Honda ADV 350: Θα πας πιο μακριά στο χώμα απo ότι νόμιζες

Τα adventure scooter είναι η επόμενη τάση και η Honda έχοντας το δικό της μερίδιο σε αυτό κοιτάζει μόνο την κορυφή.

mototriti Team

HONDA: PCX125 από 3.390ε!

Όλο και περισσότεροι αναβάτες ζητούν adventure στοιχεία, κανένας όμως δεν θέλει να χάσει την πρακτικότητα που ανέκαθεν χαρακτήριζε τα scooter. Έτσι η γκάμα της ιαπωνικής εταιρίας εμπλουτίστηκε με το νέο Honda ADV 350, το οποίο έχει σκοπό να βάλει ψηλά τον πήχη και να πρωταγωνιστήσει στη νέα κατηγορία των adventure scooter.

Αν το κοιτάξεις από μακριά, είναι πολύ πιθανό να το μπερδέψεις με το μεγαλύτερο Χ-ADV. Παρότι πιο χαμηλό, το ADV 350 ακολουθεί πιστά την ίδια φιλοσοφία, διαφέροντας αισθητά από αυτό που έχεις στο μυαλό σου όταν ακούς scooter. Μπροστά οι δύο Led προβολείς ξεχωρίζουν, καλύπτοντας το μεγαλύτερο μέρος της επιφάνειας, ενώ λίγο πιο κάτω το βλέμμα τραβά το χρυσό χρώμα του ανάποδου πιρουνιού, κάτι που δεν συναντάς συχνά σε scooter. To ADV 350 δεν θυμίζει το X-ADV μόνο σε εμφάνιση αλλά και στη θέση οδήγησης. Δεν είσαι χωμένος μέσα, όπως στα περισσότερα GT scooter αλλά κάθεσαι αρκετά ψηλά, με τον κορμό σε όρθια στάση, έχοντας σε ιδανική απόσταση το φαρδύ τιμόνι μεταβλητής διατομής, αλλά και άπλετο χώρο για να απλώσεις τα πόδια σου χάρη στο κεκλιμένο πάτωμα.

Γνωστός από τα SH και Forza 350, ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας eSP+ (Enhanced Smart Power+) 330 κυβικών ταίριαζε γάντι και στο νέο ADV 350. Αποδίδει 29.2 ίππους στις 7.500 σ.α.λ και 3.2χλγμ ροπής στις 5.250 σ.α.λ, συμμορφώνεται φυσικά με τις προδιαγραφές Euro 5, ενώ συνδυάζεται και με το σύστημα Honda Selectable Torque Control (HSTC), το οποίο φροντίζει πάντα για την πρόσφυση του πίσω τροχού, ελέγχοντας το ποσοστό ροπής που φτάνει σε αυτόν μέσω του συστήματος ψεκασμού καυσίμου. Ένας νέος αντικραδασμικός άξονας ελαχιστοποιεί τους κραδασμούς, ενώ ο φυγοκεντρικός συμπλέκτης συνεργάζεται με ένα κιβώτιο CVT (V-Matic) με την τελική μετάδοση να γίνεται με ιμάντα.

Στον τομέα των αναρτήσεων έχουμε ανεστραμμένο πιρούνι 37χιλ της Showa μπροστά με δύο τιμονόπλακες τύπου μοτοσυκλέτας και πίσω δύο αμορτισέρ της ίδιας εταιρίας με διαδρομή 130χιλ και ξεχωριστά δοχεία αερίου. Οι ζάντες κατασκευάζονται από χυτό αλουμίνιο και φορούν τα ελαστικά Metzeler Karoo Street σε διαστάσεις 120/70-15 και 140/70-14 εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Για την πέδηση υπάρχουν δύο δισκόφρενα (256 χιλ. εμπρός, 240 χιλ. πίσω), δαγκάνες της Nissin, δικάναλο σύστημα ABS καθώς και το σύστημα Emergency Stop Signal (ESS) που ενεργοποιεί τα πίσω φλας σε απότομο φρενάρισμα, προειδοποιώντας τους οδηγούς που ακολουθούν.

Με το ADV 350 θα πατήσεις στο χώμα με πολύ μεγαλύτερη άνεση από ό,τι με ένα συνηθισμένο scooter της κατηγορίας και δεν θα χρειάζεται να ¨χαροπαλεύεις¨ ακούγοντας τα πλαστικά να διαλύονται με το που τελειώσει η άσφαλτος. Τα ελαστικά επιτρέπουν τις χωμάτινες διελεύσεις, ενώ έχεις σωστό έλεγχο χάρη στο τιμόνι αλλά και στη θέση οδήγησης που ισορροπεί ιδανικά μεταξύ του off-road και του touring προσανατολισμού.

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »

• Scooter για χώμα; Η Honda λέει ναι και στα μεσαία κυβικά
• 330 cc και 29,2 άλογα, θα σε τραβήξει όπου χρειαστεί
• Μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων για χωματόδρομους
• Με 6.690 έχεις και scooter πόλης και κάνεις χωμάτινες εξορμήσεις

Εσυ τι λες; 2 σε 1 ή ακριβό για αυτό που είναι;