Το MT-07 αναμένεται να βασιστεί στην επιτυχία του MT-09, αποτελώντας μια εναλλακτική μικρότερου κυβισμού και χαμηλότερου κόστους. Αυτό, βέβαια, δε σημαίνει ότι μιλάμε για ένα budget μοντέλο, αλλά για ένα μεσαίο γυμνό με τα όλα του!
Ο κινητήρας του MT-07 δεν είναι τρικύλινδρος, όπως αυτός του MT-09, αλλά δικύλινδρος εν σειρά, υγρόψυκτος, με χωρητικότητα 689 κ.εκ. και την crossplane τεχνολογία που διαθέτει και το μεγαλύτερο MT. Αποδίδει 74,8 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 6,9 kgm ροπής στις 6.500 σ.α.λ.. Πρόκειται για ένα ολοκαίνουργιο μοτέρ, το οποίο διαθέτει στρόφαλο 270 μοιρών, διάμετρο κυλίνδρου 80 χλστ. και διαδρομή 68.6 χλστ. Η συμπίεση είναι 11,5:1 και η τροφοδοσία καυσίμου γίνεται, όπως είναι φυσικό, από σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού.
H τεχνολογία crossplane είναι αυτή που δίνει εκρηκτικότητα στο νέο μοντέλο της Yamaha, ωστόσο, η συγκεκριμένη δεν αποτελεί τη μόνη νέα τεχνολογία που συναντάμε στον κινητήρα. Το ολοκαίνουργιο μοτέρ διαθέτει επίσης offset κύλινδρο, ενώ έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τη μείωση των τριβών και τη χαμηλή κατανάλωση. Επιπλέον, οι σχεδιαστές της εταιρείας κατάφεραν να δημιουργήσουν έναν κινητήρα compact διαστάσεων και χαμηλού βάρους.
Το πλαίσιο, από την άλλη, είναι ατσάλινο και σωληνωτό και ενισχυμένο στα κατάλληλα σημεία, ώστε να προσφέρει αυξημένη ακαμψία. Ο κινητήρας, μάλιστα, αποτελεί κομμάτι του πλαισίου. Όσον αφορά στις αναρτήσεις, μπροστά συναντάμε τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 41 χλστ. και πίσω μονό αμορτισέρ, το οποίο έχει τοποθετηθεί οριζόντια. Στο μπροστινό φρένο, τέλος, μπροστά έχουν τοποθετηθεί δύο πλευστοί wave δίσκοι 272 χλστ. και μονομπλόκ τετραπίστονες δαγκάνες.
Η αισθητική, φυσικά, δε διαφέρει σημαντικά από το ΜΤ-09. Οι σχεδιαστικές γραμμές είναι επιθετικές και το MT-07 έχει όλα τα στοιχεία που απαιτεί η κατηγορία των streetfighter. Επιπλέον, είναι εξαιρετικά ελαφρύ, καθώς δεν ξεπερνά τα 179 κιλά, και διαθέτει ρεζερβουάρ 14 λίτρων, το οποίο φροντίζει για μεγάλη αυτονομία.
Σύμφωνα με τη Yamaha, τέλος, το νέο MT-07 θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις, με ή χωρίς ABS, αλλά και σε μία ακόμη με χαμηλότερες επιδόσεις, η οποία θα προορίζεται για τους κατόχους του διπλώματος Α2. Οι διαθέσιμοι χρωματισμοί είναι οι εξής:
· Κόκκινο
· Μαύρο
· Λευκό
· Γκρι ματ
· Race Blu
· Μωβ
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Κινητήρας: 4Τ, 2Κ, Υ/Ψ, 689 κ.εκ.
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.): 74,8/9.000
Ροπή (kgm/σ.α.λ.): 6,9/6.500
Ρεζερβουάρ (λίτρα): 14
Βάρος (κιλά, πλήρες): 179
Ύψος σέλας (χλστ.): 805
Honda Models 2026: Όλα τα νέα scooter και οι μοτοσυκλέτες σε μία σελίδα
Honda CB1000 GT: Το νέο Sport Touring με 150 ίππους και πλούσια ηλεκτρονικά
Όλα τα Adventure με 21άρη τροχό μέχρι 800κ.εκ. που έχουμε μετρήσει
Honda XL750 Transalp E-Clutch & Honda CB750 Hornet E-Clutch - Αποστολή Φάρο
Ducati Multistrada V4 Rally 2026: Η πιο ταξιδιάρικη έκδοση
Ducati Superleggera V4 Centenario: 247 ίπποι, 173 κιλά και τεχνολογία MotoGP στο δρόμο
Triumph Scrambler 400 Escape: Custom από την FCR Original που αναδεικνύει τον χαρακτήρα της
KTM 890 Adventure R Rally 2026: Dakar DNA, 104 ίπποι και αναρτήσεις εργοστασιακού επιπέδου
Τσάντες Oxford Nomad: Πλήρως ευέλικτες και προσιτές επιλογές για φίλους του ADV
Κοπή πίτας Αθλητικού Σωματείου Δίτροχων Νάξου για το 2026
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.