Εν μέσω θύελλας στη Volkswagen με το σκάνδαλο γύρω από τις εκπομπές των ντίζελ αυτοκινήτων της, μια θετική είδηση έφτασε χτες στα κεντρικά της γερμανικής εταιρείας από δικαστήριο του Λονδίνου.
Η VW το 2009 είχε εξαγοράσει ένα σημαντικό μερίδιο της Suzuki, της τάξης του 19,9%, με σκοπό να χρησιμοποιήσει τις υποδομές της ιαπωνικής εταιρείας για να εισέλθει στις αναπτυσσόμενες αγορές. Η Suzuki από την πλευρά της αναζητούσε πρόσβαση τις τεχνολογίες της VW για ανάπτυξη νέων καθαρών αυτοκινήτων. Η συμφωνία που είχε συναφθεί τότε προέβλεπε πως αντίστοιχα η Suzuki θα αποκτούσε το 1,5% των μετοχών της VW.
Λίγο αργότερα η Volkswagen κατηγόρησε τη Suzuki πώς παραβίασε τη συμφωνία καθώς αγόρασε κινητήρες ντίζελ από τη FIAT, έτσι από το 2011 οι δύο εταιρείες προσπαθούν να λύσουν το ζήτημα δικαστικώς και, όπως φαντάζεστε τα επεισόδια της υπόθεσης αυτής είναι ουκ ολίγα. Το τελευταίο παίχτηκε τις προηγούμενες μέρες σε δικαστήριο του Λονδίνου όπου εκδικαζόταν η υπόθεση. Ο δικαστής απεφάνθη πως η Suzuki παραβίασε τη σύμβαση και για τον λόγο αυτόν η VW διατάχθηκε να πουλήσει υποχρεωτικά τις μετοχές της πίσω στη Suzuki.
Τότε είχε πληρώσει περίπου 1,9 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ για το μερίδιό της, τώρα θα το πουλήσει πίσω για περίπου 3,8 δις δολάρια. Επίσης, η Suzuki θα επιβαρυνθεί με πρόστιμα για την παραβίαση των όρων της συμφωνίας, τα οποία θα καθοριστούν σε μετέπειτα δικαστική διαδικασία. Τουλάχιστον έτσι η VW θα πάρει πίσω μερικά χρήματα που σίγουρα θα της χρειαστούν όταν θα κληθεί να πληρώσει τα δικά της σπασμένα.
Θυμίζουμε πως το σκάνδαλο της VW αφορά λογισμικό που τοποθετήθηκε επίτηδες σε ντίζελ αυτοκίνητα της εταιρείας στις ΗΠΑ προκειμένου να κοροϊδέψουν τα συστήματα μετρήσεων της Υπηρεσίας Περιβάλλοντος που έβγαζαν τις εγκρίσεις για την εισαγωγή τους στην εκεί αγορά. Σε πρώτη φάση η μετοχή της γερμανικής εταιρείας έχει ήδη βουτήξει στο -30% σε αυτές τις πρώτες μέρες, ενώ αναμένεται μακρά συνέχεια καθώς οι ΗΠΑ προτίθενται να της επιβάλλουν πρόστιμα που μπορεί να φτάσουν ως και τα 18 δις δολλάρια - συν τα κόστη από την υποχρεωτική απόσυρση μερικών εκατομμυρίων οχημάτων, συν την απώλεια σε κεφαλαιοποίηση από τη ραγδαία πτώση της μετοχής κ.ο.κ. Και αλίμονο τι θα συμβεί αν αποδειχθεί πως η ίδια πρακτική λάμβανε χώρα και σε άλλες αγορές, οπότε φαντάζεστε τι μπορεί να επακολουθήσει.
Όσον αφορά στην ιστορία με τη Suzuki, η τελευταία δικαστική απόφαση δεν έχει ξεκαθαρίσει τι μέλλει γενέσθαι με το μικρό μερίδιο των Ιαπώνων στη VW…
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;