Honda CRF300L & CRF300 Rally

• Διαβάστηκε από 2.012.107 αναγνώστες
• Ημερομηνία δημοσίευσης: 16/4/2021

Ο νέος μονοκύλινδρος κινητήρας ανέρχεται πλέον στα 286 κυβικά εκατοστά, αποδίδοντας 27,3 ίππους και 2,7 kgm ροπής, στις 8.500 και 6.500 στροφές αντίστοιχα. Η ισχύς και η ροπή είναι αυξημένες κατά 10% και 18% αντίστοιχα σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο, ενώ ο κινητήρας συμφωνεί και με τις προδιαγραφές ρύπων Euro 5. Η αύξηση κυβισμού έγινε με επιμήκυνση της διαδρομής του εμβόλου, ενώ ο χρονισμός των βαλβίδων εισαγωγής, η ίδια εισαγωγή αέρα και η εξάτμιση είναι νέες.
 
Οι πρώτες 5 σχέσεις του κιβωτίου είναι κοντύτερες σε κλιμάκωση, ενώ η 6^η είναι μακρύτερη για πιο εύκολη οδήγηση σε συνθήκες cruising , ενώ ο συμπλέκτης είναι πλέον τύπου ολίσθησης –υποβοήθησης και απαιτεί μικρότερη δύναμη ενεργοποίησης από την μανέτα κατά 20%.
 
Το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας είναι ανασχεδιασμένο, κατασκευασμένο από ατσάλι και φέρει νέα χαρακτηριστικά ελαστικότητας, για καλύτερη αίσθηση κατά την οδήγηση. Οι διαδρομές των αναρτήσεων μεγαλώνουν κατά 10 χιλιοστά (κατά 20 χιλιοστά πίσω για το CRF300L) και η απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί. Οι μοτοσυκλέτες είναι ελαφρύτερες κατά 4 κιλά σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα, μια μείωση βάρους της τάξης του 13%.
 
Η εμφάνιση είναι νέα και για τα δύο μοντέλα, με το CRF300L να φέρει λεπτότερο ρεζερβουάρ 7,8 λίτρων, νέα και λεπτότερη σέλα με αύξηση ύψους κατά 5 χιλιοστά (880) και νέα οθόνη ενδείξεων LCD. H θέση οδήγησης έχει τροποποιηθεί, με το τιμόνι να βρίσκεται λίγο πιο πίσω, ενώ τα μαρσπιέ βρίσκονται επίσης πιο πίσω και χαμηλότερα.
 
Το CRF 300 Rally επωφελείται από μεγαλύτερο ρεζερβουάρ που φτάνει τα 12,8 λίτρα, ενώ φέρει φαρδύτερη και ελαφρώς πιο χαμηλά τοποθετημένη σέλα που είναι επίσης νέα και στηρίζεται σε ελαστικές βάσεις. Παράλληλα, το τιμόνι της έκδοσης Rally φέρει εσωτερικά αντίβαρα, τα μαρσπιέ φέρουν ελαστικά παρεμβύσματα, ενώ τα LED φλας στηρίζονται σε νέες ελαστικές βάσεις.

Τιμή: CRF300L  5.950 ευρώ
         CRF300 Rally  7.400 ευρώ