Της πρώτης οπτικής επαφής
έπεται αυτή του... δεύτερου τύπου, κατά την οποία καθόµαστε πάνω στο υπό εξέταση
δίκυκλο. Η θέση οδήγησης δεν επιφυλάσσει εκπλήξεις, τοποθετώντας τον αναβάτη
σχετικά «µέσα» και απλωτά. Τα χέρια πιάνουν σε πολύ άνετη και φυσιολογική γωνία
το τιµόνι, ενώ τα πόδια βολεύονται µια χαρά στην ποδιά, που έχει δύο θέσεις για
αυτά, είτε µπροστά και απλωτά, είτε κάτω, στο οριζόντιο τµήµα της. Σε κάθε
περίπτωση, για αναβάτες µέχρι 1.85 ύψους η κατάσταση είναι πολύ άνετη, για τους
ψηλότερους όµως, ίσως να απαιτηθεί λίγο στρίµωγµα, κάτι που συµβαίνει σε όλα τα
scooter αυτής της κατηγορίας όµως. Η σέλα, έχει την έκταση και ποιότητα αφρώδους υλικού τέτοια, ώστε να
εγγυηθεί την απροβληµάτιστη παραµονή επί µακρόν πάνω της, κάτι που ισχύει και
για το τµήµα του συνεπιβάτη, ο οποίος έχει στην διάθεση του πτυσσόµενα
καλοσχεδιασµένα µαρσπιέ και χειρολαβές. Στα θετικά σηµειώνεται και η δυνατότητα
ρύθµισης του «µαξιλαριού» µέσης για τον οδηγό, το οποίο προσφέρει πολύ καλή
στήριξη, έτσι ώστε ο καθένας να βρει ακριβώς το “sweet spot” του.
Ανασηκώνοντας την σέλα
που στηρίζεται επαρκώς µε αµορτισέρ, αποκαλύπτεται ένας µεγάλος φωτιζόµενος
αποθηκευτικός χώρος, ο οποίος επαρκεί για την αποθήκευση ενός Full Face κράνους
και πολλών µικροπραγµάτων. Αν πρέπει να εξαντλήσουµε την αυστηρότητα µας και να
γίνουµε λίγο γκρινιάρηδες, θα θέλαµε το άνοιγµα της σέλας να γίνεται σε πιο ευρεία γωνία, ώστε η
πρόσβαση στον αποθηκευτικό χώρο να είναι ευκολότερη. Κάτω από την σέλα
βρίσκουµε υποδοχή ρεύµατος για την φόρτιση κινητού τηλεφώνου αλλά και βάση
ασφάλισης αυτού, ώστε να µην συµβούν απρόοπτα κατά την κίνηση του scooter. Σε
ότι αφορά στην αποθήκευση και µεταφορά αντικειµένων, το Xciting-R 300i προσφέρει επίσης ένα ντουλαπάκι που κλειδώνει στην
αριστερή πλευρά της ποδιάς, ικανό να χωρέσει έγγραφα και κινητό µε άνεση, ενώ
υπάρχει επίσης ο κλασικός γάντζος, καθώς και άλλο ένα ντουλαπάκι χωρίς
κλείδωµα, στο µπροστινό µέρος της σέλας, ανάµεσα στα πόδια του οδηγού.
Όλες οι... εντολές προς
το Xciting-R 300i UBS, γίνονται µέσω του κλειδιού, µε την έννοια ότι αναλόγως
της περιστροφής αυτού στον κεντρικό διακόπτη, ανοίγει η σέλα, κλειδώνει το
τιµόνι ή ανοίγει η τάπα του ρεζερβουάρ, που βρίσκεται σε πολύ βολική θέση, στα
δεξιά της ποδιάς. Ο δε κεντρικός διακόπτης προσφέρει µια έξτρα αντικλεπτική
προστασία, καθότι µε την χρήση ενός άλλου, ειδικού κλειδιού, καλύπτεται από
µεταλλικό σκέπαστρο, απαγορεύοντας την πρόσβαση σε επιτήδειους, όταν το scooter
βρίσκεται σε στάση. Μιας και φτάσαµε στην στάση, το Xciting-R 300i, στηρίζεται
είτε σε πλάγιο µονό, είτε σε κεντρικό σταντ. Αµφότερα προσφέρουν
ικανοποιητική στήριξη και είναι εύκολα στον χειρισµό και στην πρόσβαση τους από
τον αναβάτη.



Adventure A2 κατηγορίας με 19 μπροστινό τροχό και το καλύτερο 0-100
Όλα τα μοντέλα της Yamaha για το 2026
KTM 490 Adventure: Τέλος ο μονοκύλινδρος 390; Διέρρευσαν οι πρώτες φωτογραφίες
Honda V3R 900 E-Compressor: 4 απίθανα πράγματα που δεν ήξερες για τη νέα Honda
Yamaha RayZR 125: Με βάρος 99 κιλά, κατανάλωση 1,9 λτ./100 χλμ και τιμή 2.190 ευρώ
Test γάντια Tucano Urbano Supermano: Ανάλαφρη αίσθηση, μοντέρνο στυλ
Yamaha MT 03: Το μικρό streetfighter που «πατάει» και 500άρια
Ράγες και μοτοσυκλέτα: Πώς να τις περνάς σωστά χωρίς να βρεθείς στο έδαφος
Αττική Οδός: Νεκρός 60χρονος μοτοσικλετιστής μετά από σύγκρουση με περιπολικό και φορτηγό
SYM ROADTRIP 2026: 3.000 χιλιόμετρα σε Σαρδηνία και Κορσική με τα TTLBT και ADXTG 400
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
Tρομερο μηχανακι απιστευτη τιμη χαιρομαι που ειμαι ιδιοκτητης του!