελματικά με τις βαφές συμφωνούν ότι η μεγαλύτερη διαφορά δεν γίνεται την ώρα του ψεκασμού, αλλά αρκετές ώρες νωρίτερα. Αν είναι δυνατόν, το εξάρτημα πρέπει να αφαιρεθεί από τη μοτοσυκλέτα, ώστε να υπάρχει πλήρης πρόσβαση σε κάθε σημείο και να αποφευχθεί το βάψιμο γειτονικών επιφανειών.
Στη συνέχεια ακολουθεί σχολαστικός καθαρισμός και απολίπανση, ώστε να απομακρυνθούν σκόνη, κεριά, γράσα και κάθε υπόλειμμα που μπορεί να επηρεάσει την πρόσφυση του χρώματος. Έπειτα γίνεται τρίψιμο με γυαλόχαρτο για να δημιουργηθεί ομοιόμορφη επιφάνεια, ενώ βαθιές γρατζουνιές ή μικρά χτυπήματα καλό είναι να διορθώνονται με ειδικό στόκο πριν εφαρμοστεί το αστάρι.
Εξίσου σημαντικός είναι και ο χώρος εργασίας. Ένα καθαρό, φωτεινό και κλειστό γκαράζ χωρίς σκόνη, αέρα και υψηλή υγρασία προσφέρει πολύ καλύτερες πιθανότητες για ποιοτικό αποτέλεσμα.
Σπρέι ή πιστόλι βαφής; Ποια επιλογή ταιριάζει στη δική σου εργασία
Σήμερα τα ποιοτικά σπρέι έχουν εξελιχθεί σημαντικά και μπορούν να δώσουν ιδιαίτερα αξιόλογο αποτέλεσμα. Για μικρές εργασίες, όπως ένα φτερό, ένα πλαϊνό φέρινγκ ή μια ουρά, αποτελούν μια οικονομική και πρακτική λύση.
Αν όμως πρόκειται να βαφτούν πολλά εξαρτήματα ή ολόκληρη η μοτοσυκλέτα, το πιστόλι βαφής με αεροσυμπιεστή εξακολουθεί να προσφέρει καλύτερο έλεγχο και πιο ομοιόμορφη κατανομή του χρώματος.
Η διαδικασία βαφής περιλαμβάνει τρία βασικά στάδια. Αρχικά εφαρμόζεται το αστάρι, το οποίο εξομαλύνει την επιφάνεια και βελτιώνει την πρόσφυση του χρώματος. Ακολουθεί η βαφή, ιδανικά στην εργοστασιακή απόχρωση μέσω του κωδικού χρώματος της μοτοσυκλέτας, και τέλος το διάφανο βερνίκι, που προστατεύει το χρώμα από τις καιρικές συνθήκες, τις μικρογρατζουνιές αλλά και την επαφή με καύσιμα.
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Η υπομονή είναι το σημαντικότερο εργαλείο στη βαφή
Ένα από τα πιο συνηθισμένα λάθη είναι η προσπάθεια να καλυφθεί η επιφάνεια με μία ή δύο χοντρές στρώσεις. Η σωστή τεχνική απαιτεί αρκετά λεπτά περάσματα, αφήνοντας κάθε στρώση να στεγνώσει σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή πριν εφαρμοστεί η επόμενη.
Η θερμοκρασία και η υγρασία επηρεάζουν επίσης σημαντικά το τελικό αποτέλεσμα. Πολύ κρύο, υπερβολική ζέστη, υγρασία ή δυνατός αέρας αυξάνουν τις πιθανότητες να εμφανιστούν ατέλειες, θαμπάδα ή ανομοιόμορφη επιφάνεια.
Ακόμη κι όταν η βαφή δείχνει στεγνή, καλό είναι να μην επανατοποθετηθούν αμέσως τα εξαρτήματα στη μοτοσυκλέτα. Το βερνίκι χρειάζεται αρκετές ημέρες μέχρι να αποκτήσει τη μέγιστη σκληρότητά του και η πρόωρη συναρμολόγηση μπορεί να αφήσει σημάδια ή γρατζουνιές.
Τα πιο συνηθισμένα λάθη και πότε αξίζει να απευθυνθείς σε επαγγελματία
Οι περισσότερες αποτυχημένες βαφές δεν οφείλονται στην ποιότητα των υλικών αλλά σε λάθη κατά την εφαρμογή. Η ανεπαρκής προετοιμασία, η κακή απολίπανση, οι υπερβολικά παχιές στρώσεις και η παρουσία σκόνης στον χώρο είναι οι βασικότερες αιτίες κακού αποτελέσματος.
Εξίσου συχνό πρόβλημα είναι τα «δακρύσματα», που εμφανίζονται όταν το χρώμα εφαρμόζεται υπερβολικά αργά ή σε μεγάλη ποσότητα. Η γνωστή υφή «φλούδας πορτοκαλιού» προκαλείται συνήθως από λανθασμένη απόσταση ψεκασμού ή ακατάλληλες συνθήκες βαφής.
Η μέθοδος «κάν' το μόνος σου» είναι ιδανική για την ανανέωση φέρινγκ, φτερών και άλλων μικρών εξαρτημάτων. Αν όμως ο στόχος είναι η πλήρης αλλαγή χρώματος, οι πολύπλοκες γραφικές παραστάσεις, οι περλέ ή πολυστρωματικές βαφές ή ένα αποτέλεσμα αντίστοιχο εργοστασιακής ποιότητας, τότε ένα εξειδικευμένο φανοποιείο εξακολουθεί να αποτελεί την καλύτερη επιλογή.
