Ποιοι παράγοντες ελαττώνουν τη συγκέντρωση των οδηγών;
Το 95% όσων τσακώθηκαν στο δρόμο έκαναν μετά λάθος χειρισμό στην οδήγηση.
Κινητό: 50% των οδηγών το χρησιμοποιεί (τουλάχιστον το παραδέχεται).
Στους επαγγελματίες το 25% στέλνει μηνύματα την ώρα που οδηγάει.
Αλκοόλ: Το 21% των μοτοσυκλετιστών παραδέχονται ότι οδηγούν πάνω από το όριο.
Το 95% όσων τσακώθηκαν στο δρόμο έκαναν μετά λάθος χειρισμό στην οδήγηση.
Είναι γνωστό σε όλους ότι η οδήγηση είναι δραστηριότητα που απαιτεί υπευθυνότητα και νηφαλιότητα όλων των ειδών. Η ψυχική, συναισθηματική και σωματική κατάσταση του οδηγού καθορίζουν άμεσα την ικανότητά του να λαμβάνει πολύ σημαντικές αποφάσεις γρήγορα. Η οδική ασφάλεια εξαρτάται άμεσα από τέσσερις παράγοντες: δρόμος, όχημα, περιβάλλον και οδηγός. Ο τελευταίος είναι και ο πιο απρόβλεπτος και αστάθμητος παράγοντας. Η Ελλάδα βρίσκεται μεταξύ των ευρωπαϊκών χωρών με τα περισσότερα δυστυχήματα, με περίπου 60 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκων, όταν ο μέσος όρος της Ε.Ε. είναι 45 (Eurostat, 2021). Σύμφωνα με τους ειδικούς, η συμπεριφορά του οδηγού έπαιξε πολύ καθοριστικό ρόλο στην πλειονότητα των τροχαίων, και επομένως είναι περιπτώσεις που θα μπορούσαν να έχουν αποφευχθεί.
Ενδεικτική της σπουδαιότητας του ανθρώπινου παράγοντα στα τροχαία είναι μια πρόσφατη έρευνα η οποία αποκάλυψε τους παράγοντες που επηρεάζουν περισσότερο τη συμπεριφορά των οδηγών. Η συντριπτική πλειοψηφία των οδηγών (95%) ανέφερε ότι ο διαπληκτισμός τους με κάποιον άλλο οδηγό και τα νεύρα που είχαν μετά, οδήγησαν μετέπειτα σε λάθος χειρισμό.
Κινητό: 50% των οδηγών παραδέχεται ότι το χρησιμοποιεί
Στο σύνολο των 1.601 συμμετεχόντων (48% άντρες, 52% γυναίκες), το 49% παραδέχτηκε ότι χρησιμοποίησε κινητό ενώ οδηγούσε, με το υψηλότερο ποσοστό να σημειώνεται στην ηλικιακή ομάδα 35-54 (59%). Αυτό σημαίνει ότι 6 στους 10 οδηγούς της συγκεκριμένης ηλικιακής ομάδας έχουν παραδεχτεί ότι έχουν μιλήσει στο τηλέφωνο ενώ βρίσκονταν πίσω από το τιμόνι. Από κοντά ακολουθεί και η ηλικιακή ομάδα 17-34, με ποσοστό 49%. Σε αυτή την κατηγορία, αξιοσημείωτη είναι και η χρήση του κινητού τηλεφώνου, όχι μόνο για ομιλία, αλλά και για ανταλλαγή μηνυμάτων εν ώρα οδήγησης (23%). Σε συνδυασμό με τον κακό καιρό, τη συζήτηση με επιβάτες, το φαγητό, το κάπνισμα ή τη δυνατή μουσική, η επικινδυνότητα της χρήσης του κινητού πολλαπλασιάζεται. Εξίσου επικίνδυνη είναι και η παρατεταμένη χρήση της οθόνης infotainment των αυτοκινήτων εν ώρα οδήγησης.
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »
Στους επαγγελματίες, το 25% στέλνει μηνύματα την ώρα που οδηγάει
Προκαλεί εντύπωση το γεγονός ότι η χρήση του κινητού τηλεφώνου, η ρύθμιση του GPS και η ανταλλαγή μηνυμάτων εν ώρα οδήγησης, είναι δείκτες που ανεβαίνουν κατακόρυφα μεταξύ εκείνων που περνούν τις περισσότερες ώρες στο τιμόνι: τους επαγγελματίες οδηγούς. Το 63% των επαγγελματιών παραδέχτηκε ότι έχει πραγματοποιήσει κλήσεις εν ώρα εργασίας, ενώ υψηλό είναι το ποσοστό και για την ανταλλαγή μηνυμάτων (25%). Σύμφωνα με τους ερευνητές, ένας ακόμη παράγοντας που μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την οδηγική συμπεριφορά, είναι το κάπνισμα. Και σε αυτή τη κατηγορία «διαπρέπουν» οι επαγγελματίες οδηγοί, αφού το 50% καπνίζει συστηματικά ενώ ταυτόχρονα οδηγεί.
Αλκοόλ: Το 21% των μοτοσυκλετιστών παραδέχονται ότι οδηγούν πάνω από το όριο
Ενδιαφέρον παρουσιάζει η διαφορά μεταξύ αντρών και γυναικών στον συνδυασμό οδήγησης και κατανάλωσης αλκοόλ. Το συνολικό ποσοστό των οδηγών αυτοκινήτων που δήλωσαν ότι έχουν κάτσει πίσω από το τιμόνι μεθυσμένοι ανέρχεται στο 13%. Ωστόσο, στην ίδια ερώτηση οι άντρες οδηγοί «σκαρφαλώνουν» στο 20%, ενώ οι γυναίκες δεν ξεπερνούν το 5%. Για την ίδια παράβαση, μεγάλο ενδιαφέρον παρουσιάζει η δική μας επίδοση, αυτή των μοτοσικλετιστών. Με ποσοστό 21% ανεβαίνουμε στην κορυφή της θλιβερής αυτής κατάταξης. Έχει αποδειχτεί ότι το αλκοόλ είναι καταστροφικό για την απόδοση του οδηγού, μειώνοντας αισθητά τον χρόνο αντίδρασης, και ταυτόχρονα αυξάνοντας κατά πολύ τον αυθορμητισμό και την τάση για επιθετική οδήγηση.
