Ανεση - Εργονομία

Την γνωστή 5άρα TFT οθόνη που έχει αφομοιώσει στα περισσότερα νέα μοντέλα της η Honda θα βρεις και στο CB 1000 Hornet, με όλες τις απαραίτητες ενδείξεις και ένα εύκολο στον χειρισμό μενού χάρη στους φωτιζόμενους διακόπτες

Σαν γυμνό, το Honda CB 1000 Hornet βάζει την άνεση σε δεύτερη μοίρα, δίνοντας προτεραιότητα στην οδηγική ευχαρίστηση και το "παιχνίδι", όπως θα έπρεπε να είναι άλλωστε. Παρά το γεγονός αυτό, έχει ένα πολύ φιλικό για τον αναβάτη εργονομικό τρίγωνο που καθιστά το μοντέλο αρκετά άνετο ακόμα και για καθημερινές διαδρομές μεγάλων αποστάσεων. Ναι, η σέλα δεν έχει και πολύ αφρώδες υλικό και θα χρειαστείς μία στάση μετά από 1-2 ώρες οδήγησης, ώμοι, καρποί και κορμός όμως, δεν δέχονται μεγάλη πίεση με αποτέλεσμα να μην γίνεται κουραστική η οδήγηση. Το τιμόνι έρχεται αρκετά ψηλά κι έτσι δεν σε αναγκάζει να σκύβεις για να το φτάσεις, ενώ στην σπορ οδήγηση θα βρεις άμεσα το sweet spot επάνω στην σέλα ώστε να αρχίσεις να ρίχνεις τους χρόνους σου. Η απόσταση της σέλας από το έδαφος βρίσκεται στα 809χλστ και είναι αρκετά λεπτή εμπρός ώστε να επιτρέπει στα πόδια να έχουν ένα σαφές πάτημα.

Η αλλαγή των ρυθμίσεων γίνεται πανεύκολα με το Joystick 4 κατευθύνσεων στην αριστερή πλευρά

Σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »

Αφαιρώντας το μονόσελο ανακαλύψαμε πως η άνεση για τον συνεπιβάτη βρίσκεται σε ένα μέτριο επίπεδο. Τα μαρσπιέ δεν φέρνουν ανυπόφορα ψηλά τα πόδια του, δεν έχει όμως χειρολαβές για να πιαστεί, ενώ κάθεται αρκετά πιο ψηλά από τον αναβάτη. Παρά τον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα του λοιπόν, το Hornet 1000 δεν "ξεχνά" και τον συνεπιβάτη. Την γνωστή 5άρα TFT οθόνη που έχει αφομοιώσει στα περισσότερα νέα μοντέλα της η Honda θα βρεις και στο CB 1000 Hornet, με όλες τις απαραίτητες ενδείξεις και ένα εύκολο στον χειρισμό μενού χάρη στους φωτιζόμενους διακόπτες. Η αλλαγή των ρυθμίσεων γίνεται πανεύκολα με το Joystick 4 κατευθύνσεων στην αριστερή πλευρά, ενώ με την συνδεσιμότητα που προσφέρει η τεχνολογία Honda RoadSync μπορείς να έχεις πλοήγηση στην οθόνη και να διαχειρίζεσαι μηνύματα και κλήσεις.